2016年互聯(lián)網(wǎng)眾籌總規(guī)模約220億 汽車眾籌“野蠻生長(zhǎng)”

2月21日，零壹財(cái)經(jīng)發(fā)布《2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)眾籌年度報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)，截至2016年末，國(guó)內(nèi)已上線 608家眾籌平臺(tái)，其中問(wèn)題平臺(tái)和已轉(zhuǎn)型平臺(tái)至少達(dá)到271家，正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)僅剩下337家。2016年，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)眾籌整體籌資規(guī)模在220億元左右，同比增長(zhǎng)超過(guò)90%。

在監(jiān)管加碼、巨頭加入的背景下，互聯(lián)網(wǎng)眾籌行業(yè)正在逐漸走向成熟。“眾籌行業(yè)的生態(tài)圈在2016年初現(xiàn)雛形。”《報(bào)告》稱，截至2016年底，除眾籌平臺(tái)自身，生態(tài)圈的參與機(jī)構(gòu)類型達(dá)到30多種，數(shù)目達(dá)到數(shù)百家，其中包括資產(chǎn)端、運(yùn)營(yíng)端、資金端、公共服務(wù)等。

汽車金融野蠻生長(zhǎng)：超50家“暴雷”

2016年互聯(lián)網(wǎng)眾籌行業(yè)的發(fā)展中，汽車眾籌表現(xiàn)較為搶眼，被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)眾籌新的增長(zhǎng)極。

汽車眾籌最早出現(xiàn)于2015年4月，零壹財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年迎來(lái)快速發(fā)展，全年新上線平臺(tái)數(shù)量達(dá)162家，籌資規(guī)模達(dá)到94億元，超過(guò)產(chǎn)品眾籌和股權(quán)眾籌。2016 年，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融專項(xiàng)整治及相關(guān)監(jiān)管措施的實(shí)施，傳統(tǒng)的產(chǎn)品及股權(quán)型眾籌平臺(tái)已基本停止增長(zhǎng)，新上線的 193家平臺(tái)中汽車眾籌占到 84%的比重。

據(jù)了解，目前按照汽車屬性劃分汽車眾籌可以分為新車眾籌、平行進(jìn)口車眾籌以及二手車眾籌。汽車眾籌的興起，一方面是其介入門(mén)檻低、周期短、收益可觀等，受追捧，另外一方面一些P2P機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型介入也推高了行業(yè)熱度。

不過(guò)，隨著2016年8月金福在線“跑路”事件的爆發(fā)，汽車眾籌風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)始顯現(xiàn)，在監(jiān)管真空下，汽車眾籌風(fēng)險(xiǎn)成為互聯(lián)網(wǎng)眾籌行業(yè)主要的“暴雷”領(lǐng)域。“汽車眾籌從2016年第3季度起風(fēng)險(xiǎn)密集爆發(fā)，平臺(tái)的欺詐風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)不善等問(wèn)題特別突出，可能成為監(jiān)管層關(guān)注和整治的對(duì)象。”《報(bào)告》稱。

零壹財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截至2016年年末，問(wèn)題平臺(tái)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)50家，包括聚創(chuàng)眾籌、寶易得等上線時(shí)間較早、規(guī)模較大的平臺(tái)也未能辛免，涉事總金額達(dá)到2~3億元。“暴雷”平臺(tái)已經(jīng)占到汽車眾籌上線平臺(tái)數(shù)量的31.2%。

2017年互聯(lián)網(wǎng)眾籌或減少到100家以下

“有人黯然出局，有人高調(diào)入場(chǎng)，有人停留觀望，還有人轉(zhuǎn)入線下悄然布局。”零壹財(cái)經(jīng)如此來(lái)描述互聯(lián)網(wǎng)眾籌當(dāng)前的發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)眾籌在中國(guó)萌芽于2011年，2014~2015年在政策面整體向好以及互聯(lián)網(wǎng)金融受熱捧的情況下，眾籌平臺(tái)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。在2016年監(jiān)管趨嚴(yán)的背景下，傳統(tǒng)的產(chǎn)品及股權(quán)型眾籌平臺(tái)已基本停止增長(zhǎng)。

截至2016年末，互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺(tái)(不含港臺(tái)澳地區(qū)，下同)至少有608家，其中倒閉、跑路、歇業(yè)等問(wèn)題平臺(tái)和已轉(zhuǎn)型1的平臺(tái)有271家，約占44.6%的比重。正常運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)僅余337家，剔除其中的119家汽車眾籌平臺(tái)，傳統(tǒng)的眾籌平臺(tái)只有218家。

與新增平臺(tái)相對(duì)應(yīng)，問(wèn)題平臺(tái)以及轉(zhuǎn)型平臺(tái)的數(shù)量一路走高，2013年和2014年對(duì)應(yīng)的數(shù)字分別是1家和12家，2015年有46家，2016年達(dá)到212家，首次超過(guò)了新增平臺(tái)數(shù)量。

此外，2016年巨頭還在加速加入互聯(lián)網(wǎng)眾籌。除了京東、阿里、蘇寧等早在互聯(lián)網(wǎng)眾籌領(lǐng)域布局外，百度、小米科技、樂(lè)視集團(tuán)、奇虎360等其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭也加速在互聯(lián)網(wǎng)眾籌的布局。

“我們預(yù)計(jì)，互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺(tái)在2017年將會(huì)減少到100家以下，汽車眾籌或?qū)⒆叱霰O(jiān)管真空地帶?；I資額集中于互聯(lián)網(wǎng)巨頭系平臺(tái)，獨(dú)立型眾籌平臺(tái)在文化、娛樂(lè)、消費(fèi)、實(shí)體店等細(xì)分領(lǐng)域仍有發(fā)展空間。”零壹財(cái)經(jīng)在《報(bào)告》中預(yù)計(jì)。