需求量巨大 鼓勵(lì)政策頻出 共享停車為何仍不溫不火？（3）

缺口達(dá)6500萬個(gè)，政策落地存在障礙

數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4億輛，停車位缺口高達(dá)6500萬個(gè)，車位利用率僅44%。龐大的市場缺口和諸多政策利好之下，共享停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿θ绾危?/p>

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，經(jīng)營范圍含“車位共享”的企業(yè)僅有16家，和“車位共享”相關(guān)的項(xiàng)目品牌只有59個(gè)。此外，在共享出行領(lǐng)域中，“共享停車”可謂是很低調(diào)——尚未有知名投資機(jī)構(gòu)入局；玩家較少，未形成爆款產(chǎn)品，也未形成強(qiáng)強(qiáng)對決的競爭格局。

中新經(jīng)緯記者搜索蘋果應(yīng)用商店發(fā)現(xiàn)，目前ETCP、有位停車、車位分享、蜜蜂停車等數(shù)十款與共享停車有關(guān)的APP已經(jīng)上線，在全國大中城市紛紛有試點(diǎn)運(yùn)營。不過，有分析人士稱，共享停車APP普遍面臨幾大大難題，包括盈利低、成本高、使用麻煩等。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林向中新經(jīng)緯客戶端表示，共享停車行業(yè)目前仍處于起步階段，發(fā)展主要的難度在于，一是收集車位信息難度大，大量信息仍散落在政府、社區(qū)等手里；二是技術(shù)開發(fā)成本高，獲取資源后，實(shí)現(xiàn)停車導(dǎo)航的精準(zhǔn)配對，也需要一定的成本投入；三是參與對象多且復(fù)雜，需要與小區(qū)物業(yè)、企事業(yè)單位、車主、業(yè)主等各方面溝通，落地存在阻礙。

“不過，從長遠(yuǎn)來看，隨著政策逐漸推進(jìn)，或?qū)椭蚱仆＼囄?lsquo;信息孤島’的局面。且隨著5G時(shí)代的到來，技術(shù)層面的開發(fā)也將得到完善和推進(jìn)。此外，補(bǔ)貼與獎(jiǎng)勵(lì)政策的利好，也將激發(fā)企業(yè)參與活力。在各大城市停車難的需求面前，這一行業(yè)未來仍有很大發(fā)展空間。”盤和林表示。(中新經(jīng)緯APP)