五年前,當(dāng)許丁旺第一次把自家工廠的出口產(chǎn)品放進(jìn)國內(nèi)的賣場時,銷量可以用慘淡來形容。如今,每年50%的內(nèi)銷增長率,似乎見證了當(dāng)初的堅持是值得的。
“出口”與“內(nèi)銷”品質(zhì)的巨大落差,讓中國消費者好不尷尬——千里迢迢“人肉快遞”或“海淘”回來的海外大牌,一看標(biāo)簽,“中國制造”;一試質(zhì)量,比國內(nèi)買的強(qiáng)!
隨著中國產(chǎn)業(yè)和消費升級來臨,內(nèi)外銷產(chǎn)品 “同線同標(biāo)同質(zhì)”(即“三同”)被提上戰(zhàn)略日程:要求企業(yè)在同一條生產(chǎn)線上,按照相同的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出口和內(nèi)銷產(chǎn)品,使供應(yīng)國內(nèi)市場和供應(yīng)國際市場的產(chǎn)品達(dá)到相同的質(zhì)量水準(zhǔn)。
如果實現(xiàn)“三同”,中國消費者就無需再到海外去購買中國制造的出口產(chǎn)品,但許丁旺的五年經(jīng)歷說明,這并非易事。
巨大的價差
許丁旺是巧兒宜(中國)有限公司華南區(qū)銷售經(jīng)理,該公司原本專門為英國品牌JOIE以及荷蘭NUNA品牌代工,生產(chǎn)推車、安全座椅、餐椅及游戲床等嬰幼童用品。
在2008年金融危機(jī)的影響下,歐美市場有所萎縮。2011年底,巧兒宜正式進(jìn)入中國市場。
許丁旺發(fā)現(xiàn),要在中國市場站穩(wěn)腳跟,第一個要面對的挑戰(zhàn)就是與國內(nèi)市場同類型產(chǎn)品巨大的價差。他給第一財記者舉了個例子,2011年底,該公司推出的一款0~4歲兒童使用的汽車安全座椅定價1480元,而國內(nèi)的同類型產(chǎn)品全部集中在300~400元之間,連前者的零頭都不到。
“當(dāng)時的感覺是難以置信,怎么可能賣那么便宜?我們光材料的成本就占到價格的1/3了。”許丁旺說,“我們干脆把市場上同類型的國產(chǎn)安全座椅都買回來做撞擊實驗,發(fā)現(xiàn)全都不合格。撞擊后有的座椅斷裂,有的有碎片飛出,還有的整個底座直接分離了。”
中國兒童汽車安全座椅市場一度沒有國家標(biāo)準(zhǔn)。圖為汽車用兒童安全座椅進(jìn)行撞擊實驗
東莞太達(dá)禮品商貿(mào)有限公司(下稱“太達(dá)商貿(mào)”)市場部經(jīng)理葉興專對此也深有感觸。太達(dá)商貿(mào)是港資企業(yè)美昌集團(tuán)旗下公司,美昌主打現(xiàn)代化玩具,在東莞和韶關(guān)設(shè)有生產(chǎn)基地,主要生產(chǎn)按比例仿真制造的世界各知名車廠品牌的合金模型車,太達(dá)商貿(mào)則負(fù)責(zé)美馳圖和比美高品牌車模產(chǎn)品在中國市場的銷售。
“我們從一開始進(jìn)入中國市場就是‘三同’了,當(dāng)時參考國外的定價,普遍比國內(nèi)市場同類型產(chǎn)品高。”葉興專說。
葉興專告訴第一財經(jīng),公司2005年就開始做內(nèi)銷,本來抱有很高的預(yù)期,也做了大量的準(zhǔn)備,但直到2012年,才步入穩(wěn)步增長期。“一開始內(nèi)銷的份額,基本是可以忽略不計的,后來經(jīng)歷了一個漫長的增長過程,中間還有起起落落。”
責(zé)任編輯:肖舒
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