今天,大家到地鐵站有沒有發(fā)現(xiàn)什么新變化?站臺(tái)上多了這個(gè)標(biāo)識(shí)貼!
這是怎么回事呢?
↓↓↓
6月3日起,先行在福州地鐵1號(hào)線試點(diǎn)推行“同車不同溫”溫控分區(qū)服務(wù),對(duì)上線列車分別設(shè)置“強(qiáng)冷”及“弱冷”車廂。
弱冷車廂平均溫度26℃,強(qiáng)冷車廂平均溫度24℃。
為滿足夏季乘客的不同需求,提升乘客乘車舒適度,在車廂的分布上,將列車中部的2號(hào)-5號(hào)車廂為“強(qiáng)冷”車廂,平均溫度24℃左右,人體體感較為涼爽;列車頭部、尾部的1號(hào)、6號(hào)車廂為“弱冷”車廂,平均溫度26℃左右,人體體感較為舒適。
乘客可根據(jù)自身需求,依照站臺(tái)屏蔽門上張貼的指示標(biāo)識(shí)進(jìn)行乘車。
這是福州地鐵針對(duì)不同乘客體質(zhì)及耐寒程度的區(qū)別,持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)的新舉措。
福州成為全國(guó)嘗試地鐵同車不同溫為數(shù)不多的城市之一,也是全省首個(gè)試行此措施的城市。
同車不同溫如何實(shí)現(xiàn)?
為保障地鐵“同車不同溫”服務(wù)的成功實(shí)施,運(yùn)營(yíng)分公司技術(shù)人員聯(lián)合空調(diào)廠家攻堅(jiān)克難,對(duì)車輛的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了全方位的升級(jí)改造,
空調(diào)溫度控制模式由原來(lái)的集中控制改為分區(qū)式控制方式。
同時(shí),檢修人員利用信息采集終端,進(jìn)行改造前后的信息采集及日常維護(hù)工作,努力確保改造后空調(diào)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
福州地鐵1號(hào)線還對(duì)全線上線列車的空調(diào)系統(tǒng)開展全覆蓋式清潔作業(yè)。
在夏季來(lái)臨之際,對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面普查,及時(shí)做好空調(diào)及客室消殺工作,持續(xù)為廣大乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
快來(lái)感受下知冷知熱的地鐵服務(wù)吧!
責(zé)任編輯:趙睿
- 福州地鐵開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)2020-06-02
- 重磅!福州地鐵即將實(shí)現(xiàn)刷臉乘車!2020-05-15
- 重磅!福州地鐵即將實(shí)現(xiàn)刷臉乘車!2020-05-15
- 重大進(jìn)展!福州地鐵1號(hào)線二期全線“軌通”!有望今年底實(shí)現(xiàn)……2020-04-23
- 新進(jìn)展!福州地鐵6號(hào)線車輛運(yùn)輸開始招標(biāo)采購(gòu)2020-04-14
- 福州地鐵最新消息!涉及5號(hào)線、6號(hào)線、濱??炀€2020-04-06
- 20日起,福州地鐵行車間隔恢復(fù)正常2020-03-20
- 福州地鐵建設(shè)項(xiàng)目全面復(fù)工 復(fù)工率100%2020-03-14
- 注意!最早一班6:30,2日起福州地鐵有這些變化!2020-03-02
- 下周一起,福州乘地鐵又有新變化!10分鐘一班!2020-03-01
已有0人發(fā)表了評(píng)論