為了提升老年人乘坐公交時(shí)的安全性、舒適性,從2021年起,福州市要求各公交企業(yè)購置車輛時(shí)優(yōu)先采用低地板公交車。今年,福州公交集團(tuán)、康馳新巴士等公交企業(yè)新購置低地板公交車263輛。福州新增低地板公交車在新增車輛總數(shù)中占比為96%,比去年的35%大幅提升。同時(shí),福州公交推出更多適老化服務(wù)措施。
“有些老年人腿腳不好,乘坐公交車時(shí),從站臺抬腿上車會比較吃力。”福州市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心公交科負(fù)責(zé)人劉曉鋒說。
從交通運(yùn)輸部到福建省,今年都把適老化交通出行服務(wù)作為交通惠民重點(diǎn)項(xiàng)目之一。隨著老齡化社會到來,老年乘客占比逐年上升,呼喚公交行業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。推廣低地板公交車,是福州關(guān)愛老年人出行的一項(xiàng)重要舉措。
“新車雖然是車身更短的‘小身板’,但優(yōu)勢更大了,乘客上車時(shí)基本不用抬腿上臺階,還能避免急剎車時(shí)后排高處乘客跌倒,這些新功能對老年人特別友好!”7日,福州167路公交車長蔣良發(fā)介紹低地板公交車。
新車型更安全。以“地鐵巴士”為例,該車型由福州公交企業(yè)聯(lián)合廈門金旅、盤轂動力等企業(yè),對標(biāo)地鐵車廂的穩(wěn)定性,對公交車廂布局進(jìn)行全面優(yōu)化。據(jù)測算,8米長的“地鐵巴士”事故率比傳統(tǒng)10米長的公交車下降了43%。
“傳統(tǒng)公交車上下車需要跨兩級或者三級臺階,‘地鐵巴士’采用一級踏步設(shè)計(jì),車廂地板與公交站臺持平,老年人乘車時(shí)不用上下臺階。車輛前走道和中后段地板形成全平通道,乘車環(huán)境和地鐵相似,避免因車輛制動、路面顛簸及后排上下通道落差等因素,造成老人跌倒或者磕碰。”福州公交集團(tuán)總經(jīng)理助理鄭少文介紹說。
好車保障老人安全,服務(wù)營造溫馨氛圍。“關(guān)愛老年人出行,在推行適老化車輛的基礎(chǔ)上,還需要提供貼心關(guān)懷。比如,我們要求司機(jī)在進(jìn)站停車時(shí),盡可能靠近站臺,這樣老年人一步就能上下車。”鄭少文介紹,公交集團(tuán)積極開展駕駛員“關(guān)愛老人五步走”活動,即“耐心等待上車、熱情疏導(dǎo)讓座、判斷老人坐穩(wěn)扶好、提醒老人到站下車、觀察老人安全下車”,通過文明服務(wù)給予老年乘客關(guān)懷與溫暖。
隨著新型公交車投用和服務(wù)品質(zhì)提升,老年人乘車更安全,出門更方便。“我經(jīng)常坐167路公交車出門,因?yàn)橥饶_的老毛病,以前上公交車很費(fèi)勁?,F(xiàn)在換了新車,一步就能走進(jìn)車廂,乘車環(huán)境也更好,舒服了很多。”年過六旬的福州市民林女士感慨地說。(記者 卞軍凱 通訊員 陳晶晶)
責(zé)任編輯:莊婷婷
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