杭黃鐵路全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 串起50多個(gè)4A景區(qū)

11月11日，杭州至黃山鐵路(簡稱杭黃鐵路)開始列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，全線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

未來，假期去安徽游玩更便利。

安徽

跨兩省全長265公里

浙江

設(shè)9個(gè)車站

時(shí)速250公里

杭黃鐵路東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經(jīng)浙江省杭州市蕭山區(qū)、富陽區(qū)、桐廬縣、建德市、淳安縣，以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣、徽州區(qū)。

線路建設(shè)正線全長265公里，全線共設(shè)9個(gè)車站，其中新建富陽、桐廬、建德、千島湖、三陽等五個(gè)客運(yùn)車站，利用既有杭州南站，與合福高鐵共建績溪北、歙縣北和黃山北站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全線有正線橋梁168座、隧道87座，橋隧總長232公里，橋隧比為87.6%。

杭黃鐵路于2014年6月先期段開工，2014年9月全線開工，2017年3月開始鋪軌，2018年7月靜態(tài)驗(yàn)收，2018年9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃2018年年底具備開通運(yùn)營條件。

安徽

聯(lián)調(diào)聯(lián)試符合設(shè)計(jì)要求

浙江

運(yùn)行試驗(yàn)階段

進(jìn)行4項(xiàng)測(cè)試

11月3日，杭黃鐵路進(jìn)入全線運(yùn)行試驗(yàn)階段，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等4項(xiàng)測(cè)試。

11月11日開始的列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，主要內(nèi)容為動(dòng)車組全程及區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、車站起停車附加時(shí)分、追蹤列車間隔時(shí)間等，采用與正式運(yùn)營相同的主型高鐵列車，實(shí)時(shí)采集運(yùn)行里程、速度、時(shí)間等，并經(jīng)軟件處理后得到相關(guān)參數(shù)指標(biāo)，為列車運(yùn)行圖編制、調(diào)度指揮調(diào)整等提供標(biāo)尺和依據(jù)。

安徽

打破浙西不通鐵路歷史

浙江

融入國家高鐵網(wǎng)

助推沿線發(fā)展

從地理上看，浙西至皖南間山水相隔，不通鐵路，人文交流、經(jīng)貿(mào)往來不便。杭黃鐵路開通前，從上海、南京、寧波、杭州等城市坐高鐵去黃山，最短徑路需要在江西上饒站經(jīng)滬昆高鐵線換乘到合福高鐵線。

杭黃鐵路開通后，浙江西部從此打破不通鐵路的歷史，天塹變通途，時(shí)空距離大大壓縮。

杭黃鐵路與滬昆、杭甬、寧杭、合福等多條已運(yùn)營或規(guī)劃建設(shè)的高鐵線相連，融入超過25000公里的國家高鐵網(wǎng)。

安徽

串起7個(gè)5A級(jí)旅游景點(diǎn)

浙江

人文積淀深厚

旅游資源豐富

杭黃鐵路沿線歷史淵源悠久，人文積淀深厚，旅游資源豐富。

從“山寺月中尋桂子，郡亭枕上看潮頭”的杭州到“丹崖夾石柱，菡萏金芙蓉”的黃山，杭黃鐵路途經(jīng)富春江、新安江、千島湖等景區(qū)，沿線5A級(jí)風(fēng)景區(qū)有7個(gè)，4A級(jí)風(fēng)景區(qū)超過50個(gè)，串聯(lián)起名城、名江、名湖、名山，堪稱為世界級(jí)黃金旅游高鐵線。

杭黃鐵路開通運(yùn)營后，浙西、皖南將成為上海、杭州、寧波等沿海城市的“后花園”。杭黃鐵路帶來的“快旅慢游”體驗(yàn)，為外地游客通過一條高鐵線路即可深入江南文化腹地提供了可能，讓游客在暢游飽覽秀美山水的同時(shí)，品嘗江南文化大餐。

安徽

沿線城市擁抱高鐵時(shí)代

浙江

旅游“大紅包”

為擁抱高鐵時(shí)代的到來，杭黃鐵路沿線地區(qū)紛紛加強(qiáng)旅游資源宣傳推介，推出或謀劃服務(wù)新舉措，共同打造浙皖世界旅游目的地。

浙江省文化和旅游廳開展“浙皖黃金旅游線”精品線路設(shè)計(jì)大賽、杭黃高鐵萬人互游浙皖等活動(dòng);

淳安縣發(fā)出了“乘坐杭黃高鐵，30天內(nèi)免票游5A千島湖”的盛情邀請(qǐng);

建德市赴黃山組織建德旅游(黃山)推介會(huì)，對(duì)接建德與黃山旅游客源互送工作;

黃山市歙縣、黟縣等借助杭黃高鐵加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)旅游資源及旅游產(chǎn)品營銷和推介。