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9月11日14時05分,D55801次高速綜合檢測列車緩緩駛離杭州南站,向黃山方向飛奔,這標志著杭黃鐵路全線正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。天堂杭州與大美黃山即將牽手,距離開通運營的時間也越來越近了!

這條全長265公里的杭黃鐵路開通后,將徹底結(jié)束浙江西部不通高鐵的歷史,大大壓縮杭州至黃山間的時空距離,并且與合福、滬杭、杭甬、寧杭等高鐵網(wǎng)相連,預(yù)計杭州到黃山最快旅程僅需1.5小時,從上海、寧波、南京等地到黃山最快旅程只需2個多小時,為途經(jīng)地市民的出行帶來很大便利。

杭黃鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 沿途串連起5個“5A”景區(qū)

聯(lián)調(diào)聯(lián)試為期2-3個月 確保年底安全開通

昨天中午,還未正式投入使用的杭州南站有些冷清,候車大廳里只有一位清潔工在打掃衛(wèi)生。透過緊密的玻璃門,記者看到有著“和諧號”外形,卻身著“黃色外衣”的試跑動車靜靜地??吭谡九_上。這是開往黃山的第一輛動車組試驗列車。

14時05分,高速綜合檢測列車從杭州南站徐徐開出……

“今天挺順利的!”杭州南站站長在一旁目送列車遠去,“按照計劃,本次參加測試運行的動車組,主要通過列車上配置的先進設(shè)備,在運行途中對試驗區(qū)段軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等進行‘把脈’,對測試發(fā)現(xiàn)有缺陷的部分及時進行調(diào)整,直至系統(tǒng)符合高速運行及動態(tài)驗收要求,為杭黃鐵路正式投運做好充分準備。”他表示,接下來,每天都有2班列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,分別安排在13時50分和18時整。

9月1日8時,杭黃鐵路已對全線牽引供電所及接觸網(wǎng)送電,目前全線線路通電正常,“聯(lián)調(diào)聯(lián)試是鐵路開通前最后一個重要環(huán)節(jié),將持續(xù)2-3個月,以確保年底安全開通。”杭州市鐵路建設(shè)指揮部代理指揮長蔣冬青說。

杭黃鐵路開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 沿途串連起5個“5A”景區(qū)

1.5小時就能到黃山 沿途串起5個“5A”風(fēng)景區(qū)

杭黃鐵路于2014年9月全線開工,2017年3月開始鋪軌,2018年3月完成全線鋪軌任務(wù),2018年7月靜態(tài)驗收,計劃2018年年底具備開通運營條件,工程總投資約365億元。

從杭州東站出發(fā),沿途設(shè)10個站點,分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。“該線路浙江省境內(nèi)長度達185公里,設(shè)計時速為250公里,通車之后,從杭州到黃山最快只要1.5小時。也就是說,只要吃一頓小火鍋的時間,市民就能從溫婉的西湖,去到秀麗的黃山了。”杭黃鐵路有限公司項目負責(zé)人介紹。

相比其他高鐵線路,杭黃鐵路的與眾不同在于,它是一條名副其實的生態(tài)旅游高鐵線。除了西湖和黃山,細數(shù)風(fēng)景名勝,杭黃鐵路沿途串連起了西溪濕地、千島湖、績溪龍川景區(qū)、皖南古村落西遞宏村、古徽州文化旅游區(qū)等5個“5A”級國家風(fēng)景名勝區(qū),桐廬瑤琳仙境、齊云山風(fēng)景區(qū)等50多個“4A”級風(fēng)景區(qū),以及十幾座國家級森林公園和地質(zhì)公園,是一條名副其實的世界級黃金旅游走廊。

未來,杭州與黃山的時空距離還將進一步縮短。以杭臨績高鐵為例,該鐵路已于去年10月通過了中國鐵路總公司組織的預(yù)可研審查,其正線長141公里,設(shè)計時速達350公里。相比于杭黃高鐵,杭臨績高鐵的直線距離更短,速度更快。

責(zé)任編輯:莊婷婷

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