新春走基層 | 把旅客需求想在前頭

東南網(wǎng)1月28日訊（福建日報報業(yè)集團記者 邱趙胤）

“距離航班起飛的時間很近了，請跟我來K12柜臺辦理值機業(yè)務……”1月27日，記者在廈門機場出發(fā)層見到高俊杰時，他正提著行李一路小跑，領著一位“晚到”的旅客前往柜臺辦理值機手續(xù)。

換取登機牌、辦理行李托運、選取座位……直到看著這名旅客順利通過安檢，高俊杰才長舒一口氣，再次回到移動問詢臺前。廈門機場國內(nèi)航班是全國2000萬級機場中唯一一家在航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續(xù)的機場，考慮到可能會有行程匆忙、時間緊張的旅客，廈門機場專門設置了“晚到旅客值機柜臺”，為這些“急”“趕”旅客提供值機服務。

高俊杰是元翔（廈門）國際航空港股份有限公司地勤分公司國內(nèi)客服部綜合服務室的副班組長，工作內(nèi)容包括值機、地面引導、登機引導等機場運作和乘客服務的多項內(nèi)容。

在移動問詢臺上，記者注意到其設計了多層抽屜，內(nèi)置各類信息資源、業(yè)務用品及便民小物件，包含特殊旅客服務標識貼，以及膠帶、一次性拖鞋、口罩等便民物品，這是廈門機場為保障今年春運有序運行，提升服務質(zhì)量的小創(chuàng)舉。

“移動問詢臺準備了許多基礎性備用物品，以便更好幫助著急趕路的旅客。”高俊杰說，機場在入口處有設置大型問詢臺，但在機場近幾個月的測評中，依舊有旅客反饋找不到位置。為此，廈門機場在值機柜臺附近設置兩個移動問詢臺，將咨詢服務前置。

春運大幕拉開，特殊群體的需求同樣不容忽視。在L01主任柜臺前，7歲的陳趙胤搭乘的MU5169航班在一個多小時后即將起飛。這一次他要獨自從廈門回到合肥老家過年，早早來到機場后，他在父母的陪同下辦理好“無人陪伴兒童”服務。“之前也帶孩子搭乘過飛機，因為我們還要上班，就讓孩子先回老家，順便鍛煉他的獨立性。”陳趙胤的父親說。

辦理完值機手續(xù)，陳趙胤將在特服員的陪伴下通過安檢，完成登機，再由航班乘務員負責照顧。“從值機員到特服員，再到乘務員和接機員，環(huán)環(huán)相扣。有陪護需求的乘客可以在手機應用里提前申請，就能獲得機場提供的陪護服務。”高俊杰介紹。

春運期間，廈門機場還推出了多項智能化服務。在T3航站樓正式啟用了出境行李無感通關項目，將原先的旅客行李“先海關，后值機，再安檢”查驗流程優(yōu)化為旅客行李“一次過檢”，大大縮短了旅客的通關時間。此外，現(xiàn)在也可以在廈門北站、廈門五通客運碼頭、龍巖客運站的城市候機廳辦理值機和行李托運手續(xù)，通過專線交通工具直達機場，進一步提升了出行的便捷性。

結(jié)合航司運力調(diào)配、加班包機統(tǒng)計、售票等情況，廈門機場2025年春運期間預計保障運輸航班2.21萬架次，日均552架次，同比增長2.41%；預計保障進出港旅客328.61萬人次，同比增長2.03%。#新春走基層#