福州長(zhǎng)門(mén)特大橋合龍 四環(huán)明年全線通

福州四環(huán)最后一段，繞城高速公路東南段項(xiàng)目，預(yù)計(jì)明年上半年建成通車(chē)，屆時(shí)市區(qū)去瑯岐路程將減半 昨日，長(zhǎng)門(mén)特大橋吊裝最后一段橋體  

海峽網(wǎng)6月12日訊 （海都記者 袁麗群 通訊員 吳瑋 林煒捷）福州即將進(jìn)入“四環(huán)時(shí)代”！昨日10時(shí)18分，福州繞城公路東南段長(zhǎng)門(mén)特大橋合龍段焊接完成。至此，國(guó)內(nèi)最大跨徑斜拉橋——長(zhǎng)門(mén)特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。據(jù)介紹，該大橋的合龍，標(biāo)志著福州繞城高速公路東南段項(xiàng)目，進(jìn)入全面沖刺階段，為該項(xiàng)目2019年順利通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大橋北接連江長(zhǎng)門(mén)村，南接瑯岐島

據(jù)悉，長(zhǎng)門(mén)特大橋是福州繞城公路東南段項(xiàng)目的控制性工程，橋址區(qū)瀕臨閩江入?？?，南北向橫跨閩江，北接連江長(zhǎng)門(mén)村，南接瑯岐島，主橋全長(zhǎng)848米，主跨550米。

該橋梁為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，北岸塔高186.2米，南岸塔高184.2米，在同類(lèi)型大橋中，世界第二長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)。同類(lèi)型世界第一為諾曼底大橋，位于法國(guó)北部諾曼底地區(qū)，總長(zhǎng)度2143.21米，主跨856米，建于1994年。

長(zhǎng)門(mén)特大橋?yàn)閲?guó)內(nèi)近海大跨度斜拉橋該結(jié)構(gòu)體系的首次嘗試，對(duì)沿海地區(qū)斜拉橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)有著突破性的意義。在大橋一旁，有著圓形建筑，為我國(guó)保留下來(lái)的最古老的最大的炮臺(tái)——長(zhǎng)門(mén)炮臺(tái)。

四環(huán)將串起連江、瑯岐、長(zhǎng)樂(lè)、閩侯

福州繞城高速公路由西北段（白龍互通至洋門(mén)互通）、東南段（洋門(mén)互通至青口互通）、福銀高速公路（青口互通至白龍互通）組成。其中，西北段和福銀高速公路已通車(chē)；東南段由主線和可門(mén)疏港連接線組成，總長(zhǎng)91.656公里。

福州繞城高速東南段建成后，總長(zhǎng)約160公里的“四環(huán)”繞城高速公路將實(shí)現(xiàn)全線閉合，串起連江、瑯岐、長(zhǎng)樂(lè)、閩侯等地，屆時(shí)過(guò)境福州的車(chē)輛不需進(jìn)入城區(qū)，即可直接通過(guò)繞城高速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，福州城區(qū)的交通壓力將大大緩解。如從福州市區(qū)去瑯岐，路程會(huì)縮短一半，只要30公里；由瑯岐出發(fā)去連江縣城只要20分鐘。

最新進(jìn)展顯示，目前，福州繞城高速公路東南段路基土石方已基本完成，橋梁、隧道工程完成約90%，已開(kāi)始路面施工，計(jì)劃明年上半年建成通車(chē)。