基于RFID技術(shù)的汽車(chē)總裝MES系統(tǒng)取得重要突破

發(fā)展工業(yè)軟件關(guān)乎中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)命脈，是我國(guó)從制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)的必由之路，是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與信息安全的核心基礎(chǔ)。根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，我國(guó)工業(yè)軟件全球占比僅為 6%，與世界第一制造大國(guó)的地位嚴(yán)重不匹配。MES 是制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型的核心工業(yè)軟件，在車(chē)間內(nèi)向上承接 ERP 下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，向下集成智能設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的融合，改進(jìn)生產(chǎn)流程，助力企業(yè)提質(zhì)、增效、降本。現(xiàn)在，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)推動(dòng)MES向智能化發(fā)展。

RFID（Radio Frequency Identification）利用電磁感應(yīng)原理在標(biāo)簽和讀寫(xiě)器之間傳遞信號(hào)，作為一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大、可讀寫(xiě)、非接觸、識(shí)別距離遠(yuǎn)、識(shí)別速度快、保密性好、穿透性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、環(huán)境適應(yīng)性好以及能同時(shí)識(shí)別多標(biāo)簽等優(yōu)點(diǎn)，且可工作于各種惡劣環(huán)境，研究應(yīng)用RFID技術(shù)探索重組企業(yè)信息流，更大限度地發(fā)揮我國(guó)制造業(yè)現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步及傳統(tǒng)制造業(yè)的升級(jí)換代的可行方案與模式，已成為當(dāng)務(wù)之急。將RFID技術(shù)融入MES系統(tǒng)之中必定有助于提高生產(chǎn)線(xiàn)監(jiān)控能力，消除系統(tǒng)間信息斷層，提高生產(chǎn)管理水平，是促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展升級(jí)的有效途徑。

Infosys資深云MES技術(shù)專(zhuān)家黃鐘結(jié)合智加（Plus+）科技汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)具體情況對(duì)RFID技術(shù)在汽車(chē)總裝線(xiàn)上的應(yīng)用模式進(jìn)行研究，并于2023年6月18日研發(fā)出“基于RFID技術(shù)的汽車(chē)總裝MES系統(tǒng)”，獲得國(guó)家版權(quán)局頒發(fā)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書(shū)（登記號(hào)：2023SR0954583），標(biāo)志著基于RFID技術(shù)的MES系統(tǒng)已步入國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

黃鐘研發(fā)的“基于RFID技術(shù)的汽車(chē)總裝MES系統(tǒng)”（軟件著作權(quán)登記號(hào)：2023SR0954583）

RFID技術(shù)在汽車(chē)總裝線(xiàn)上的應(yīng)用方案

黃鐘在研發(fā)“基于RFID技術(shù)的汽車(chē)總裝MES系統(tǒng)”時(shí)充分利用RFID的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合總裝車(chē)間MES系統(tǒng)，解決企業(yè)現(xiàn)行ERP系統(tǒng)的計(jì)劃層與車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)過(guò)程控制層之間、LES（Logistic Execution System，物流執(zhí)行系統(tǒng)）車(chē)間內(nèi)部物流層面和MES系統(tǒng)生產(chǎn)控制層之間、車(chē)輛質(zhì)量追溯系統(tǒng)和原有MES系統(tǒng)之間信息和管理的斷層問(wèn)題，現(xiàn)制造和質(zhì)量的可視化和數(shù)字化管理。具體分解為以下幾個(gè)子目標(biāo)：

黃鐘將RFID技術(shù)融入生產(chǎn)車(chē)間的裝配工位之中，利用RFID標(biāo)簽標(biāo)識(shí)零部件進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，時(shí)刻掌握生產(chǎn)線(xiàn)物料消耗信息，無(wú)延遲拉動(dòng)供應(yīng)物流，進(jìn)一步滿(mǎn)足JIT供貨模式的需求，消除MES系統(tǒng)和LES系統(tǒng)之間的信息和管理斷層；對(duì)重要部件進(jìn)行安裝記錄，為質(zhì)量追溯系統(tǒng)提供翔實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支持。

黃鐘研發(fā)的“基于RFID技術(shù)的汽車(chē)總裝MES系統(tǒng)”軟件架構(gòu)圖

黃鐘將RFID技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)可視化系統(tǒng)相結(jié)合，對(duì)生產(chǎn)中的車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)線(xiàn)情況和車(chē)輛裝配進(jìn)度，并可以向裝配工人提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的裝配指導(dǎo)。

黃鐘將RFID技術(shù)與車(chē)間人員管理系統(tǒng)和質(zhì)量追溯系統(tǒng)相結(jié)合，除了實(shí)現(xiàn)人員管理的功能，還可以對(duì)裝配操作進(jìn)行記錄，實(shí)現(xiàn)裝配責(zé)任落實(shí)到人，消除MES系統(tǒng)（車(chē)間人員管理）和質(zhì)量追溯系統(tǒng)之間的信息和管理斷層。

系統(tǒng)利用部署在車(chē)間服務(wù)器中的RFID軟件中間件對(duì)車(chē)間讀寫(xiě)器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行統(tǒng)一管理?有利于屏蔽RFID設(shè)備差異性、提高RFID讀寫(xiě)器網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和效率，且RFID設(shè)備不依賴(lài)工位終端，無(wú)需對(duì)工位終端進(jìn)行特殊配置，方便部署。

黃鐘對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)流程進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上將RFID技術(shù)融入汽車(chē)生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)之中，提出了一種基于RFID技術(shù)的汽車(chē)總裝制造執(zhí)行應(yīng)用方案以及相應(yīng)的體系架構(gòu)。據(jù)該系統(tǒng)在智加（Plus+）科技汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)總裝生產(chǎn)線(xiàn)上的實(shí)際運(yùn)行情況表明，基于RFID技術(shù)的汽車(chē)總裝制造執(zhí)行系統(tǒng)使得企業(yè)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握生產(chǎn)線(xiàn)狀態(tài)，提高生產(chǎn)效率，確實(shí)有利于MES系統(tǒng)和LES系統(tǒng)之間協(xié)同工作，為產(chǎn)品的質(zhì)量跟蹤提供了精確的數(shù)據(jù)保障，黃鐘的原創(chuàng)成果表明，基于RFID技術(shù)的MES系統(tǒng)已步入國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。（李金明）