3月16日下午發(fā)生的臺(tái)灣蘇花公路游覽車撞山事故導(dǎo)致6人死亡39人受傷。雖然游覽車司機(jī)聲稱疑似因剎車失靈導(dǎo)致車禍,但初步勘驗(yàn)發(fā)現(xiàn),事故現(xiàn)場(chǎng)留下長(zhǎng)達(dá)47米的剎車痕跡,且游覽車最后的擋位停留在N擋,事故原因不排除人為因素。
臺(tái)灣蘇花公路游覽車撞山事故發(fā)生時(shí),后方車輛的行車記錄儀,拍下了撞擊瞬間。根據(jù)游覽車司機(jī)的說(shuō)法,車輛經(jīng)過(guò)連續(xù)下坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí),車速突然加快,他踩了剎車,卻發(fā)現(xiàn)沒(méi)有反應(yīng),游覽車失控撞向山壁。
游覽車司機(jī):就踩不到剎車。
記者:沒(méi)有剎車就對(duì)了。
游覽車司機(jī):都沒(méi)有剎車。
雖然游覽車司機(jī)聲稱“剎車失靈”,但事故現(xiàn)場(chǎng)卻留下長(zhǎng)達(dá)47米的剎車痕跡。經(jīng)過(guò)初步勘驗(yàn),游覽車最后的檔位停留在N擋,且輪胎也未發(fā)現(xiàn)“剎車咬死”的情況。
工作人員:你幫我鑒定一下是不是一擋??jī)x表盤顯示是N擋。
臺(tái)灣游覽車公會(huì)表示,如果司機(jī)沿路都用N擋行駛,不是規(guī)范的駕駛操作。
游覽車同業(yè)公會(huì)理事長(zhǎng)魯孝亞:在正常的行駛操作,不管是下坡或直道的情形下,都不會(huì)在N擋的情形。所以這個(gè)操作行為是不符合正常駕駛行為。那臺(tái)游覽車應(yīng)該平均大概是20噸左右的重量,這樣的一個(gè)重力,一直勤踩剎車,剎車片會(huì)過(guò)熱而軟化。
臺(tái)灣運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)楊宏智:包括司機(jī)他提到說(shuō)有剎車問(wèn)題等等,我們并不排除,但我們會(huì)做深入地試證,包括實(shí)驗(yàn)測(cè)試。
目前臺(tái)灣運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)已立案調(diào)查,將盡快查清事故原因。
責(zé)任編輯:莊婷婷
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