福州地鐵以新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展

開年之際，“新質(zhì)生產(chǎn)力”再度成為高頻熱詞。在《政府工作報(bào)告》福州市2025年工作安排中，“在推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合上持續(xù)發(fā)力，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力”被放在重要位置。

新春伊始喜報(bào)頻傳——福州地鐵集團(tuán)旗下合資公司福建城建智控科技有限公司獲評(píng)福建省專精特新中小企業(yè)，《智能視頻分析系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用》獲得中國城市軌道交通協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。這是福州地鐵集團(tuán)堅(jiān)持科技創(chuàng)新、以新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)軌道交通發(fā)展結(jié)出的碩果。

近年來，福州地鐵集團(tuán)緊密圍繞市委、市政府決策部署，以《福州地鐵智慧城軌發(fā)展綱要》《福州地鐵集團(tuán)綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》為總綱，不斷深化企業(yè)科技創(chuàng)新、探索智慧化和綠色低碳轉(zhuǎn)型，全面深化改革，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

林清水勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室為福州地鐵培養(yǎng)和輸出專業(yè)技能人才。

共鏈協(xié)同

串聯(lián)“新”支點(diǎn)

城市軌道交通是城市發(fā)展的現(xiàn)代化名片，它的全產(chǎn)業(yè)鏈條涵蓋了從規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)到運(yùn)營管理等復(fù)雜精細(xì)的環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都充滿科技含量。福州地鐵沒有止步于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，而是堅(jiān)持推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，向軌道交通上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，培育出多家科技型子公司作為發(fā)展新引擎，同時(shí)積極“牽手”行業(yè)頭部企業(yè)，推動(dòng)項(xiàng)目落地、技術(shù)落地。

以首批成立的子公司為例，福州軌道交通設(shè)計(jì)院從成立之初就瞄準(zhǔn)科技型企業(yè)定位，專門設(shè)立研發(fā)中心，攻關(guān)BIM正向設(shè)計(jì)、綠色低碳等關(guān)鍵技術(shù)。“BIM技術(shù)通過數(shù)字技術(shù)建立建筑模型，不僅能立體展示建筑形態(tài)和參數(shù)，還能通過AI自主學(xué)習(xí)、優(yōu)化設(shè)計(jì)。比如，用我們的自動(dòng)化工具設(shè)計(jì)地鐵站火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，平面圖、監(jiān)控表等原本需要數(shù)天的工作，現(xiàn)在幾個(gè)小時(shí)就能完成。”福軌院研發(fā)中心所長王曉丹說。

福軌院的技術(shù)成果，很快得到業(yè)界認(rèn)可。2020年福州地鐵啟動(dòng)BIM正向設(shè)計(jì)試點(diǎn)后，接連斬獲福建省BIM應(yīng)用大賽二等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。福軌院的“軌道交通行業(yè)三維設(shè)計(jì)算量一體化解決方案”獲得中國軌道交通科技成果評(píng)選組委會(huì)頒發(fā)的創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。

憑借硬核實(shí)力，2022年起福軌院連續(xù)3年入選省科技型中小企業(yè)，2023年獲評(píng)國家高新技術(shù)企業(yè)、福建省科技小巨人企業(yè)。

科技創(chuàng)新版圖持續(xù)擴(kuò)張。2024年福州地鐵成立地鐵科技公司，短短一年就已承擔(dān)起地鐵集團(tuán)管理系統(tǒng)研發(fā)維護(hù)工作，還自主開發(fā)了基于云架構(gòu)的新一代票務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)不僅能降低地鐵新線建設(shè)成本及既有線路票務(wù)運(yùn)營、運(yùn)維成本，還讓福州地鐵成為全國少數(shù)自主掌握自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)的城軌企業(yè)。

開放合作也是關(guān)鍵一招。2022年福州地鐵與北京城建智控合資成立福建智控公司。在樟嵐車輛段的實(shí)驗(yàn)室里，云計(jì)算、邊緣計(jì)算等技術(shù)模擬著真實(shí)的地鐵運(yùn)營場(chǎng)景，所有新技術(shù)都要通過這里的“通關(guān)測(cè)試”才能投入地鐵實(shí)際應(yīng)用。

依托福州地鐵的應(yīng)用場(chǎng)景，企業(yè)取得一系列成果，包括25項(xiàng)軟件著作權(quán)、16項(xiàng)實(shí)用新型專利，以及2項(xiàng)有效的發(fā)明專利，獲評(píng)福建省專精特新中小企業(yè)。

