中新網(wǎng)4月1日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道,臺(tái)灣屏東恒春機(jī)場(chǎng)16年來(lái)淪為蚊子機(jī)場(chǎng),旅客數(shù)持續(xù)零成長(zhǎng)。屏東縣2019年追加中長(zhǎng)期計(jì)劃,提出四帖長(zhǎng)期調(diào)理的“藥方”,希望能讓恒春機(jī)場(chǎng)“起死回生”。民進(jìn)黨“立委”鐘佳濱說(shuō),恒春機(jī)場(chǎng)應(yīng)先談適航性,再來(lái)談市場(chǎng)性。
恒春機(jī)場(chǎng)在2004年整建啟用轉(zhuǎn)型為民用機(jī)場(chǎng),卻因落山風(fēng)影響航班降落,現(xiàn)無(wú)飛機(jī)起降。
據(jù)了解,臺(tái)灣“民航局”評(píng)估屏東,在未來(lái)快速公路與軌道建設(shè)持續(xù)建設(shè)的情況下,空運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力面臨陸路運(yùn)輸替代的可能,中長(zhǎng)期機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)也可能不具營(yíng)運(yùn)效益,且經(jīng)初步評(píng)估,無(wú)論延長(zhǎng)或增設(shè)第二跑道,在考慮單發(fā)動(dòng)機(jī)失效操作情況下,航機(jī)需減重起飛始能飛越地形障礙與限航區(qū),另跨越浣紗溪(或河川改道)、臺(tái)26線改道等,對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境與民宅遷移等影響層面都太大。
臺(tái)灣行政機(jī)構(gòu)政務(wù)委員吳澤成說(shuō),會(huì)先把恒春機(jī)場(chǎng)病況弄清楚,才會(huì)針對(duì)整體狀況對(duì)癥下藥,而非僅處理單一面向。
鐘佳濱說(shuō),解決恒春機(jī)場(chǎng)問(wèn)題有幾個(gè)考慮,一是跑道長(zhǎng)度延長(zhǎng),能讓不受側(cè)風(fēng)影響的大型飛機(jī)起降,二是調(diào)整跑道方向避免落山風(fēng),但這都得交給專(zhuān)業(yè)評(píng)估,安全最重要,得先談適航性,也就是硬件條件改變,再來(lái)談市場(chǎng)性。
責(zé)任編輯:唐秀敏
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