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2018年最后一天,恒大健康宣告與FF達(dá)成重組協(xié)議,恒大無需再向FF注入資金,并同意解除現(xiàn)存的質(zhì)押,雙方撤銷及放棄針對(duì)彼此的訴訟仲裁,宣布和平分手。

這一事件后,恒大并未停止對(duì)新能源車的布局,2019年1月15日,恒大健康發(fā)布公告,其以9.3億美元成功收購(gòu)總部位于瑞典的全球性新能源智能汽車集團(tuán)NEVS的51%股權(quán)。NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動(dòng)智能汽車研發(fā)中心,其于2012年完成了對(duì)薩博汽車的收購(gòu)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,恒大此舉是將先進(jìn)的歐洲技術(shù)引入國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng),讓其有望成為世界頂級(jí)的中國(guó)汽車品牌。

恒大牽手NEVS,新能源汽車王者選手即將登場(chǎng)

NEVS的九大技術(shù)積累

NEVS在2012年收購(gòu)薩博,在其75年的技術(shù)積累上繼續(xù)研發(fā),是全球屈指可數(shù)具備先進(jìn)新能源整車正向研發(fā)能力的企業(yè)

出行服務(wù)

通過與微軟的戰(zhàn)略合作,運(yùn)用先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升駕乘者的體驗(yàn),并采用微軟先進(jìn)的智能云技術(shù),打造全球出行服務(wù)解決方案;

車內(nèi)凈化系統(tǒng)

提供世界級(jí)的車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng),“車內(nèi)空氣長(zhǎng)效凈化”(ACAC)可使過濾能效提升至99%,30秒內(nèi)就能將PM2.5從800ppm凈化至25ppm以下,同時(shí)車內(nèi)內(nèi)飾采用最嚴(yán)格歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),讓駕乘者在車內(nèi)可以享受北歐純凈空氣;

恒大牽手NEVS,新能源汽車王者選手即將登場(chǎng)

底盤技術(shù)

基于薩博汽車75年制造經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)打造。通過智能懸掛系統(tǒng)的車輛底盤設(shè)計(jì)和改進(jìn)來降低車輛重心,提供超凡“人車合一、貼地飛行”的駕乘體驗(yàn);

安全性

鋼鋁結(jié)構(gòu)車身采用大量高強(qiáng)度硼鋼,以及安全設(shè)計(jì),保證五星級(jí)車輛碰撞安全能力;

恒大牽手NEVS,新能源汽車王者選手即將登場(chǎng)

續(xù)航里程

采用先進(jìn)鋼鋁結(jié)構(gòu)車身輕量化技術(shù),與國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先電池廠家建立戰(zhàn)略合作,充分保障鋰電池供應(yīng)及成本優(yōu)勢(shì),所有量產(chǎn)車型均具有長(zhǎng)續(xù)航能力;

充電網(wǎng)絡(luò)

通過與國(guó)家電網(wǎng)合作,并結(jié)合恒大遍布全國(guó)的智慧社區(qū)與城市充電網(wǎng)絡(luò)布局,以及廣匯集團(tuán)的渠道資源,建設(shè)無憂的充電網(wǎng)絡(luò);

自動(dòng)駕駛

與瑞典著名的數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)公司-Mimer公司及總部在美國(guó)硅谷Phanton Auto建立合作伙伴關(guān)系,做到無論遇到什么情況,如惡劣的天氣、道路施工以及道路障礙等,自動(dòng)駕駛汽車都能夠成功地從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)。同時(shí)Phantom Auto的遠(yuǎn)程操控安全技術(shù)能夠確保自動(dòng)駕駛車輛中的乘客能夠安全并且高效地處理任何邊緣駕駛狀況。全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)級(jí)應(yīng)用。

恒大牽手NEVS,新能源汽車王者選手即將登場(chǎng)

車輛管理系統(tǒng):

可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)距離追蹤和診斷上路車輛,顯著提升司機(jī)和乘客的安全出行保障。

車輛控制系統(tǒng);

通過基于智能手機(jī)技術(shù)的電子鑰匙,車載WIFI,遠(yuǎn)程云端軟件更新,以及智能電池管理系統(tǒng),提升優(yōu)越用戶體驗(yàn)。

新能源汽車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重點(diǎn)領(lǐng)域,恒大布局高科技,牽手NEVS布局新能源汽車,致力于全球頂尖的新能源汽車技術(shù),大大提升了中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力,無疑將大大推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

責(zé)任編輯:莊婷婷

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