海馬汽車賣房怎么回事？海馬汽車為什么開始賣房了背后真相曝光

5月16日，海馬汽車集團股份有限公司(000572.SZ)發(fā)布了擬出售部分閑置房產(chǎn)的公告。*ST海馬稱：“為優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)，擬公開出售其在?？谑械?69套住宅和15套商鋪。”其中，擬出售的269套住宅中超95%的房產(chǎn)面積不超過30㎡。住宅和商鋪總面積共1.74萬平方米，原值3090萬元，凈值1170萬元。

這已不是海馬汽車第一次變賣家產(chǎn)。在4月22日*ST海馬被實施強制退市風險警告的前一晚，自知年報巨額虧損的海馬汽車提前開始“賣房”變現(xiàn)，其位于上海的36套住宅以及?？诘?1套住宅都被掛牌出售，賬面原值超3300萬。

不到一個月內(nèi)先后兩次變賣家產(chǎn)，涉及的住宅和商鋪數(shù)量超400戶。有業(yè)內(nèi)人士稱，這在A股汽車板塊從來沒有出現(xiàn)過，制造業(yè)通過大量變賣房產(chǎn)盤活資金。

*ST海馬大量變賣房產(chǎn)實屬無奈之舉，據(jù)青橙汽車了解，海馬汽車在2018年銷量同比下滑近52%，僅完成年銷18萬輛的37.5%，同比2017年銷量縮水了一半以上。海馬汽車董事長孫忠春在今年初仍表示海馬在2019年將再次出發(fā)，實現(xiàn)第四次創(chuàng)業(yè)的夢想。但是從今年的表現(xiàn)看，海馬汽車不僅沒有逆轉(zhuǎn)頹勢，銷量壓力反而加劇。4月，海馬汽車的銷量僅2650臺，同比大幅下滑35%，一季度總銷量5092臺，同比大幅下滑近79%。

由于銷量不佳，*ST海馬的凈利潤持續(xù)下滑，*ST海馬在2018年營業(yè)收入為50.5億元，同比大幅下滑48%，幾近腰斬。而歸屬上市公司的凈利潤為-16.4億元，相比2017年的-9.9億元，海馬的虧損還在繼續(xù)擴大，僅2018年一年，海馬汽車就幾乎虧掉了6年的總利潤。

介于連續(xù)兩年凈利潤為負，海馬汽車在今年4月22日被實行退市風險警示暨停牌公告。從4月24日起股票簡稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，實行退市風險警示后其股票交易的日漲跌幅限制為5%。

相關(guān)證券從業(yè)人士向青橙汽車表示，從目前整體行情看，被列為*ST企業(yè)后，一般都不會被強制退市，企業(yè)通常都會做出一些列應(yīng)對措施“保殼”。通過變賣閑置資產(chǎn)獲得現(xiàn)金流也是方法之一，但海馬汽車變賣大量資產(chǎn)企圖扭轉(zhuǎn)虧損局面也就意味著海馬已不押寶于汽車業(yè)務(wù)。

從目前海馬汽車經(jīng)營狀況看，其在2019僅發(fā)布一款新車，且市場反應(yīng)不達預期。作為造車新勢力頭部企業(yè)之一的小鵬汽車代工廠，也屢次爆出海馬將被收購的傳聞。

在今年初，有媒體稱小鵬有意收購海馬汽車拿到其造車資質(zhì)，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地給媒體的回復頗有深意，“這個肯定是選項之一，但不一定是我們的首選。需要的話，中國有很多資質(zhì)可以去談去用。”而小鵬汽車的第二款車型已確定在肇慶的自建工廠生產(chǎn)，但有廠房沒資質(zhì)是目前阻礙小鵬自建廠生產(chǎn)的最大困難。自2018年以來，小鵬汽車的“燒錢”速度明顯加快，目前通過B輪和B+輪兩輪融資已獲得超140億的融資，創(chuàng)始人何小鵬在年初表示仍有300億融資“在路上”。一旦資金到位，小鵬汽車“鯨吞”曾經(jīng)的合作伙伴取得造車資質(zhì)并非癡人說夢。