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福州地鐵1號線二期全線軌道貫通!

距離通車又近了!

重大進(jìn)展!福州地鐵1號線二期全線“軌通”!有望今年底實(shí)現(xiàn)……

重大進(jìn)展!福州地鐵1號線二期全線“軌通”!有望今年底實(shí)現(xiàn)……

葉義斌/攝

今天下午,隨著最后一節(jié)軌排吊裝到位福州地鐵1號線二期鋪軌工作正式完工,提前3天實(shí)現(xiàn)了“軌通”目標(biāo)!

1號線二期工程

1號線二期工程北起福州火車南站站,南至三江口站,線路全長4.924Km,共設(shè)四站四區(qū)間,途經(jīng)安平、梁厝、下洋、三江口四座車站,其中在梁厝站、下洋站可與在建6號線換乘,全線鋪軌總長9.771km。

重大進(jìn)展!福州地鐵1號線二期全線“軌通”!有望今年底實(shí)現(xiàn)……

1號線二期是連接福州主城區(qū)和三江口片區(qū)的重要交通通道,未來還將與6號線換乘,實(shí)現(xiàn)與濱海新城的連通,打通福州市“東進(jìn)南下、沿江向海”的軌道交通線。

為克服新冠肺炎疫情對施工影響,加快鋪軌進(jìn)展,又不干擾其他作業(yè),項(xiàng)目部優(yōu)化施工組織采取了“機(jī)鋪”和“人工散鋪”相結(jié)合的跳躍式施工。

重大進(jìn)展!福州地鐵1號線二期全線“軌通”!有望今年底實(shí)現(xiàn)……

值得一提的是,1號線二期的軌道鋪設(shè)還采用鋪設(shè)鋼彈簧浮置板道床提高減振降噪能力,有效減少今后列車運(yùn)營時(shí)對沿線居民生活及梁厝古建群的影響。

重大進(jìn)展!福州地鐵1號線二期全線“軌通”!有望今年底實(shí)現(xiàn)……

同時(shí),線路精度和平順度也有所提高,這將給市民帶來更舒適的地鐵乘坐體驗(yàn)。

重大進(jìn)展!福州地鐵1號線二期全線“軌通”!有望今年底實(shí)現(xiàn)……

1號線二期工程自2017年5月全面開工至今,全線車站主體結(jié)構(gòu)、隧道、鋪軌都已完工。

接下來將抓緊時(shí)間完成電通并陸續(xù)開展運(yùn)營調(diào)試,計(jì)劃在今年底前實(shí)現(xiàn)開通初期運(yùn)營。

重大進(jìn)展!福州地鐵1號線二期全線“軌通”!有望今年底實(shí)現(xiàn)……

相關(guān)鏈接:地鐵建設(shè)的“三通”

在地鐵建設(shè)的“行話”中,地鐵要開通首先要完成“三通”。地鐵施工工序冗雜,細(xì)分可達(dá)上千道。而在漫長的地鐵施工過程中,迎來的首個重要節(jié)點(diǎn)就是“洞通”,代表全線隧道施工已完成,有了貫通的隧道才能迎來“軌通”,即地鐵軌道鋪設(shè)完成。最后是“電通”,即地鐵環(huán)網(wǎng)完成通電,讓電客車具備在隧道中試運(yùn)行的條件,為最后的載客試運(yùn)營打下良好基礎(chǔ)。

綠色地鐵,幸福穿梭,期待開往三江口的地鐵早日通車!

責(zé)任編輯:趙睿

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