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      2016年11月TOP30轎車銷量投訴量對比對應點評

      據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的11月全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,11月全國轎車共銷售128.35萬輛,環(huán)比增長9.65%,同比增長8.83%。同期,車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對轎車的有效投訴2524宗,環(huán)比略有下降,但同比增長近30%,依然呈現(xiàn)較大增勢。

      受部分車型共性問題持續(xù)投訴影響,11月前三大典型故障依然集中在發(fā)動機功率不足、車內(nèi)異味及變速箱異響問題上,除此之外,發(fā)動機噪音大、發(fā)動機異響、變速箱頓挫及漏油問題,投訴量也均達百宗以上。

      數(shù)據(jù)看點:

      1、幸福來得晚了些 卡羅拉月銷量再破3萬

      俗話說“運氣來了想擋都擋不住”,11月一汽豐田卡羅拉人氣爆棚,月銷量繼今年3月份后第二次突破3萬輛大關(guān)。但對豐田而言,“幸福”未免來得晚了一些,從今年全球全球銷量來看,各國評論家都預測“豐田王朝”將于2016年被大眾終結(jié)。這可能正應了目前的“中國市場決定論”,截至目前大眾在華銷量為其貢獻了近4成的份額,但反觀豐田,2016年依然將發(fā)展重心放在美國市場,導致前三季度成績不敵大眾。但是,諸多信號顯示,豐田全球營銷戰(zhàn)略正逐漸發(fā)生改變,為適應中國市場需求,先后引進的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎,目前已成為國內(nèi)熱銷車型,此外還會加強中國本土研發(fā),提高國內(nèi)生產(chǎn)效率。相信豐田憑借對產(chǎn)品的良好品控,有望在中國市場獲得更大空間。

      2、隱藏在一汽-大眾速騰銷量背后的小插曲

      自2016年7月開始,一汽-大眾速騰月銷量便開始直線上升,9月更是創(chuàng)下近五年來的月銷新高,達到34140輛。盡管接下來的兩個月銷量均維持在3萬輛以上,但已開始呈現(xiàn)滑坡。與之形成鮮明對比的,投訴量則出現(xiàn)異動,較上月大幅飆升,被戲稱作“年末小插曲”。對于命運多舛的新速騰而言,這樣的“插曲”似乎每年都常新常有,令人百思不得其解。對于一款被冠以“神車”頭銜的熱銷車型,一汽-大眾應該學會珍惜,只有這樣才能鞏固這來之不易的“大眾王朝”,領(lǐng)跑全球汽車市場。

      3、出一款火一款 北京現(xiàn)代悅納月銷量環(huán)增逾1.6倍

      北京現(xiàn)代悅納、瑞納,傻傻分不清楚?!其實大可不必糾結(jié),從尾部的英文名稱“VERNA”一看便知,悅納就是瑞納的換代車型。實際上,在車型命名上北京現(xiàn)代一直是一把“好手”,換代車型換個名這是傳統(tǒng),比這更亂的還有伊蘭特到悅動、朗動直至前不久上市的領(lǐng)動,都是一脈相承。奇怪的是,北京現(xiàn)代這一招在國內(nèi)市場中可謂屢試不爽,在本期榜單中就出現(xiàn)了“兩代同堂”的身影。而作為本期的主角,悅動上市第二月不僅躋身轎車銷量TOP30榜單,且月銷量更是環(huán)比增長逾1.6倍,成為北京現(xiàn)代的又一個“神來助”。

      4、奧拓“靈魂附體”?!寶駿310掀小型車浪潮

      一提到5萬元以下的車型,你首先會想到誰?!可能很多人都會在腦海中浮現(xiàn)出奧拓的身影。不過這一現(xiàn)狀可能就要被寶駿310打破了,更有意義的地方在于,原來小型車市場依然如此之大,單車型月銷量可達1.5萬輛以上。令人不敢相信的是,這樣的成績竟然是一款上市僅3個月的新車型創(chuàng)造的。當然,也有不少人對小型車嗤之以鼻,認為小幾萬元的售價刨去利潤后,生產(chǎn)成本所剩無幾,這樣的車質(zhì)量能有保障嗎?事實真會如此么?接下來的6個月,讓我們拭目以待。

      責任編輯:莊婷婷
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