維保領(lǐng)域也有大動(dòng)作。福州地鐵與中車唐山機(jī)車車輛有限公司成立福州唐車軌道交通智能運(yùn)維有限公司，引進(jìn)國內(nèi)頂尖車輛維保技術(shù)，截至2024年底，已實(shí)現(xiàn)簽約訂單超1億元。

如今在福州，一個(gè)個(gè)創(chuàng)新支點(diǎn)如雨后春筍般成長，一個(gè)個(gè)合作項(xiàng)目接連落地，一條以科技為引擎的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈加速成形。

福州地鐵智慧產(chǎn)業(yè)園引進(jìn)軌道交通上下游全鏈條企業(yè)，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力。記者 原浩 攝

內(nèi)外兼修

發(fā)展高“研”值

科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心，福州地鐵用行動(dòng)給出生動(dòng)注解。一組硬核數(shù)據(jù)記錄奮進(jìn)的腳步：截至目前，福州地鐵科研投入累計(jì)近1億元，開展74項(xiàng)課題研究，拿下80多項(xiàng)專利軟件著作權(quán)，12項(xiàng)成果獲省市各類獎(jiǎng)項(xiàng)，多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

向外借力，福州地鐵持續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研融合，促進(jìn)高校優(yōu)質(zhì)科技成果落地轉(zhuǎn)化。2021年，福州地鐵與省內(nèi)外多所高校合作，在福州地鐵綠色低碳、工程建設(shè)、智能建造等方面合作開展多項(xiàng)科研項(xiàng)目，總投入近1000萬元。

這些研究有何價(jià)值？答案就在福州地鐵的綠色實(shí)踐中。

為未來明方向——依托《福州軌道交通“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略、方法及路徑研究》科研項(xiàng)目，《福州地鐵集團(tuán)綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》編制并發(fā)布。《方案》從頂層設(shè)計(jì)、整體規(guī)劃入手，為福州地鐵2030年、2060年綠色轉(zhuǎn)型制定了目標(biāo)和行動(dòng)路徑，為福州地鐵序時(shí)推進(jìn)各項(xiàng)軌道交通節(jié)能減排提供科學(xué)支撐。

讓技術(shù)變效益——福軌院和福蓉軌道科技聯(lián)合開發(fā)了低碳運(yùn)行管控平臺(tái)，通過優(yōu)化列車駕駛、空調(diào)照明等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，解決節(jié)能系統(tǒng)零散的行業(yè)痛點(diǎn)。試點(diǎn)效果立竿見影：部分車站和車輛每年節(jié)省電費(fèi)25萬元。若全線網(wǎng)推廣，每年有望節(jié)約電費(fèi)超3000萬元，進(jìn)一步降低福州地鐵運(yùn)行中的能耗及碳排放。

對(duì)內(nèi)挖潛，人才培養(yǎng)同樣給力。2023年，“福州地鐵維保有限公司林清水勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”成立，先后研發(fā)完成1號(hào)線加裝浮球控制開關(guān)及液位計(jì)改造項(xiàng)目、1號(hào)線車站照明節(jié)能改造項(xiàng)目、福州火車南站污水泵房技術(shù)改造等項(xiàng)目，獲得福建省百萬職工“五小”創(chuàng)新大賽三等獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

工作室還以“高師帶徒”的方式，先后搭建了環(huán)控系統(tǒng)、動(dòng)力照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、排水演練場(chǎng)地等培訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)，培養(yǎng)和輸出專業(yè)技能人才10多人，成為機(jī)電領(lǐng)域的“人才孵化器”。

去年10月，福州地鐵首個(gè)市級(jí)技能大師工作室——羅俊赟技能大師工作室在新店車輛基地成立。工作室由全國城市軌道交通行業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽“維修能手”、省城市交通信號(hào)工技能競(jìng)賽“崗位能手”羅俊赟等11名信號(hào)一線技術(shù)骨干和學(xué)科帶頭人組成，充分發(fā)揮示范作用，通過“以老帶新”多維度培育人才，讓經(jīng)驗(yàn)傳承有了新陣地。

