豐巢回應杭州宣布停用小區(qū)快遞柜全文 豐巢快遞柜要收費合理嗎

趕在勞動節(jié)前，豐巢快遞柜推出超時收費制度，普通用戶12小時內(nèi)免費保管包裹，超時后收費0.5元/12小時，3元封頂，節(jié)假日期間不計費，享兩次免費超時取件體驗。對于會員用戶，有效期內(nèi)不限保管次數(shù)，7天長時存放，且享豐巢寄件折扣優(yōu)惠及品牌聯(lián)合權(quán)益。會員月卡5元/月，季卡為12元/季。

在反對聲中，杭州一個小區(qū)的做法較為“硬核”，據(jù)《錢江晚報》報道，杭州東新園小區(qū)的用戶徐先生稱，在自家樓下看到了業(yè)委會和物業(yè)貼出的通知，因豐巢快遞柜向業(yè)主收取超時保管費，損害了業(yè)主的利益，豐巢快遞柜將在2020年5月7日7時起暫停使用。

而在8日上午提交給杭州東新園小區(qū)業(yè)委會的函件中，豐巢科技表示：一、用戶在首兩次超時取件均不收取費用。在兩次超時的過程中可以考慮接下來是否使用豐巢作為代收，如均選擇不同意超時付費，后續(xù)快件將不再會投遞入柜；二、用戶可自主在手機上設置希望被代收的時間段和快遞公司，如完全不同意使用豐巢，可取消所有勾選選項；三、對于東新園業(yè)主額外咨詢和訴求，豐巢科技設立了專線客服進行在線解答，可針對業(yè)主疑問一對一咨詢溝通。

豐巢相關(guān)負責人表示，小區(qū)業(yè)委會一直沒有向豐巢提出明確的訴求，用戶可以自主選擇是否使用豐巢快遞柜，應該把使用權(quán)和選擇權(quán)交給用戶本身。

據(jù)澎湃，5月9日下午，深圳市豐巢科技有限公司發(fā)布《東新園業(yè)委會事件聲明》稱，豐巢依照協(xié)議支付場地費為東新園小區(qū)業(yè)主提供服務，協(xié)議不包含對于豐巢營業(yè)模式和價格的約束，業(yè)主個體是否使用，是否愿意成為會員，我司已在官方渠道提供自由選擇，業(yè)委會應當尊重業(yè)主個人選擇，業(yè)委會如執(zhí)意繼續(xù)停機，是嚴重的違約行為。如對合作有異議，需遵照合同約定進行解決。

上述聲明稱，業(yè)委會單方面斷電已經(jīng)構(gòu)成違約，已對我司造成巨大經(jīng)濟與商譽損失。也給小區(qū)業(yè)主和快遞員帶來諸多不便。我司保留追索東新園業(yè)委會毀約的責任權(quán)利，同時將依據(jù)合約追索相關(guān)經(jīng)濟和商譽損失。

上海眾小區(qū)聯(lián)合抵制豐巢收費 豐巢稱全國性措施暫不會改

據(jù)上觀新聞，針對豐巢單方面宣布超時收費，上海眾小區(qū)發(fā)聲抵制，目前在業(yè)委會參與者交流平臺眾蟻社區(qū)上參與“對豐巢說不”的小區(qū)已近50家。

對于上海眾多小區(qū)聯(lián)合提出的幾項訴求，深圳市豐巢科技有限公司上海區(qū)負責人周官遴表示尚未收到溝通請求，但收費是全國性政策，目前暫不可能改變，后續(xù)政策主要是看與各個小區(qū)的協(xié)調(diào)情況。“目前推出的會員制主要是想針對不同用戶的需求進行分類，有需求的用戶可以注冊會員，無需求的用戶可以拒絕使用，從而提高快遞柜的運轉(zhuǎn)率。”對于記者提出的很多用戶未收到提前告知、無法選擇是否使用的情況， 周官遴稱用戶可以直接在app上作出選擇，“只要設置為拒絕，那快遞員就無法投遞快遞柜”。

韓冰表示，目前“對豐巢說不”的參與小區(qū)還在增加，將在收到100個小區(qū)要求之后統(tǒng)一遞交訴求，希望豐巢公司可以聽到來自業(yè)主的聲音，“如果豐巢對用戶的聲音無動于衷，我們會呼吁解除合作”。

行業(yè)苦衷

此次豐巢收取超時費用背后，快遞柜行業(yè)虧損也浮出水面。

據(jù)豐巢2020年一季度未經(jīng)審計的財報顯示，其營業(yè)收入3.34億元，虧損2.45億元。2019年豐巢營收16.14億元，虧損7.81億元；另外一家快遞柜公司中郵智遞2020年第一季度未經(jīng)審計營收7021.72萬元，虧損1.59億元；2019年營收4.29億元，虧損5.17億元。

