廈門地鐵3號線將于今年開通運(yùn)營 設(shè)車站21座

“速度曲線正常、制動距離正常……”1月14日，地鐵3號線蔡厝車輛段試車線，一輛列車在司機(jī)的操控下，貼著鐵軌緩緩行駛，現(xiàn)場調(diào)試人員盯著電腦屏幕上的各項參數(shù)，確認(rèn)列車相關(guān)功能達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求。這是地鐵3號線列車動態(tài)調(diào)試的一幕。

開年就是沖刺,起步就是決戰(zhàn)。當(dāng)前，按照市委市政府和市軌道交通建設(shè)指揮部的部署要求，市地鐵辦、廈門軌道交通集團(tuán)等相關(guān)單位正以“等不得、慢不得、耽誤不得”的責(zé)任感和緊迫感，倒排計劃、掛圖作戰(zhàn)，全力以赴確保地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝站段)于今年開通運(yùn)營，為“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”再添新引擎。

現(xiàn)場

列車試車線上來回跑 工作人員嚴(yán)格驗性能

地鐵車輛段是對地鐵車輛進(jìn)行運(yùn)營管理、停放、維修及保養(yǎng)的場所，被稱為地鐵列車的“家”。記者了解到，地鐵3號線蔡厝車輛段是目前全國最大的地鐵車輛段，已經(jīng)有多輛列車停放在該車輛段，并逐一接受嚴(yán)苛的調(diào)試。

“地鐵列車關(guān)系到乘客的安全和舒適，在正式上線前，要經(jīng)過靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試、動車調(diào)試等一系列調(diào)試，短則幾個星期，長則幾個月，每一輛車都要嚴(yán)格按照流程調(diào)試，容不得半點(diǎn)馬虎。”廈門軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司信號項目經(jīng)理董俊說。

1月14日下午，記者在蔡厝車輛段看到，一輛銀灰色外觀的地鐵列車，在長約1.5公里的試車線上“來回跑”。列車上，一些戴著安全帽、身穿反光服的工作人員，正一絲不茍地收集列車運(yùn)行中的各項參數(shù)。董俊介紹，這是在進(jìn)行動態(tài)調(diào)試，主要檢驗車輛性能和信號系統(tǒng)是否符合設(shè)計和規(guī)范要求，“只有通過了試車線動態(tài)調(diào)試，列車才能到正式的運(yùn)營線路上進(jìn)行動車調(diào)試。”

“地鐵3號線共有43輛列車，目前到廈門的有25輛，其中17輛已經(jīng)完成了靜態(tài)調(diào)試和動態(tài)調(diào)試。”董俊說。

地鐵車站出入口市政設(shè)施的完善，也是地鐵開通運(yùn)營的前提條件。在市地鐵辦積極協(xié)調(diào)下，市政部門正加快地鐵3號線沿線市政設(shè)施改造提升工作。記者在地鐵3號線廈門火車站、雙十中學(xué)站等站點(diǎn)看到，部分出入口的人行道已經(jīng)鋪上新的透水磚，具備了通行條件。

舉措

“會場＋現(xiàn)場”協(xié)調(diào) 倒排計劃責(zé)任到人

行百里者半九十。盡管地鐵3號線已經(jīng)實現(xiàn)了洞通、軌通，勝利在望，但是，正式開通前還有大量復(fù)雜的工作要做。

“當(dāng)前，我們正按照地鐵3號線通車時間，倒排計劃、掛圖作戰(zhàn)，細(xì)化責(zé)任到每一個單位和負(fù)責(zé)人，確保一項項工作按計劃推進(jìn)。”市地鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

據(jù)介紹，2020年以來，市地鐵辦通過“會場+現(xiàn)場”的一線協(xié)調(diào)機(jī)制，全力發(fā)揮統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督辦、考核職能，科學(xué)謀劃，攻堅克難，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和軌道交通建設(shè)。

在極不平凡的2020年，我市軌道交通工程建設(shè)迎難而上，交出亮眼“成績單”:疫情防控表現(xiàn)優(yōu)異，2萬余名參建人員零感染；固定資產(chǎn)投資和土地房屋征收均超額完成年度任務(wù)；地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝段)實現(xiàn)區(qū)間全部洞通、軌通，成功建成國內(nèi)首條礦山和盾構(gòu)工法組合施工的海底隧道，也是第一條在海底工法交接面拆運(yùn)盾構(gòu)機(jī)的隧道；地鐵3號線南延段前期工程開工；地鐵4號線、地鐵6號線等建設(shè)不斷突破新的節(jié)點(diǎn)；市交通大提升三年行動方案項目中涉及的軌道交通4個項目，均提前完成形象進(jìn)度，超額完成年度任務(wù)。

今年，市地鐵辦將繼續(xù)嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，加力推動軌道交通工程建設(shè)提速增質(zhì)，同時，進(jìn)一步加大綜合開發(fā)、招商引資等工作力度，不斷增強(qiáng)軌道交通自我造血功能，提高可持續(xù)發(fā)展能力。

項目簡介

地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝站段)全長26.4公里，設(shè)車站21座(島內(nèi)車站12座，島外9座)，是銜接島內(nèi)中心城區(qū)與島外東部副中心的軌道干線，是構(gòu)成軌道交通線網(wǎng)“田”字形主骨架的骨干線路和聯(lián)系所有軌道交通線路的核心線路，建成后將有力助推我市“島內(nèi)大提升、島外大發(fā)展”。

今年我市軌道交通工程建設(shè)目標(biāo)

●開通一條線

地鐵3號線(廈門火車站至蔡厝站段)實現(xiàn)開通運(yùn)營，形成“三向出島”軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。

●開工兩條線

地鐵3號線南延段實現(xiàn)全面開工建設(shè)；地鐵9號線一期工程年底實現(xiàn)開工建設(shè)。

●加快推進(jìn)兩條線

地鐵4號線廈門北站至蔡厝站實現(xiàn)車站封頂及區(qū)間洞通；加快推進(jìn)地鐵6號線(林埭西至華僑大學(xué)段)工程建設(shè)。（廈門日報記者 吳海奎 通訊員 林業(yè) 朱俊博）