東南網(wǎng)10月24日訊(海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 沈威)備受關(guān)注的廈門地鐵4號線又有新動向,目前正在加緊推進(jìn)列車上線調(diào)試,預(yù)計今年年底可實(shí)現(xiàn)軟三東站至蔡厝站段列車上線、動車調(diào)試節(jié)點(diǎn)目標(biāo),2025年實(shí)現(xiàn)全線“軌通”“電通”,2026年開展全線空載試運(yùn)行。
列車上線是一個系統(tǒng)性大工程,需要車站、線路、車輛三大基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備準(zhǔn)備就緒——車站和車輛方面,需要具備信號聯(lián)鎖、無線調(diào)度、接觸網(wǎng)等列車上線相關(guān)系統(tǒng)的基本功能;線路方面,需要進(jìn)行線路軌行區(qū)封閉隔離、隧道沖洗等全面細(xì)致的準(zhǔn)備工作。以地鐵4號線丙洲島站為例,車站內(nèi)有幕墻、裝修、給排水、通信、信號等十余個項(xiàng)目同時施工。施工單位介紹,丙洲島站的機(jī)電安裝完成約90%,正在全力沖刺年底列車上線調(diào)試目標(biāo)。截至目前,軟三東站至蔡厝站段的信號聯(lián)鎖功能、通信無線調(diào)度等列車上線所需具備的系統(tǒng)功能調(diào)試已完成80%。
廈門地鐵4號線全線配備18列4輛編組(3動1拖)的B2型電客車,采用鋁合金鼓形車體,額定載客量818人,列車最高運(yùn)行速度為120km/h,是廈門地鐵大家庭中運(yùn)行速度最快的“閃電俠”。
今年7月底,廈門地鐵4號線首列電客車在長春軌道客車公司下線;8月初正式運(yùn)抵集美后溪車輛段;9月完成首列車現(xiàn)場整編組裝和硬件檢查,并開始庫內(nèi)靜態(tài)測試。目前首列車庫內(nèi)靜態(tài)測試已接近尾聲,后溪車輛段試車線已具備列車上線動態(tài)調(diào)試條件,預(yù)計首列車近期可上試車線開展動態(tài)測試,為列車上正線開展“熱滑”、信號動車調(diào)試打下基礎(chǔ)。
廈門地鐵4號線是廈門市目前在建線路中線路長度最長、運(yùn)行時速最快的地鐵線路,全線按照當(dāng)前地鐵行業(yè)最高的自動化等級(GoA4)進(jìn)行設(shè)計和建設(shè)。廈門地鐵4號線通車運(yùn)營后,主要服務(wù)集美、同安、翔安3個行政區(qū),可以實(shí)現(xiàn)半小時快速連接廈門北站與廈門翔安機(jī)場兩大交通樞紐。
責(zé)任編輯:唐秀敏
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