薩德最新消息 薩德會造成在華韓系車致命一擊嗎？315有沒說韓企？

前幾天做了個夢——因為薩德，韓系車被逐出中國市場。去年我寫過一篇文章，吐槽韓系車“多代同堂”的戰(zhàn)略過于貪婪、車型命名混亂沒有延續(xù)性，產(chǎn)品線蠶食嚴重車型效率低的文章（感興趣伙伴可以去我的知乎瞅瞅），因此許多朋友評論說，連做夢我都不放過韓系車。

對韓系車本身我并沒有偏見，我的分析也一貫堅持有理有據(jù)的原則，而這次的夢，很可能會照進現(xiàn)實。

因為“薩德”，中國要動真格的了

事到如今，如果你連薩德都還沒聽過，那一定是生活在了一個“假中國”。薩德對中國的威脅不是本篇討論重點，一個詞概括就是非常嚴重，以至于一向以“強烈譴責(zé)”處理外交事務(wù)的中國終于按捺不住，這也是為了給周邊蠢蠢欲動的國家或地區(qū)提個醒，薩德觸碰到我們的底線了。

“樂天事件”是中韓決裂的催化劑？

中國是韓國最大的貿(mào)易伙伴。2015年，韓國向中國（包含大陸和香港）的出口額達到1675億美元，占到出口總額的31.8%，占到了韓國GDP的13.6%。其中貿(mào)易順差更是達到了758億美元（貿(mào)易順差等于韓國對中國的出口總額減去進口總額），由此可見中國對韓國經(jīng)濟的重要性。

所以當從去年七月韓國發(fā)布部署薩德系統(tǒng)的決定后，中國首先采取了一些措施以施加壓力，除了眾所周知的“限韓令”，在電池、能源等行業(yè)也有措施。

直到樂天宣布為薩德系統(tǒng)提供部署場地，我們對韓國“回心轉(zhuǎn)意”的幻想徹底破滅。毫無疑問，作為零售業(yè)巨頭，樂天在中國民間也有較大影響力，頓時中國民眾的憤怒和不滿“爆發(fā)了”，掀起了一波“全民抵制”的輿論高潮。

薩德會引發(fā)另一場“XX事件”嗎？

從最近鋪天蓋地的文章來看，一場針對韓國的“XX事件”很可能發(fā)生。