矛頭直指豐田 上汽通用混合動力再戰(zhàn)中國市場

各位還記得2008年上汽通用推出的君越混合動力車型么？雖然只是一臺弱混合動力車型，但是已經(jīng)能夠看出上汽通用在環(huán)保方面的努力。如今上汽通用在混合動力方面有了長足的進步，旗下三大品牌都將在年內(nèi)推出混合動力車型。

上汽通用的2020戰(zhàn)略

凱迪拉克CT6 PHEV、別克全新一代君越混動以及雪佛蘭邁銳寶XL混動，這三款混合動力車型將是上汽通用“2020戰(zhàn)略”的一部分。上汽通用“2020戰(zhàn)略”，旨在“十三五”期間，投入265億人民幣開發(fā)先進的動力總成及新能源技術(shù)，5年內(nèi)推出超過10款混合動力新品，且每年推出一款國產(chǎn)新能源車型。2016年三大品牌主力平臺推出全新的混合動力車型；2017年實現(xiàn)旗下車型全系標配發(fā)動機啟停技術(shù)并推出新一代增程電動車；2018年實現(xiàn)48V微混技術(shù)的普及；2018至2019年，別克及雪佛蘭各有一款插電混合動力車型推出；2019年別克將推出新一代純電動車型。

到2025年，通用旗下三大品牌將完成插電式混合動力或純電動車型在各主流細分市場的產(chǎn)品布局。到2020年，上汽通用汽車新能源產(chǎn)品的銷量將達到15萬輛；而到2025年，這一數(shù)字將增加至15萬輛。

上汽通用在推出雄心勃勃的計劃的同時，也在加速新能源車型核心部件的國產(chǎn)化?？偼顿Y超過17億人民幣，位于上海金橋的上汽通用汽車電池組裝廠正在建設(shè)中。這一工廠將與通用全球同步生產(chǎn)為新能源車型配套的鋰離子電池組。

通用的優(yōu)勢在哪里

通用的新能源技術(shù)可以追溯到1997年，其推出了純電動車型EV1，僅使用鉛酸電池就獲得了79英里（約127公里）的續(xù)航里程。EV1也成為了通用后續(xù)混合動力技術(shù)的基石。在2016年北京車展上，上汽通用就已經(jīng)展示了三款全新的混合動力車型，我的同事也做了相關(guān)的解析，這里就不再贅述了。今天主要來說說通用的優(yōu)勢在哪里。