人類登月50周年 人類登月這些背后的故事你知道嗎？

中新網(wǎng)7月17日電 據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)報(bào)道，1969年7月20日，美國(guó)成為第一個(gè)將人類送上月球的國(guó)家，距今已近50年。

“阿波羅11號(hào)”成功讓人類登陸月球成為美國(guó)和世界歷史的重要一刻，當(dāng)時(shí)究竟發(fā)生了什么？為什么這一刻如此重要？

2019年6月28日，美國(guó)休斯敦，在“阿波羅11號(hào)”登月50周年之際，美國(guó)宇航局復(fù)原了當(dāng)年的任務(wù)控制中心。

美國(guó)為何要登月？

1957年，蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星后，美國(guó)和蘇聯(lián)展開了一場(chǎng)太空競(jìng)賽。

1961年，肯尼迪當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)時(shí)，許多美國(guó)人認(rèn)為他們?cè)诩夹g(shù)競(jìng)爭(zhēng)中輸給了蘇聯(lián)，當(dāng)年蘇聯(lián)實(shí)現(xiàn)了第一次載人航天飛行。

美國(guó)也決心要完成首次載人任務(wù)，1962年肯尼迪作了一次著名演講，宣布：“我們選擇登月！”

隨后，兩國(guó)一直進(jìn)行太空競(jìng)賽，1965年蘇聯(lián)成功將一艘無(wú)人飛船著陸月球。

美國(guó)的計(jì)劃是什么？

美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)投入大量資源，實(shí)施“阿波羅計(jì)劃”。大約有40萬(wàn)人參與，成本達(dá)250億美元。

三名宇航員被選中執(zhí)行”阿波羅11號(hào)”任務(wù)，巴茲•奧爾德林、尼爾•阿姆斯特朗和邁克爾•柯林斯。

2019年7月16日，在美國(guó)華盛頓的國(guó)家航空航天博物館，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗的登月宇航服向公眾展出。

威力強(qiáng)大的“土星5號(hào)”火箭裝載著阿波羅指揮艙、服務(wù)艙和登月艙發(fā)射升空。阿姆斯特朗和奧爾德林進(jìn)入登月艙并降落到月球表面，而柯林斯則留在指揮艙和服務(wù)艙中。

有出錯(cuò)嗎？

1967年，美國(guó)進(jìn)行“阿波羅1號(hào)”載人飛行測(cè)試。但是在例行測(cè)試期間發(fā)生意外，大火席卷指揮艙，導(dǎo)致三名宇航員死亡，載人太空飛行計(jì)劃因此擱置數(shù)月。

“阿波羅11號(hào)”執(zhí)行任務(wù)期間，與地面控制人員出現(xiàn)通訊問(wèn)題。電腦上響起宇航員以前從未聽到過(guò)的警報(bào)，登月艙也在距離目標(biāo)區(qū)域較遠(yuǎn)的地方著陸。

首次實(shí)現(xiàn)在月球上行走

盡管出現(xiàn)問(wèn)題，但7月20日——在離開地球后110個(gè)小時(shí)后，阿姆斯特朗成為第一個(gè)登上月球的人。20分鐘后，奧爾德林也登上月球。

阿姆斯特朗的聲音通過(guò)電視傳到了世界的各個(gè)角落，并寫入歷史：“對(duì)一個(gè)人來(lái)說(shuō)，這是一小步，但對(duì)人類來(lái)說(shuō)，這是一次飛躍。”

2019年7月10日，美國(guó)紐約佳士得拍賣行舉行“阿波羅11號(hào)”登月時(shí)間表媒體預(yù)展。

阿姆斯特朗和奧爾德林在登月艙外待了兩個(gè)多小時(shí)，他們?cè)谠虑虮砻娌杉瘶颖尽⑴恼?，并進(jìn)行了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

在完成月球探測(cè)后，兩名宇航員成功與指揮艙和服務(wù)艙對(duì)接。他們返回地球，于7月24日降落在太平洋。

據(jù)估計(jì)，全球6.5億人觀看了首次登月。當(dāng)時(shí)的美國(guó)在經(jīng)歷肯尼迪遇刺、大城市種族騷亂以及軍事介入越南混亂的十年后，民族自信被登月的成功全面提升。

如何證明登月確有其事？

到1972年底，美國(guó)六次將宇航員送到月球，可直到今天仍有陰謀論稱登月是精心虛構(gòu)的。

但是，美國(guó)國(guó)家航空航天局自2009年就有一艘偵測(cè)飛船環(huán)繞月球飛行，帶回高分辨率的照片。照片顯示阿波羅號(hào)在月球表面探索的痕跡，如腳印和車輪軌道。除此之外，還有從月表帶來(lái)的巖石作為地質(zhì)證據(jù)。

首次登月你可能不知道的四件事

“土星5號(hào)”仍然是有史以來(lái)最大的火箭。“土星5號(hào)”高度超過(guò)100米，重2800噸，發(fā)射時(shí)每秒燃燒約20噸燃料，可以產(chǎn)生3450萬(wàn)牛頓的推力。

阿波羅乘員艙的空間相當(dāng)于一輛大型汽車。阿姆斯特朗、奧爾德林和柯林斯在一起度過(guò)8天，他們往返月球在乘員艙中飛行100萬(wàn)英里。在發(fā)射和著陸的過(guò)程中，宇航員們被綁在像凳子一樣的“沙發(fā)”上，最寬處有3.9米。

精通數(shù)學(xué)的非裔美國(guó)女性幫助研究了去月球的路線。美國(guó)國(guó)家安全局雇傭了大量的女性數(shù)學(xué)家，這些“人類計(jì)算機(jī)”大多是非洲裔美國(guó)人。她們處理數(shù)據(jù)、進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算，對(duì)太空項(xiàng)目的成功起到了至關(guān)重要的作用。

現(xiàn)在仍無(wú)人知道“阿波羅11號(hào)”登月艙在哪里。一共有10個(gè)登月艙被送入太空，6個(gè)登月艙將人類送上月球。登月艙由上升級(jí)和下降級(jí)組成，一旦被使用上升級(jí)就會(huì)脫離，要么墜落在月球上，要么在地球大氣層中被燒毀，要么圍繞太陽(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)。但并不是每次都能發(fā)現(xiàn)它們最終的降落地點(diǎn)。