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以“工作狂”形容恒大掌舵人許家印再貼切不過。在過去半年里,許家印帶領(lǐng)恒大開啟了一次魄力十足的多元化布局:向新能源汽車進(jìn)軍!經(jīng)過半年的謀篇布局,恒大未來新的增長(zhǎng)極——新能源汽車為已經(jīng)嶄露崢嶸。

從今年1月收購(gòu)瑞典NEVS整車研發(fā)制造技術(shù),到掌握世界頂尖動(dòng)力電池和電機(jī)技術(shù),再到近日在廣州和沈陽投建新的產(chǎn)研基地,恒大在布局新能源汽車上,可謂步步扎實(shí)、招招精準(zhǔn)、節(jié)點(diǎn)分明。

短短幾個(gè)月,恒大造車已完成了從1.0到3.0時(shí)代的跨越。

1.0從整體突破:掌握整車研發(fā)制造技術(shù)

進(jìn)入2019年,恒大首先著眼整體,以整車研發(fā)制造技術(shù)開啟造車之路。1月,恒大入主瑞典NEVS,這是一個(gè)完全繼承瑞典薩博汽車歷史和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北歐老牌車企,恒大也由此具備了新能源汽車的整車研發(fā)制造和量產(chǎn)能力。

很快,恒大就與世界頂級(jí)超級(jí)跑車公司科尼賽克簽訂合作協(xié)議,雙方將成立一家研發(fā)和生產(chǎn)制造世界最頂級(jí)新能源汽車的合資公司。同時(shí),合資公司將使用科尼賽克的技術(shù)專利和品牌??颇豳惪耍澜缗苘囍?,配得上該名號(hào)的新能源汽車,性能不言而喻。這次合作,讓恒大汽車擁有了世界頂級(jí)新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)能力,也宣告著造車1.0時(shí)代完成。

尖端科技+產(chǎn)研基地,恒大造車3.0版本已面世

2.0重點(diǎn)布局:圍繞關(guān)鍵技術(shù)與核心零部件

在掌握整車制造技術(shù)后,恒大重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵尖端技術(shù)與核心零部件領(lǐng)域進(jìn)行了密集布局。

動(dòng)力電池被譽(yù)為新能源汽車的心臟,是新能源造車的重中之重,針對(duì)于此,恒大在今年1月底入主了卡耐新能源公司,獲得日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù)和量產(chǎn)能力;輪轂電機(jī)是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的顛覆性變革,已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,恒大要想做“最好的車”,肯定不會(huì)錯(cuò)過這項(xiàng)技術(shù)。于是在今年3月和5月,恒大相繼收購(gòu)荷蘭e-Traction和英國(guó)Protean公司,將商用車和乘用車領(lǐng)域的世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)一舉收入囊中。加之去年9月入股廣匯集團(tuán),獲得了世界最大的汽車經(jīng)銷渠道,恒大已打通了包括整車、電池、電機(jī)電控、銷售等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

這也標(biāo)志著恒大的造車進(jìn)程在技術(shù)層面已臻完善,造車2.0時(shí)代宣告完成。

尖端科技+產(chǎn)研基地,恒大造車3.0版本已面世

3.0夯實(shí)量產(chǎn)能力:南聯(lián)廣州北拓沈陽

量產(chǎn)交付才是新能源汽車戰(zhàn)場(chǎng)的最后一站,恒大深諳此理,在閃電拿下整車制造、核心零部件的全球頂尖科技后,恒大需要為其造車的宏偉計(jì)劃進(jìn)一步夯實(shí)研發(fā)生產(chǎn)能力,新基地的投建提上了日程。

6月11日、15日,恒大與國(guó)內(nèi)三大汽車產(chǎn)地之一廣州市、老牌工業(yè)重鎮(zhèn)沈陽市分別簽訂了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,恒大新能源汽車將在這兩個(gè)汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的城市落地生根。

在廣州南沙,恒大斥資1600億元投建包括整車、電池、電機(jī)在內(nèi)的三大產(chǎn)研基地。而在沈陽,同樣該三大領(lǐng)域,恒大投資1200億在沈陽建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目,其中恒大新能源汽車的整車研發(fā)生產(chǎn)基地將落戶渾南區(qū),輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池超級(jí)工廠將落戶鐵西區(qū)。

尖端科技+產(chǎn)研基地,恒大造車3.0版本已面世

尖端科技+產(chǎn)研基地,恒大造車3.0版本已面世

加上已有的生產(chǎn)基地——天津、瑞典的生產(chǎn)基地已具備量產(chǎn)能力,上海新基地也在積極籌備當(dāng)中,恒大已為接下來的大規(guī)模量產(chǎn)交付進(jìn)行保障。遍布海內(nèi)外的各大基地,成為恒大造車3.0時(shí)代的關(guān)鍵布局。

可預(yù)見的是,憑借世界頂級(jí)的整車研發(fā)制造能力、全球領(lǐng)先的電池電控和輪轂電機(jī)等核心零部件尖端技術(shù),以及可滿足大規(guī)模量產(chǎn)的海內(nèi)外產(chǎn)研基地,恒大將在新能源汽車領(lǐng)域的新格局中扮演重要角色。

責(zé)任編輯:莊婷婷

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