【高鐵圈提升了可行性】
中國(guó)足協(xié)對(duì)于周賽制的好處并非不清楚,但此前限于一些障礙,比如交通,周賽制很難完全實(shí)施,但如今,高鐵的出現(xiàn)徹底排除了這個(gè)障礙,東北、華北、華東、華南等幾個(gè)大區(qū),大區(qū)內(nèi)俱樂(lè)部都在1000公里高鐵圈之內(nèi),彼此之間只有3到4個(gè)小時(shí)左右的行程,一個(gè)青少年球隊(duì),甚至一天之內(nèi)便可以完成一次客場(chǎng)的往返。
當(dāng)然還存在一些問(wèn)題,比如大區(qū)誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé),這個(gè)還沒(méi)有定論,以華北區(qū)為例,山東、天津、河北、北京這一塊,如果劃為一個(gè)大區(qū),誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)賽制的總體協(xié)調(diào)呢?目前還沒(méi)有答案,而且還有不同的年齡段,需要一個(gè)整體的統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。
第二個(gè)更加關(guān)鍵,這就是水平問(wèn)題,因?yàn)楝F(xiàn)在中超中甲并沒(méi)有完成系統(tǒng)的梯隊(duì)建設(shè),譚朝暉就表示:“以我們?yōu)槔?,我們的梯?duì)和誰(shuí)打呢?如果和青訓(xùn)好的一起,我們自然高興,但如果水平不夠,可能我們覺(jué)得價(jià)值又不高。”
對(duì)于這兩個(gè)問(wèn)題,目前也有很多的建議,吳金貴就表示,如果搞周賽制,U15或者U14以下,由中國(guó)足協(xié)統(tǒng)籌,地方足協(xié)主導(dǎo),建立更小的分區(qū),而U14以上,則由中國(guó)足協(xié)統(tǒng)籌,俱樂(lè)部主導(dǎo),地方足協(xié)輔助,因?yàn)榈搅诉@個(gè)年齡段,俱樂(lè)部已經(jīng)是參賽的主體。
譚朝暉認(rèn)為:“哪怕現(xiàn)階段各家俱樂(lè)部梯隊(duì)的水平差距較大,但周賽制還是要先搞起來(lái),你不能等水平高了,再搞,拖不起這個(gè)時(shí)間,你搞起來(lái)了,水平自然慢慢就高了,至于俱樂(lè)部的梯隊(duì)規(guī)劃,足協(xié)也需要更加明確,以保障俱樂(lè)部之間的水平。”
責(zé)任編輯:林晗枝
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