下單時(shí)明碼標(biāo)價(jià) 上門時(shí)卻“漫天要價(jià)” 網(wǎng)約搬家為何難守約？（3）

加強(qiáng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，保障雙方合法權(quán)益

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，網(wǎng)約貨車的出現(xiàn)，滿足了客戶的個(gè)性化需求，價(jià)格也更加透明；搬運(yùn)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，是一種趨勢。但是，由于這個(gè)行業(yè)存在需求低頻、不容易標(biāo)準(zhǔn)化等問題，網(wǎng)約平臺(tái)作為鏈接供需的中間方，必須進(jìn)一步完善運(yùn)營模式和評價(jià)體系，切實(shí)保護(hù)客戶和司機(jī)雙方的合法權(quán)益。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副研究員李漢卿認(rèn)為，網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)面臨的關(guān)鍵問題是如何實(shí)現(xiàn)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化，讓供需兩端信息透明。與滴滴等客運(yùn)服務(wù)平臺(tái)相比，搬家貨運(yùn)要復(fù)雜得多，貨運(yùn)平臺(tái)必須加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立服務(wù)質(zhì)量體系。

“平臺(tái)方不能只是簡單作為供需雙方的中介，要履行實(shí)際承運(yùn)的相關(guān)責(zé)任。”李漢卿說，貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)對司機(jī)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高準(zhǔn)入門檻；同時(shí)，對客戶和司機(jī)的投訴要及時(shí)反饋，切實(shí)保障雙方合法權(quán)益。另外，平臺(tái)還可以通過技術(shù)手段提高安全保障能力，如司機(jī)背景審查、路程設(shè)計(jì)、交易過程監(jiān)控等。

浙江省社會(huì)科學(xué)院研究員楊建華認(rèn)為，平臺(tái)應(yīng)當(dāng)從長遠(yuǎn)發(fā)展考慮，壓縮平臺(tái)管理費(fèi)用，制定與市場狀況相匹配的定價(jià)規(guī)則；同時(shí)應(yīng)誠信經(jīng)營，不得以低價(jià)誘導(dǎo)等方式侵害消費(fèi)者權(quán)益。有關(guān)主管部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，對于失信企業(yè)或個(gè)人可列入黑名單。

多位受訪網(wǎng)約貨運(yùn)平臺(tái)負(fù)責(zé)人都提到，將加強(qiáng)管理，加強(qiáng)司機(jī)培訓(xùn)，著力解決收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化、透明度不高的問題，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，讓互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)得以持續(xù)健康發(fā)展。