海峽網(wǎng)12月26日訊 (海都記者 陳恭璋 林丹 通訊員 榕交警)元旦起,部分載貨柴油汽車禁止在福州三環(huán)內(nèi)通行。昨日上午,福州市公安局和福州市環(huán)保局就對部分載貨汽車采取交通管理措施召開發(fā)布會。
據(jù)相關(guān)部門人士介紹,隨著顆粒物濃度不斷下降,臭氧污染物逐漸成為影響福州環(huán)境空氣質(zhì)量的首要因素。為進一步提升空氣質(zhì)量,福州市出臺限行老舊柴油機動車的通告。
禁行國Ⅳ以下柴油車,福州分兩步走
相關(guān)部門人士昨介紹說,為加強機動車尾氣污染防治,切實改善環(huán)境空氣質(zhì)量,根據(jù)《道路交通安全法》和《大氣污染防治法》有關(guān)規(guī)定,經(jīng)福州市政府批準,決定對在福州市行政區(qū)域內(nèi)道路上行駛的部分載貨汽車采取如下交通管理措施:
一、2018年1月1日起,每天22時至次日6時,三環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止國Ⅳ(國Ⅳ不含)以下排放標準的重中型柴油載貨汽車通行。
二、2018年7月1日起,三環(huán)路(不含)以內(nèi)道路全天禁止國Ⅳ(國Ⅳ不含)以下排放標準的柴油載貨汽車通行。
三、軍隊、武警車輛及執(zhí)行任務(wù)的警車、救護車等特種車輛不受上述措施限制。專項作業(yè)車限行規(guī)定參照載貨汽車限行規(guī)定執(zhí)行。
禁行時段為何不是白天,而是深夜
根據(jù)此次規(guī)定,國IV以下的重中型柴油載貨汽車,每天22點至次日6點,禁止在三環(huán)路以內(nèi)道路通行。禁行時段為何不是白天,而是深夜?
對此,警方人士介紹,早在2015年,福州警方就對重中型載貨汽車(包含柴油和汽油車)禁行區(qū)域和時間作了明確規(guī)定,二環(huán)路(含)以內(nèi)所有道路24小時禁止通行;二環(huán)路(不含)和三環(huán)路(不含)之間的5個片區(qū)道路,6:00至22:00禁行。
也就是說,2015年開始,包含柴油車在內(nèi)的重中型貨車就禁止進入二環(huán),而此次調(diào)整后,二環(huán)和三環(huán)路之間的5個區(qū)域,也是24小時禁止國IV以下的重中型柴油載貨汽車通行了,但汽油的重中型貨車在夜間可以通行。
發(fā)動機排放標準是否可以改進?
對此,相關(guān)人士介紹,此次管制的柴油貨車為排放標準是國Ⅰ、國Ⅱ、國Ⅲ的,均為老舊車輛,其中最新的國Ⅲ,多是2007年左右的車輛,至今已將近10年。而發(fā)動機的排放標準,是出廠就決定的,車主購車后是無法更改的。據(jù)悉,車輛違規(guī)進入這些區(qū)域后,將按闖禁行處罰,將被扣3分、罰款150元。
顆粒物減少,臭氧逐漸成首要污染物
昨日,相關(guān)人士介紹,近年來,福州市各級政府各有關(guān)部門密切配合,投入大量人力和財力,全面推進揚塵污染控制、燃煤鍋爐整治、黃標車淘汰、機動車尾氣監(jiān)管、工業(yè)企業(yè)大氣污染治理、綠色出行、工業(yè)區(qū)集中供熱、餐飲油煙整治、焚燒垃圾整治、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等十個方面工作,大氣污染防治成效顯著,福州環(huán)境空氣質(zhì)量始終保持優(yōu)良水平。
但隨著顆粒物濃度的不斷下降,臭氧污染物逐漸成為影響福州市環(huán)境空氣質(zhì)量的首要因素。今年以來,福州共出現(xiàn)16天的輕度污染天氣,其中14天是臭氧超標造成。
臭氧污染,也稱為光化學污染。汽車、工廠等污染源排入大氣的揮發(fā)性有機污染物(VOCs)和氮氧化物(NOx)等一次污染物,在強烈的陽光紫外線照射下,吸收太陽光的能量,使原有的化學鏈遭到破壞,發(fā)生光化學反應(yīng),生成臭氧、過氧乙酰硝酸酯(PAN)等二次污染物。城區(qū)主要的NOx和VOCs來源于機動車尾氣,而老舊車輛尾氣排放量占比高,污染嚴重。據(jù)測算,每輛國Ⅲ排放標準柴油貨車的污染物排放量,相當于150輛國五小轎車排放量。
嚴查“烏賊車”,今年共處罰322輛
據(jù)了解,福州市環(huán)保局聯(lián)合市公安交警支隊、市交通委每周進行道路機動車尾氣檢測抽查專項行動,重點加強夜間城區(qū)三環(huán)主要節(jié)點“烏賊車”車輛與柴油貨運車的查處力度,2017年以來,抽檢車輛1572輛,處罰超標車275輛。
福州市環(huán)保局還會同市直有關(guān)部門,在車輛停放地開展渣土運輸車、垃圾運輸車、公交車、客運車、物流車等車輛尾氣專項整治,2017年以來共抽檢車輛1080輛,處罰超標車47輛。
福州市環(huán)保局會同市場監(jiān)管部門加強汽車年檢站的日常監(jiān)管,全市34家年檢站均與省、市環(huán)保部門聯(lián)網(wǎng),通過視頻監(jiān)控、現(xiàn)場檢查、聯(lián)合執(zhí)法等方式,切實將尾氣排放不達標車“拒之門外”。
福州市還投入200多萬元,在南二環(huán)建成一套固定遙感檢測設(shè)備,在0.8秒內(nèi)可檢測一輛高污染高排放車輛,目前,已經(jīng)采集了130多萬輛次的遙感檢測有效數(shù)據(jù),有關(guān)部門充分利用遙感檢測數(shù)據(jù),篩選高排放車輛并督促其治理。
全國多地已禁行“老舊柴油車”
目前,為遏制臭氧污染,全國許多城市已采取限行措施,禁止國Ⅲ排放標準的老舊柴油車輛進入城市。
例如:北京從2014年4月11日起,每天6時至23時,五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行,五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行;2017年9月21日起,全天禁止外地國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車進入六環(huán)路(含)以內(nèi)道路通行;2019年9月21日起,六環(huán)路(含)以內(nèi)道路全天禁止所有國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車通行。
廈門市從2006年開始,島內(nèi)的思明區(qū)、湖里區(qū)就開始分時段禁行貨運車輛;2012年,將貨運車輛的禁行范圍擴大至集美區(qū)。
禁行車型:國Ⅳ以下柴油貨車
禁行區(qū)域:三環(huán)(不含)內(nèi)道路
禁行時段:每天22時至次日6時
違規(guī)處罰:扣3分、罰款150元
責任編輯:黃仙妹
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