福州持續(xù)推進(jìn)治堵工程 市民出行更舒暢

福州聚焦群眾關(guān)切，持續(xù)推進(jìn)治堵工程

城市“脈絡(luò)”更通暢 市民出行更舒暢

眼下，象山隧道拓寬改造工程正在全力推進(jìn)，交警、城建等部門通力協(xié)作，制定周密的通行優(yōu)化路線，為市民梳理了出行攻略。作為西二環(huán)交通主動(dòng)脈的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，該工程建成后將有力提升西二環(huán)通行能力。

推進(jìn)360項(xiàng)治堵軟硬件項(xiàng)目建設(shè)，城區(qū)高峰擁堵指數(shù)同比下降2.7%，高峰通行速度同比提升3.2%……去年以來，福州市聚焦群眾的交通關(guān)切和高品質(zhì)生活，持續(xù)推進(jìn)城區(qū)交通治堵戰(zhàn)，各級(jí)各部門綜合施策、協(xié)同共治，使交通環(huán)境持續(xù)改善、城市品質(zhì)不斷提升。

快處快撤 城區(qū)交通更順暢

每天，在福州城區(qū)主次干道和重要路段上，都會(huì)有鐵騎隊(duì)伍，他們戴著白色頭盔，身穿熒光綠反光衣，快速反應(yīng)、疏堵保暢。

“岳峰高架橋北往南上橋處發(fā)生一起交通事故，請(qǐng)你們馬上前去處理。”23日9時(shí)3分，接到市交警指揮中心指令后，附近的鐵騎交警僅用1分鐘就抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，引導(dǎo)司機(jī)對(duì)碰撞部位進(jìn)行拍照。9時(shí)7分，事故處置完畢，鐵騎交警帶領(lǐng)事故車輛撤離現(xiàn)場(chǎng)。9時(shí)8分，路面恢復(fù)暢通。

2021年底，福州組建公安交警鐵騎隊(duì)伍，并試行堵情“1、3、5”快速響應(yīng)機(jī)制，即按照“1分鐘騎警到達(dá)，3分鐘處置完畢，5分鐘恢復(fù)交通”工作目標(biāo)，倡導(dǎo)司機(jī)在發(fā)生輕微交通事故后“三拍、一交、快撤離”。

“三拍”，即當(dāng)事人對(duì)機(jī)動(dòng)車行駛方向前方、后方、碰撞部位至少各拍一張事故現(xiàn)場(chǎng)照片；“一交”，即當(dāng)事雙方交換聯(lián)系方式；快撤離，即完成以上動(dòng)作后快速撤離現(xiàn)場(chǎng)。

市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前福州市共有鐵騎交警上千人，他們按照高峰定點(diǎn)、平峰巡線的模式，每天在城區(qū)道路上為市民出行保駕護(hù)航。鐵騎隊(duì)伍組建以來，城區(qū)快速排堵保暢效率提升39.7%。

各行其道 群眾出行更安全

“自從人行道口裝了這個(gè)限行欄桿和擋車柱，電動(dòng)自行車上不來，嬰兒車進(jìn)得去，出行安全多了。”這是市民林女士的切身感受。在鼓樓區(qū)華林路郵政大廈路段，她推著嬰兒車通過限行欄桿進(jìn)入人行道，一旁的電動(dòng)自行車、機(jī)動(dòng)車則各行其道，通行有序。

“嬰兒車進(jìn)得來，殘疾人的輪椅也可以走！”市城管委市政工程管理中心有關(guān)負(fù)責(zé)人說，在安裝限行欄桿前，他們特地邀請(qǐng)了殘障人士進(jìn)行測(cè)試，最終將擋車柱凈間距設(shè)置為45厘米，限行欄桿通行寬度統(tǒng)一設(shè)置為90厘米，并將盲道調(diào)整為從限行欄桿之間穿過，讓行人更加安全。

“我們聚焦市民出行體驗(yàn)，實(shí)施精細(xì)化交通組織策略，共推動(dòng)華林路、鼓屏路、烏山路等7條重點(diǎn)道路設(shè)置138處‘人非隔離’設(shè)施，限制電動(dòng)自行車占用人行道，有效保障慢行安全和通行秩序。”市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

同時(shí)，交警部門實(shí)施單行、禁左、禁右等措施，科學(xué)制定協(xié)和醫(yī)院、烏山路、省人民醫(yī)院等5個(gè)片區(qū)交通組織優(yōu)化方案，使片區(qū)路網(wǎng)通行效率平均提升10%。

綠色出行 交通品質(zhì)更優(yōu)良

記者從市城區(qū)交通治堵項(xiàng)目指揮部獲悉，福州市積極倡導(dǎo)綠色出行，大力實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，倡導(dǎo)乘坐地鐵出行，加大力度規(guī)范管理電動(dòng)自行車，不斷改善交通出行品質(zhì)。

去年以來，福州市新增優(yōu)化公交線路122條，完善“閩江之心”、大學(xué)城等片區(qū)公交服務(wù)；完成潭橋、樟嵐2個(gè)公交場(chǎng)站建設(shè)，新建改造公交站臺(tái)100座；完成大小車匹配線路33條，中小車型占比提高16.5%，節(jié)約大車76輛；完成地鐵5號(hào)線首通段和6號(hào)線全線載客運(yùn)營(yíng)，地鐵客運(yùn)總量同比提升13%。

慢行交通系統(tǒng)也得到完善。去年，福州市頒布實(shí)施《福州城區(qū)電動(dòng)自行車號(hào)牌管理辦法》，增加電動(dòng)自行車騎手佩戴頭盔的規(guī)定，城區(qū)騎手頭盔佩戴率由不足20%提升至90%以上；城管部門共糾正電動(dòng)自行車亂停放11萬輛，搬離暫扣1.3萬輛；加大非機(jī)動(dòng)車港灣停車區(qū)建設(shè)力度，完成八一七南路臺(tái)江路口等5個(gè)路口渠化改造以及30處非機(jī)動(dòng)車港灣停車區(qū)建設(shè)。

市城區(qū)交通治堵項(xiàng)目指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，福州市全面啟動(dòng)新一輪交通治堵項(xiàng)目建設(shè)：加快推進(jìn)象山隧道、金山大道等5處重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)，啟動(dòng)28個(gè)市政道路加密路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，啟動(dòng)西二環(huán)路斗池路口、西洋路荷塘路口等10個(gè)小微改造項(xiàng)目，新建改造公交中途站100座，加快推進(jìn)地鐵4號(hào)線、濱?？炀€等軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，推廣實(shí)施千警保暢、千騎疏堵、千口智控“三千工程”，持續(xù)提升交通綜合治理現(xiàn)代化水平，為加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際城市提供更加堅(jiān)強(qiáng)有力的交通服務(wù)保障。

（記者 張鐵國(guó)）