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滴滴公布防疲勞駕駛規(guī)則:司機每4小時需休息20分鐘

近日,滴滴出行正式向全社會公布《滴滴網約車駕駛員防疲勞駕駛規(guī)則》。該規(guī)則于2017年開始試行,經過多次優(yōu)化迭代,目前已經覆蓋全國包括快車、優(yōu)享、專車、豪華車在內的所有滴滴網約車駕駛員。這也是出租車和網約車行業(yè)首個依托技術手段,實現真正有效防止疲勞駕駛的安全規(guī)則。

據了解,該規(guī)則是按照《道路交通安全法實施條例》的要求,結合滴滴不同業(yè)務線的實際情況制定的。規(guī)則包括短時策略和長時策略兩部分。

其中,短時策略要求,所有滴滴網約車駕駛員服務時長(從司機接到訂單到訂單結束計費的全部時長)累計滿4小時且之間一次性休息時間不足20分鐘的,需要下線休息20分鐘才能再次上線接單。

長時策略則要求司機在達到一定計費時長(從乘客上車后司機點擊開始計費一直到結束計費的全部時長)后休息6小時才能上線,根據不同業(yè)務線的特點有所區(qū)別。

例如快車司機為10小時計費時長,專車司機為9小時計費時長,而由于豪華車是預約服務為主,因此要求計費時長達到6小時且在線時長達到14小時,同時計費里程達到200km,才需要休息6小時后再次上線。

據悉,進入6月,滴滴以“安全生產月”為契機,貫徹出行安全共建共治共享的理念,逐步開展一系列安全透明化行動。在公布網約車防疲勞駕駛規(guī)則、公示《網約車物品遺失管理辦法(試行)》征求意見稿之后,后續(xù)滴滴還將公布安全分單策略,讓滴滴日常的安全管理及安全規(guī)則更加公開、透明,廣泛征集意見建議,并接受社會各界監(jiān)督。

北京中聞律師事務所合伙人王維維認為,盡管國家法律法規(guī)對禁止疲勞駕駛有明確的規(guī)定,但在出租車以及傳統客運、貨運等行業(yè)執(zhí)行得并不到位。出租車行業(yè)長時間疲勞駕駛已經是公眾普遍的常識,只有出了事情追究責任的時候才會有人在意。滴滴此次向全社會公示網約車駕駛員防疲勞駕駛規(guī)則,既是基于自律,也是對司機、乘客和公眾的安全負責,值得傳統出租車行業(yè)以及其他網約車企業(yè)學習、借鑒。

(附:

滴滴專車疲勞駕駛規(guī)則:https://s.didi.cn/M8eI

滴滴快車疲勞駕駛規(guī)則:https://s.didi.cn/M1xz

責任編輯:莊婷婷

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