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道閘作為小區(qū)安全的第一道防線,它的有效管理能夠讓業(yè)主更為安心。近期,有市民向記者反映,其居住的小區(qū)非機(jī)動(dòng)車道的道閘管理不善,長(zhǎng)期處于未關(guān)閉的狀態(tài),導(dǎo)致各種車輛均可以自由進(jìn)出小區(qū),給業(yè)主出行造成不便且存在安全隱患。

記者來到讀者反映的榕御小區(qū),只見在白天正常上班時(shí)間,小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車出口處的道閘并未放下,進(jìn)出小區(qū)的電動(dòng)車都可以從出口處自由進(jìn)入,時(shí)不時(shí)出口處還會(huì)因?yàn)閮奢v車相對(duì)而行,導(dǎo)致短暫“堵車”。

“最近一個(gè)月,除了晚上休息的時(shí)候,其他時(shí)間道閘都一直處于升起狀態(tài),使得小區(qū)外來車輛很容易開進(jìn)小區(qū),特別是晚上,回來得晚一些,就沒法停車。”業(yè)主林先生告訴記者,有時(shí)候就算是道閘放下去,但只要按一下喇叭,大多數(shù)情況下保安都會(huì)把門打開。

對(duì)于此類情況,記者也采訪該小區(qū)管理道閘的保安。保安向記者表示,有時(shí)候業(yè)主出門著急,就希望道閘是開著的。而對(duì)于按喇叭就開門,保安表示自己也沒法記住所有業(yè)主的相貌,希望業(yè)主都能自覺辦理停車卡,這樣就無需保安幫忙開門。

無獨(dú)有偶,在家薌0596小區(qū),也有業(yè)主向記者反映,雖說小區(qū)內(nèi)有做到人車分流,但是電動(dòng)車道閘也長(zhǎng)時(shí)間開著,使得不少外來電動(dòng)車可以停在小區(qū)內(nèi)。“有不少到隔壁新華西逛街的市民,把我們這‘開放’的小區(qū)當(dāng)做臨時(shí)停車場(chǎng)。”業(yè)主肖女士告訴記者。

除了道閘管理不善,不少小區(qū)甚至沒有安裝道閘系統(tǒng)。記者發(fā)現(xiàn),在部分建設(shè)較早或者是規(guī)劃不規(guī)范的小區(qū)出入口,都因?yàn)槿狈Φ篱l系統(tǒng),導(dǎo)致保安無法對(duì)進(jìn)入小區(qū)的電動(dòng)車進(jìn)行統(tǒng)一管理。

對(duì)于榕御小區(qū)出口處的道閘管理問題,該小區(qū)物業(yè)工作人員表示:“了解到業(yè)主反映這一問題,針對(duì)這一問題,我們也將積極進(jìn)行溝通,尋找更多合適的區(qū)域,用于業(yè)主停放車輛,同時(shí)也會(huì)加強(qiáng)外來車輛來訪管控,共同營(yíng)造小區(qū)和諧環(huán)境。”

榕御小區(qū)和家薌0596的道閘管理存在問題并非個(gè)例,如果自家小區(qū)碰到道閘管理不善的問題,應(yīng)該如何解決?漳州市物業(yè)管理協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)魏禎表示:“對(duì)此小區(qū)物業(yè)應(yīng)該根據(jù)場(chǎng)地情況與業(yè)主需求制定合理的管理制度和停放方案,通過智能化設(shè)備優(yōu)化管理提升服務(wù);業(yè)主也應(yīng)遵守相關(guān)管理制度,碰到問題及時(shí)跟物業(yè)反饋。”此外,魏禎希望各物業(yè)從業(yè)人員進(jìn)一步提升服務(wù)意識(shí),同時(shí)也呼吁廣大業(yè)主,支持物業(yè)服務(wù)工作,共同尋求小區(qū)優(yōu)化管理方案,與物業(yè)一同建設(shè)良好的小區(qū)環(huán)境,共建和諧社區(qū)。

☉記者 劉健寧

責(zé)任編輯:唐秀敏

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