老司機(jī)都不一定懂的，座椅調(diào)整不好要出大事！

說(shuō)到怎樣調(diào)整駕駛坐姿，大家肯定還在用駕校那一套老方法吧，大咖在這兒表示你們都OUT了。

額，并不是說(shuō)駕校教的不正確，而是，當(dāng)年那一臺(tái)老捷達(dá)，配置這么渣，各種手動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤(pán)還是固定的，它們的方法已經(jīng)不適合在目前主流的車(chē)子上。

那么，到底要怎樣調(diào)整座椅才能有好的坐姿呢？下面大咖就給你們科普一番

首先，大咖以最基本車(chē)型為例，現(xiàn)在主流汽車(chē)基本都會(huì)有下面幾組調(diào)節(jié)方式：座椅前后上下調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)、方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)，這已經(jīng)是最基本了。

然后，咱們找找固定量，就是不能調(diào)節(jié)的，例如油門(mén)和剎車(chē)踏板，所以整個(gè)調(diào)整方式就會(huì)根據(jù)這一個(gè)固定量來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

1 座椅前后調(diào)節(jié)

首先，在保證油門(mén)能一腳到底的前提下，座椅盡量靠后調(diào)節(jié)（汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，油門(mén)位置就一定會(huì)比剎車(chē)更低，所以油門(mén)能一腳到底的話，剎車(chē)就肯定也可以）。

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要注意一點(diǎn)，腿部最好保持自然彎曲，如果伸太直的話，在發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)腿的傷害可是很?chē)?yán)重。

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2 座椅高度調(diào)節(jié)

有很多朋友都喜歡把座椅調(diào)的很高，說(shuō)是能看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋會(huì)比較有安全感，大咖表示這種想法完全是錯(cuò)的。

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咱們開(kāi)車(chē)是目視前方，觀察的是遠(yuǎn)處道路狀況，并不是盯著車(chē)頭，所以調(diào)整的座椅高度一定要保證視野廣闊。

3 座椅靠背調(diào)節(jié)

靠背角度調(diào)節(jié)方面，自我感覺(jué)舒服就OK了，實(shí)在找不到具體位置，參考B柱角度也行。另外，身體要盡可能的遠(yuǎn)離方向盤(pán)，這是為了避免安全氣囊彈出造成的嚴(yán)重傷害。

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還有大家要記住，頭枕不是用來(lái)靠著，而是用于保護(hù)頸部，頭和頭枕最好保持一定距離，這樣會(huì)有更充分的緩沖。

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4 方向盤(pán)調(diào)節(jié)

一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在車(chē)子基本都配有方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)，當(dāng)然有前后調(diào)節(jié)是最好的。方向盤(pán)位置一定不能擋住儀表盤(pán)，并且和腿部要保持一定距離。

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手握方向盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)位置為三九點(diǎn)，能自然的在原地進(jìn)行打圈。手肘不要伸得太直，保持舒服，自然垂下就可以了。

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