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春節(jié)臨近,不少人歸心似箭,返鄉(xiāng)大軍又踏上了歸途。不過,與前些年相比,曾是春運期間一道獨特風景線的“摩托大軍”近幾年規(guī)模不斷縮小。這一變化在一定程度上折射出我國經(jīng)濟社會發(fā)展進步,是一個讓人樂見的好現(xiàn)象。

一般說來,摩托車機件容易出故障,騎車時間長了容易疲勞,加上長途駕駛、路況不熟以及天氣寒冷易使身體不適等因素,都容易導致“摩托大軍”發(fā)生安全事故,既讓騎行返鄉(xiāng)者的家人揪心,也讓務工雇主、沿途交管部門等各方掛念。如今,春運期間摩托車車隊逐漸淡出,因摩托車導致的交通事故明顯減少,各方面更加安全,讓人踏實不少。

“摩托大軍”的減量,得益于交通建設快速發(fā)展。時至今日,我國居民高鐵出行日益方便,鄉(xiāng)村道路建設不斷推進,運輸服務水平穩(wěn)步提升。拿高鐵來說,2021年,我國高鐵運營里程已突破4萬公里,鐵路運營里程突破15萬公里。運力的增加和服務的細化,讓春運期間火車票“一票難求”的局面得到極大緩解,很多返鄉(xiāng)人員選擇坐火車返鄉(xiāng)。同時,各地高標準公路越來越多,很多異地務工人員買上了自己的汽車,再加上春節(jié)私家車免費通行,原來騎摩托車返鄉(xiāng)的一部分人改為開車回家。此外,近些年我國民航、水運、公路運輸增加班次、提升服務,都促使“摩托大軍”不斷“縮編”。

“摩托大軍”規(guī)??s減的背后,還折射出居民收入水平不斷增加。西部大開發(fā)、中部崛起等戰(zhàn)略,讓這些地方的勞務輸出省份經(jīng)濟快速發(fā)展。從2021年的國民收入數(shù)據(jù)來看,西部地區(qū)居民人均可支配收入比上年增長9.4%,增速甚至快于東部地區(qū)0.3個百分點。同時,脫貧攻堅戰(zhàn)如期打贏,全面建成小康社會,鄉(xiāng)村振興提質(zhì)加速,都讓農(nóng)村地區(qū)面貌煥然一新,農(nóng)民收入水漲船高。腰包鼓起來的務工者,在返鄉(xiāng)出行方式上有了更大的選擇空間。

特別是,近些年東部地區(qū)部分產(chǎn)業(yè)加快向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移,鄉(xiāng)村振興也使農(nóng)村產(chǎn)業(yè)擁有更為廣闊的發(fā)展前景,越來越多的人選擇回鄉(xiāng)投資創(chuàng)業(yè)或就近就業(yè),并在數(shù)字化手段之下實現(xiàn)了“云端”商務,有著不低于外出打工的收入。時代的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)的變化,讓城市與鄉(xiāng)村的距離打破了物理局限,也讓“鄉(xiāng)愁是一張小小的車票”成為歷史的印跡。

還應看到外地務工人員“就地過年”的因素。這兩年,我國疫情防控已經(jīng)取得重要成績,但是一些地方不時出現(xiàn)零星散發(fā)病例。為了疫情防控大局,許多外地務工者積極響應當?shù)靥栒?,選擇“就地過年”,為疫情防控作出自己的一份貢獻。

“江水三千里,家書十五行。行行無別語,只道早還鄉(xiāng)。”從綠皮車到高鐵,從摩托車到小汽車,春運回家方式的變遷和升級,是基礎(chǔ)設施完善、居民收入水平提高、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移發(fā)展等各方面因素共同作用的結(jié)果。“摩托大軍”的減少,正見證著春運的變化,同時也折射出社會的發(fā)展進步。

(本文來源:經(jīng)濟日報 作者系湖南省社會科學院研究員周湘智)

責任編輯:端焰

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