未來的后視鏡將會變成什么樣？或縮減到原來1/3

在不久之前的文章中，我們剛剛討論過“盲區(qū)”是什么以及為什么會存在“盲區(qū)”，那篇文章里遠光君曾告訴過大家“盲區(qū)”只可能通過多觀察來盡量避免，而想完全消除是不太可能的?？墒窃趲滋烨皠倓偨Y束的拉斯維加斯CES展上，一家公司的產品卻狠狠地打了遠光君的臉，這“盲區(qū)”還真的可以完全消除。

到底是什么神奇的產品可以完全消除“盲區(qū)”呢？其實這個產品正是平時會存在“盲區(qū)”的后視鏡，但這個后視鏡絕不是普通的后視鏡而是經過重新“改良”的后視鏡。這種后視鏡上搭載了一個超廣角攝像頭，而超廣角攝像頭所捕捉到的影像將會傳輸?shù)杰噧鹊娘@示屏上，在該公司的產品中，充當顯示屏角色的正是車內的中央后視鏡。

事實上，僅僅通過兩個攝像頭還不足以使車后方的盲區(qū)完全消除，于是工程師在車頂?shù)奈恢迷黾恿说谌齻€攝像頭，這樣一來，對于車輛后方的區(qū)域就可以實現(xiàn)無死角全覆蓋。同樣的道理，如果在A柱附近增加攝像頭那么車輛前方的盲區(qū)也將被消除。

我們在此前的文章中也提到過風阻的問題，后視鏡的存在會很大程度上的加大車輛的風阻系數(shù)，而如果用兩個小小的攝像頭來將外后視鏡替換掉，那么整車的風阻系統(tǒng)將會提升到一個全新的水平。日本的一家公司已經提出了類似的設想，在他們所設計的概念車上，完全不存在后視鏡，駕駛員將完全通過屏幕來監(jiān)控后方情況。

使用攝像頭來代替外后視鏡還有一個非常大的優(yōu)勢，那就是可以使駕駛員的注意力更加集中，只觀察一塊屏幕要比同時觀察三塊鏡子對駕駛產生的影響更小一些。隨著AR技術的高速發(fā)展，之后會將連接攝像頭的顯示屏圖像直接投射到駕駛員前方的擋風玻璃上，這樣一來駕駛員完全不需要扭動脖子就可以完全掌握車輛周圍的任何動向。

虹膜是位于黑色瞳孔和白色鞏膜之間的圓環(huán)狀部分，其包含有很多相互交錯的斑點、細絲、冠狀、條紋、隱窩等的細節(jié)特征。而且虹膜在胎兒發(fā)育階段形成后，在整個生命歷程中將是保持不變的。這些特征決定了虹膜特征的唯一性，同時也決定了身份識別的唯一性。駕駛員只要在駕駛時一定會看內后視鏡，這就讓內后視鏡通過虹膜識別身份成為了可能。未來可能只需要你坐在駕駛席上，一旦身份匹配成功，車輛就會自動啟動，座椅方向盤的位置都會調整到你之前的設定，而如果身份匹配不成功，車輛將無法啟動，或者是只可以實現(xiàn)管理員預設的部分功能。

實際上，一個小小的內后視鏡所能實現(xiàn)的功能遠不止這些。隨著智能家居的日漸普及，通過云端來掌控家中的一切成為了可能。當基于虹膜識別完成身份認證后，駕駛員就可以在車中控制家中的各項功能，例如打開空調和熱水器、打開電視和音響也可以是提前將車庫門打開。

現(xiàn)今很多車型都具有了原廠的行車記錄儀功能，行車記錄儀的攝像頭正是被安裝在內后視鏡的底座部分，這樣避免了車內雜亂的走線，讓處女座朋友得到了最大的滿足。可是除了行車記錄儀，你有沒有發(fā)現(xiàn)你的擋風玻璃上還有一個令處女座抓狂的物件？那就是ETC讀卡器，現(xiàn)在已經有廠家開始把ETC芯片直接集成在內后視鏡中，這樣一來，擋風玻璃實現(xiàn)了百分之百的整潔。

隨著科技的高速發(fā)展，越來越多的不可能開始得以實現(xiàn)，相信在不久的將來，車內的功能將會被高度集中，實體操作將逐漸被虛擬或者語音操作所替代，屆時你需要做的可能只是享受你的旅程。