更難得的是，經(jīng)市人社局批復(fù)同意，福州地鐵還成立了工程系列城市軌道交通專業(yè)中級(jí)職稱評(píng)審委員會(huì)。這是福建省首個(gè)城軌行業(yè)自主評(píng)審委員會(huì)，下設(shè)城市軌道交通線路工程、城市軌道交通電務(wù)、城市軌道交通運(yùn)輸、城市軌道交通車輛等4個(gè)子專業(yè)。截至2024年12月，通過評(píng)審委員會(huì)的評(píng)審，千余名城軌專業(yè)技術(shù)人員獲評(píng)職稱，人才梯隊(duì)越建越扎實(shí)。

數(shù)智融合

鋪就暢行路

人民地鐵為人民，是初心也是發(fā)展方向。結(jié)合地鐵建設(shè)及運(yùn)營的主責(zé)主業(yè)，福州地鐵以新質(zhì)生產(chǎn)力鋪就數(shù)智地鐵之路，將科技發(fā)展帶來的技術(shù)紅利服務(wù)人民群眾，為乘客提供舒適、便捷、安全的乘車服務(wù)。

何為科技紅利？在濱?？炀€濱海西站的建設(shè)工地，福州地鐵工作人員用一套建筑信息模型給出回答。

通過采用該技術(shù)，該站環(huán)控機(jī)房實(shí)現(xiàn)可視化三維設(shè)計(jì)，相較于傳統(tǒng)的二維圖紙，在信息表達(dá)上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，能夠有效規(guī)避圖紙誤差、設(shè)計(jì)深度不足及布局不合理等傳統(tǒng)問題，確保各類管線“不打架”“不穿袖”“不漏項(xiàng)”，管道走向簡(jiǎn)潔有序，為設(shè)備操作和維護(hù)檢修預(yù)留合理空間。

“通過該技術(shù)對(duì)濱海快線濱海西站環(huán)控機(jī)房進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)裸露管線的秩序美感。同時(shí)，進(jìn)行了施工模擬和指導(dǎo)等工作，確保施工順利進(jìn)行和施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)效率提高了50%，工期縮短1個(gè)月，為線路早日開通蓄勢(shì)助力。”福州地鐵建設(shè)公司技術(shù)部副經(jīng)理祈小兵說。

福州地鐵4號(hào)線列車采用國際最高等級(jí)（GOA4）的全自動(dòng)駕駛技術(shù)。記者 陳暖 攝

在福州地鐵運(yùn)營一線，“含新量”同樣滿滿。2024年，福州地鐵率先在1號(hào)線及4號(hào)線部署360動(dòng)態(tài)圖像智能檢測(cè)設(shè)備。它采用線陣高清成像技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)、人工智能的深度學(xué)習(xí)算法等前沿技術(shù)，可以在不停車的狀態(tài)下，對(duì)地鐵車底、車側(cè)走行部等關(guān)鍵部件進(jìn)行高清成像，對(duì)關(guān)鍵部件缺失、變形、異物等情況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別報(bào)警。

“360智能檢測(cè)設(shè)備可替代近八成的項(xiàng)點(diǎn)檢測(cè)工作，不僅大幅減少人工檢查的工作量，還輔助實(shí)現(xiàn)檢修間隔周期的合理延長，全面提升地鐵車輛檢修的效率與可靠性。”福州地鐵運(yùn)營分公司車輛中心負(fù)責(zé)人吳方厚說。

對(duì)乘客來說，“黑科技”還體現(xiàn)在乘坐地鐵出行的每一處細(xì)節(jié)。從全線網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“無感支付，一臉通行”進(jìn)站，到設(shè)置冷暖車廂讓乘客擁有更舒適的出行體驗(yàn)；從列車信息一目了然的智慧顯示屏，到智能分析客流的運(yùn)營大數(shù)據(jù)平臺(tái)……借助大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代化信息技術(shù)，福州地鐵持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營管理、提升服務(wù)水平，為乘客提供更加便捷、舒適的出行體驗(yàn)。

科技創(chuàng)新不僅是推動(dòng)城市發(fā)展的強(qiáng)力引擎，更是企業(yè)在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。面對(duì)新征程，福州地鐵將加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)提升科技創(chuàng)新能力，圍繞數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，通過構(gòu)建福州地鐵“12411”智慧城軌發(fā)展藍(lán)圖，以科技創(chuàng)新推動(dòng)軌道產(chǎn)業(yè)動(dòng)力變革和動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)軌道交通從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、場(chǎng)景智能化到全面智慧化的跨越，為福州城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展、為福州的智慧化進(jìn)程與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

（記者 林榕昇 圖片除署名外由福州地鐵集團(tuán)提供）