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      谷歌無(wú)人駕駛車或2017年上市 附10次事故清單

      據(jù)外媒報(bào)道,谷歌的無(wú)人駕駛汽車或?qū)⒂?017年年底之前上市。值得一提的是,雖然這輛汽車主打自動(dòng)駕駛功能,不過(guò)方向盤(pán)和剎車油門都得到了保留。測(cè)試事故及政策的變化,讓谷歌不得不把汽車最終控制權(quán)交給司機(jī)。

      谷歌無(wú)人駕駛測(cè)試車

      谷歌自行研發(fā)的純電動(dòng)自動(dòng)駕駛車(下圖)于2014年5月發(fā)布,2016年6月正式上路,如今行駛里程(參配、圖片、詢價(jià))超過(guò)超過(guò)320萬(wàn)公里。該車主要依靠?jī)?nèi)置的傳感器和一套軟件系統(tǒng)來(lái)保持機(jī)動(dòng),沒(méi)有方向盤(pán)以及油門和剎車。

      然而,谷歌無(wú)人駕駛汽車在過(guò)去7個(gè)年頭共發(fā)生18次事故。谷歌公司針對(duì)今年2月的事故發(fā)表聲明,承認(rèn)產(chǎn)品存在設(shè)計(jì)缺陷。加上相關(guān)政策的變化,谷歌最后決定在量產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車上保留方向盤(pán)和剎車,把最終控制權(quán)交給司機(jī)。

      在谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目重中,谷歌主要進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)工作,而汽車的制造則主要交由合作伙伴來(lái)解決。谷歌希望,保留方向盤(pán)和剎車后量產(chǎn)版無(wú)人駕駛車型能在2017年年底上市銷售。

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      責(zé)任編輯:鄭梅欽
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