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6月26日,恒大健康(0708.HK)開盤逆市大漲,猶如其首款新能源汽車產(chǎn)品FF91的加速推背感,當(dāng)天股價(jià)一度飆升近80%上觸8.28港元,收市報(bào)7.66港元,資本市場對恒大投資新能源車反響熱烈。

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打響進(jìn)軍高科技第一槍  鎖定萬億藍(lán)海獲看好  

據(jù)恒大健康昨日公告,公司以67.5億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份,獲得45%的Smart King公司股份,成為其第一大股東,并正式入主FF,此舉也標(biāo)志著恒大成功打響進(jìn)軍高科技的第一槍。

有分析認(rèn)為,恒大入主FF,相當(dāng)于全面掌控了目前全球最先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù),隨著未來市場幾何級增長,恒大將占據(jù)市場主動(dòng)權(quán)。彭博發(fā)布《2018電動(dòng)汽車展望》報(bào)告預(yù)測,2018年全球電動(dòng)汽車銷量將突破160萬輛,2025年將達(dá)1100萬輛,2030年升至3000萬輛。同時(shí),該報(bào)告斷言中國將成為全球電動(dòng)汽車的主導(dǎo),到2025年中國電動(dòng)汽車銷售將占據(jù)全球市場的50%。

初步估算,550萬輛電動(dòng)汽車的市場份規(guī)模將達(dá)到1.6萬億,而在5年之后市場還將有近三倍的擴(kuò)充。良好的市場前景,推動(dòng)新能源汽車概念股成為當(dāng)下的市場熱點(diǎn)。作為上下游相關(guān)電池廠商寧德時(shí)代的今天市值也一度沖破1611億人民幣。

今日恒大健康的股價(jià)表現(xiàn)反映了資本市場對恒大布局新能源車的關(guān)注和看好。一方面是新能源汽車領(lǐng)域是全世界范圍內(nèi)當(dāng)下的一大熱點(diǎn),國家的政策對企業(yè)布局新能源汽車亦有不少政策支持。另一方面是恒大所收購的FF公司在新能源汽車領(lǐng)域有著明顯的技術(shù)優(yōu)勢。 

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組建核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)  引尖端技術(shù)落地中國   

據(jù)悉,F(xiàn)F91歷經(jīng)4年研發(fā),擁有眾多開創(chuàng)性以及顛覆傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)性能、人工智能、極致互聯(lián)性能和超感用戶體驗(yàn),多項(xiàng)性能和技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到世界頂尖水平。其百公里加速時(shí)間為2.39秒,最高續(xù)航里程700公里,均優(yōu)于特斯拉,并搭載30多個(gè)智能傳感器和智能升降3D鐳射雷達(dá),擁有無人自動(dòng)泊車、面部識別技術(shù)、無縫進(jìn)入系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。同時(shí),F(xiàn)F91構(gòu)建了智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng),擁有多達(dá)10塊超級大屏、光速網(wǎng)絡(luò)入口,打通車內(nèi)娛樂、內(nèi)容和云服務(wù),實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公、娛樂休閑等智慧生活場景。

更為重要的是,該公司組建的行業(yè)頂尖核心研發(fā)團(tuán)隊(duì),還將加速技術(shù)的迭代更新。目前FF在全球擁有超1000名新能源汽車、計(jì)算機(jī)算法、互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、人工智能等方面的科研專家。如研發(fā)與工程高級副總裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S總工程師和蓮花汽車全球首席工程師;動(dòng)力系統(tǒng)高級副總裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽車電力傳動(dòng)總負(fù)責(zé)人;全球制造高級副總裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造總監(jiān)。

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除了明顯的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢以外,國內(nèi)不多擴(kuò)大的新能源汽車市場,也是投資者對恒大后勢看好的一大原因。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)新能源汽車2017年銷售量已經(jīng)達(dá)到79.4萬輛,連續(xù)三年位居全球第一,此增長趨勢還在不斷加強(qiáng)。

一位汽車行業(yè)分析師表示,汽車業(yè)是世界主要工業(yè)國家的支柱產(chǎn)業(yè),是衡量一個(gè)國家綜合實(shí)力和發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志。此次恒大入主FF,將全球頂尖技術(shù)引入中國,大大提升了中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力,有望讓中國品牌登上世界汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺中央,無疑令人充滿期待。

責(zé)任編輯:李牧晨

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