“飛豬”瞄準(zhǔn)出境游 但真的能飛起來嗎？

獨(dú)立兩年之后，阿里旅行日前再度更名為“飛豬”。這意味著它與天貓、菜鳥、閑魚等阿里其他業(yè)務(wù)一樣，已經(jīng)完全獨(dú)立。更名后的飛豬將主打出境游業(yè)務(wù)，其顯示了馬云對(duì)國際化的布局和野心。

阿里巴巴集團(tuán)副總裁、飛豬總裁李少華在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)透露，飛豬用戶數(shù)目前已超過2億，App下載量逾1億，已經(jīng)做到在線旅行全球第四大交易規(guī)模。“過去的兩年之所以沒有獨(dú)立命名，是因?yàn)樗€必須借助阿里巴巴的平臺(tái)，也不能脫離與阿里巴巴的關(guān)系。現(xiàn)在，我們認(rèn)為業(yè)務(wù)已經(jīng)足夠成熟，是時(shí)候獨(dú)立了。”

據(jù)悉，更名后的飛豬將目標(biāo)客群鎖定年輕消費(fèi)者，聚焦出境游，正在布局亞太、美國和歐洲三大旅行目的地的全球布局和戰(zhàn)略升級(jí)。飛豬與阿里商旅一起，構(gòu)成阿里巴巴旗下的旅行業(yè)務(wù)單元。

而隨著飛豬在海外的開疆拓土，支付寶的交易、授信、信用等服務(wù)也將一并落地。其國際業(yè)務(wù)縱深也將大大擴(kuò)充，成為進(jìn)軍海外市場(chǎng)的重要助力。

平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于其開放性和多樣性，但平臺(tái)上參差不齊的商家也飽受詬病。在業(yè)內(nèi)人士看來，飛豬必須找到與OTA不同的運(yùn)營方式， 才能真正解決行業(yè)的痛點(diǎn)。

力拓歐洲市場(chǎng)

兩年前的10月28日，淘寶旅行宣布更名為“去啊”。但是，這一名稱卻并沒有被廣泛使用。

李少華解釋稱，當(dāng)時(shí)的阿里旅行最想解決的問題是，讓大家產(chǎn)生“去啊”的想法，解決出門的問題。“我們將焦點(diǎn)放在每個(gè)人最初的旅行夢(mèng)想，用戶只需要決定‘去’，剩下的部分，由我們的平臺(tái)解決。”

不過，經(jīng)過近兩年的發(fā)展后，阿里旅行發(fā)現(xiàn)用戶的使用習(xí)慣使其對(duì)出行的要求變得更高，他們不再局限于標(biāo)準(zhǔn)化的線路和團(tuán)隊(duì)游。

因此，飛豬將重點(diǎn)拓展的對(duì)象放在了歐洲市場(chǎng)。據(jù)悉這一思路來自馬云的指示，他在內(nèi)部會(huì)議中一針見血地指出，“做旅游市場(chǎng)得歐洲者得天下。歐洲無論是人文旅游還是自然風(fēng)光，都值得去深度挖掘。”

在一些特別的線路上，為了盡快打開市場(chǎng)，飛豬采取了自營直采的方式，比如針對(duì)芬蘭的“極光之旅”路線，從機(jī)票、酒店到景點(diǎn)均是與當(dāng)?shù)胤?wù)商直接進(jìn)行合作。

該公司一名內(nèi)部員工向21世紀(jì)報(bào)道記者透露，此類路線的盈利空間并不是很大，而盈利也不是公司的出發(fā)點(diǎn)。“我們的目的是為了提高用戶黏度，給用戶不一樣的印象。讓他們知道，其他平臺(tái)沒有的產(chǎn)品我們可以提供。比如我們?cè)谂c芬蘭航空的談判過程中，還從用戶角度出發(fā)，要求他們?yōu)轱w機(jī)上的視頻提供中文字幕。”

同時(shí)，飛豬還在芬蘭當(dāng)?shù)亟⒘司€下服務(wù)站。據(jù)李少華介紹，其歐洲目的地戰(zhàn)略將包括一站式交易平臺(tái)、目的地服務(wù)體系以及目的地整合營銷三個(gè)部分。芬蘭是歐洲目的地戰(zhàn)略的第一站，接下來，意大利、英國、荷蘭、法國、瑞士、德國以及捷克共八個(gè)國家將在飛豬開通旅游國家館。

全球化探路

飛豬對(duì)出境游市場(chǎng)的布局早已體現(xiàn)。早在2014年9月，阿里巴巴上市時(shí)便將全球化列為阿里未來10年的三大戰(zhàn)略之一。除了在電商領(lǐng)域頻頻出手，阿里還投資了社交軟件Snapchat、視頻通話應(yīng)用TangoMe、移動(dòng)搜索工具Quixey、招車應(yīng)用Lyft、AR平臺(tái)Magic Leap等。

此外，阿里巴巴投資的百程、窮游、在路上和游友移動(dòng)，也都是專注于境外游細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

今年年初，阿里旅行與新加坡旅游局啟動(dòng)戰(zhàn)略合作，開始全球化布局。目前，阿里旅行全球目的地戰(zhàn)略已經(jīng)有了新加坡、美國以及歐洲三地，并陸續(xù)推出阿里商旅、出境超市、未來酒店、未來景區(qū)、未來假期以及未來飛行+等服務(wù)。

而在阿里旅行所覆蓋的區(qū)域，螞蟻金服旗下的支付寶、芝麻信用、本地生活也一并落地。在李少華看來，這正是飛豬在國際化業(yè)務(wù)方面的探路。“我們得先靠旅游把用戶輸送過去，他們才能在當(dāng)?shù)厥褂靡恍┭苌钠渌?wù)。所有的產(chǎn)品要落地，第一要素是得有人。”他預(yù)計(jì)，飛豬今年的交易額將超過千億元。

與阿里巴巴旗下其他業(yè)務(wù)相比，在線旅游仍然還處于成長期。國家旅游局發(fā)布的《2015年中國旅游業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，中國公民出境旅游人數(shù)達(dá)到1.17億人次，旅游花費(fèi)1045億美元，分別比上年增長9.0%和16.6%。不過，這一市場(chǎng)的份額仍然被攜程、同程旅游、途牛網(wǎng)等牢牢把握。

對(duì)于這一現(xiàn)狀，李少華認(rèn)為阿里旅行與OTA截然不同。“千萬別把我們列為OTA平臺(tái)，數(shù)據(jù)應(yīng)用才是我們的重點(diǎn)，我們的側(cè)重是幫助商家連接消費(fèi)者。我們是要建造旅游行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，從產(chǎn)業(yè)鏈上來改變傳統(tǒng)行業(yè)，并不能完全靠整合投資。”

據(jù)悉，飛豬的平臺(tái)用戶中，83%的用戶出生于1985年以后， 年輕化的需求已經(jīng)成為主力。而所謂的“飛豬精神”，則是傳遞更多關(guān)于自由、年輕的訴求。只不過，在整個(gè)阿里巴巴集團(tuán)國際化的風(fēng)口下，這頭豬怎樣才能飛起來，依然有待考驗(yàn)。