機械增壓渦輪增壓那些事 究竟哪種更好？

現(xiàn)在越來越多的車型使用的增壓方式是渦輪增壓，得益于神車這些年的宣傳，渦輪增壓可謂是深入人心，但增壓除了渦輪增壓還有機械增壓，兩者究竟誰才更好？今天我們就來談談。

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● 增壓有什么用？

● 機械增壓

機械增壓缺點就是會消耗發(fā)動機產生的功率，機械增壓會隨著轉速的上升急劇增加。因此，機械增壓發(fā)動機的轉速往往不能過高，需要平衡增壓器帶來的負面影響。

● 渦輪增壓

但渦輪也是不是完美的，渦輪存在我們所謂的遲滯現(xiàn)象，就是我們踩下油門踏板那一刻，到發(fā)動機輸出相應功率所需要的時間。實際上所有的發(fā)動機都會存在這個遲滯，只是多少而已。渦輪存在遲滯是因為三個因素：一是渦輪轉動的慣性、要將其加速需要時間；二是轉軸和軸承之間的摩擦；最后就是因為葉輪攪動空氣所形成的阻力，另外高溫也是對渦輪的一個考驗。

● 機械增壓渦輪增壓究竟誰更好

● 總結

機械增壓與渦輪增壓生來就是一對冤家，究竟誰更好沒人能夠給出一個準確的說法，但用在不同的車型就有不同的效果，在混合動力車上如果使用機械增壓，在低速就能夠獲得更好的輸出表現(xiàn)，同時發(fā)動機的常工作區(qū)間也很適合機械增壓，而搭載機械增壓發(fā)動機的混合動力車型其實不多，日產樓蘭算一個，不過多說無益，還是去4S店實際體驗一下吧。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）