調(diào)查動(dòng)機(jī)
根據(jù)相關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè),今年春運(yùn)鐵路交通發(fā)送旅客人次較往年又有提高。一方面是出行人數(shù)增多,一方面是火車(chē)票預(yù)售期縮短、出行時(shí)間集中,“一票難求”的現(xiàn)象繼續(xù)出現(xiàn)。與往年不同的是,圍繞著一張難買(mǎi)的車(chē)票,不少互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出了加價(jià)搶票服務(wù),但很快引發(fā)了“本質(zhì)是‘黃牛’”的質(zhì)疑。加價(jià)搶票服務(wù)到底有多“神”?《法制日?qǐng)?bào)》記者進(jìn)行了調(diào)查。
“想當(dāng)年,沒(méi)有搶票軟件的時(shí)候,有一次因?yàn)闆](méi)有搶到火車(chē)票,差點(diǎn)報(bào)旅游團(tuán)回家。后來(lái)各種搶票軟件出現(xiàn)了,我基本也能買(mǎi)到合適的票了”;
“這些搶票軟件大大加劇了搶票的困難度,本來(lái)自己動(dòng)手還有可能搶到,現(xiàn)在誰(shuí)搶得過(guò)那些系統(tǒng),搶票軟件本質(zhì)上不就是‘黃牛’嗎?搞得大家買(mǎi)票都要多花幾十元手續(xù)費(fèi)”;
……
據(jù)有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè),今年全國(guó)春運(yùn)鐵路交通發(fā)送旅客預(yù)計(jì)達(dá)到3.56億人次,同比增長(zhǎng)9.7%。有媒體分析稱(chēng),受春運(yùn)人數(shù)增多、火車(chē)票預(yù)售期縮短等因素影響,今年春運(yùn)很有可能成為“史上最難搶票年”。
在此背景下,大量火車(chē)票搶票軟件應(yīng)運(yùn)而生。然而,搶到票的、沒(méi)有搶到票的、會(huì)用的、不會(huì)用的,還有各種看熱鬧的,似乎都被“卷進(jìn)”這樣一場(chǎng)爭(zhēng)論中——一張回家過(guò)年的火車(chē)票,竟要多掏少則幾十元、多則百余元的服務(wù)費(fèi),互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的有償搶票生意與倒票“黃牛”有何區(qū)別?或者更確切地說(shuō),合法嗎?
網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推加價(jià)搶票服務(wù)
記者注意到,今年至少有58家平臺(tái)推出了搶票軟件,這些平臺(tái)一般宣稱(chēng)平均收費(fèi)30元左右就可以提升70%、80%甚至更高的搶票概率,甚至有平臺(tái)推出了“搶票險(xiǎn)”。
不過(guò),這真的管用嗎?
在走訪中,記者的確了解到很多通過(guò)搶票軟件搶票成功的案例,但也有不少民眾表示——“都快加價(jià)成VIP會(huì)員了,還沒(méi)有搶到票”。
“這兩天我用飛豬軟件搶票,加了30元手續(xù)費(fèi)。從發(fā)票開(kāi)始,我就一直守在手機(jī)、電腦前。結(jié)果飛豬軟件里一直顯示無(wú)票。沒(méi)有辦法,我只能去別的網(wǎng)站看,發(fā)現(xiàn)途牛網(wǎng)上還有票,于是趕緊注冊(cè),結(jié)果注冊(cè)完票也賣(mài)完了。我又去貼吧看,發(fā)現(xiàn)有人在12306官網(wǎng)買(mǎi)到票了,但飛豬軟件還是顯示無(wú)票?;?0元的VIP手續(xù)費(fèi),自始至終沒(méi)看見(jiàn)顯示有票,還不如免費(fèi)搶票軟件。”在北京工作的陳桁向記者這樣吐槽。
記者分別在3個(gè)搶票軟件平臺(tái)上進(jìn)行了觀察:
在“攜程”上,其稱(chēng)搶票成功率為47.43%,共有3種搶票加速方式:極速搶票速度提升30%,加價(jià)35元/份;專(zhuān)人閃電搶票速度提升40%,加價(jià)66元/份;搶票加速包,為搶票加速,提高搶票成功率,1元至999元自選,但并沒(méi)有說(shuō)明付費(fèi)多少與速度提升的正向關(guān)系。三種套餐任選一,可與加速包疊加,搶不到票全額退款,搶票期間,可隨時(shí)取消訂單;
在“智行”方面,也是4種搶票套餐選一,沒(méi)有明確速度提升百分比,也未說(shuō)明搶不到票全額退款。分別為VIP極速通道,30元/份;VIP高速通道,20元/份;至尊光速搶票通道,66元/份;被認(rèn)為成功率較低的低速搶票,不收費(fèi);
“高鐵管家”稱(chēng)搶票成功率為45%,四種搶票套餐選一,也是每份加價(jià)10元至30元不等,不保證有票,搶票失敗或超時(shí)搶到,套餐全額退款。
責(zé)任編輯:肖舒
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