不僅如此，2019年4月，快遞柜品牌e棧更是因為持續(xù)虧損，退出市場。

快遞柜行業(yè)內(nèi)人士王強向記者透露，目前鋪設柜子的基礎(chǔ)成本大概4萬~5萬/臺，后續(xù)還包括向小區(qū)物業(yè)等繳納的場地租金、電費等。

據(jù)了解，快遞柜的運營成本包括硬件成本、場地租金、設備折舊、鋪設代理傭金、維護費和電費等，而收入來源除了快遞員之外，還包括廣告收入、寄件收入等。

不過，財報上的虧損數(shù)字顯示，上述收入目前無法覆蓋高額成本。

王強也道出行業(yè)苦衷。他認為，現(xiàn)在，智能快遞柜已經(jīng)被賦予了更多的社會公用設施的屬性，提升收派員的效率，為消費者提供無接觸派送的方式。但是，行業(yè)內(nèi)統(tǒng)計后也發(fā)現(xiàn)，很多智能快遞柜已經(jīng)出現(xiàn)了供不應求的局面，原因在于大量的智能快遞柜流通率極低，很多包裹過了24小時，甚至是72小時都沒有被取走。他認為，針對“大量包裹沒有地方可以投放”和“快遞柜包裹無人領(lǐng)取”這種矛盾局面，快遞柜設定時間免費，超時收費，是為了鼓勵大家能夠及時取走包裹。

數(shù)據(jù)顯示，在高峰期，有超過六成的快遞柜處于日均100%的滿負荷運行中。

王強表示，智能快遞柜被賦予了社會公用資源的屬性，被各家快遞公司共同使用，一方面收派員的效率大幅度提高，另一方面也為消費者提供一個無接觸派送的方式。特別是經(jīng)歷了2020年的新冠肺炎疫情，形成無接觸收件模式。

廣州一線快遞員李磊就向記者表示，目前他配送8個小區(qū)，其中4個使用快遞柜，4個使用驛站。使用快遞柜的4個小區(qū)中，有2個小區(qū)常年快遞柜緊張。“快遞柜緊張大大增加了我們的工作量。”李磊表示。他告訴記者，有時候如果一個小區(qū)快遞柜滿了，只能晚上時間在小區(qū)門口，等待消費者一件件出來拿快遞。

記者注意到，此次消費者關(guān)于快遞柜質(zhì)疑的根源，實際來自包裹是否應該放快遞柜。在多家社交媒體平臺上，記者發(fā)現(xiàn)，不少網(wǎng)友集中質(zhì)疑點在于，快遞應該被送貨上門，而不是直接被放到快遞柜或者驛站中。另外社會關(guān)注焦點在于，部分快遞員在投遞快遞柜之前未經(jīng)消費者同意。

不過，另外一部分網(wǎng)友認為，由于自己工作原因，無法即時接受快遞，快遞派送時間又不確定，將包裹放在快遞柜或者驛站里，實際上為自己提供了便利。

分配結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整

此次快遞柜超時收費問題之所以刺激公眾敏感神經(jīng)，實際上不僅僅在于收費問題本身，不少消費者認為自己被動選擇快遞柜，成為該事件爆發(fā)點之一。

《智能快件箱寄遞服務管理辦法》中明確規(guī)定，快遞公司對未經(jīng)用戶同意擅自將快件投入智能快件箱等不規(guī)范行為，用戶可以進行投訴或者舉報，郵政管理部門也將依法予以查處。

但是據(jù)記者了解，目前順豐、京東等品牌快遞，多數(shù)仍送貨上門，部分其他品牌快遞，將包裹放置在快遞柜或者驛站已經(jīng)成為主流選擇，部分快遞甚至在未溝通情況下直接將包裹投入快遞箱。

李磊則向記者說出了苦衷。他表示，幾年前每派一單，能有將近兩元的收入，現(xiàn)在每派一單，純收入不到一元。所以將大量包裹投遞快遞柜某種程度也是無奈選擇，因為這樣才能完成更多派件量。他甚至認為，以其所在公司目前每單給的派送費來看，如果要求每一單都送貨上門，可能將有大批快遞員離開現(xiàn)有崗位。

“原來每件送貨上門，當時每單有一塊幾甚至將近兩塊錢賺，每天能派一百多單，單多情況下派送兩百單就要到晚上十一二點?，F(xiàn)在放快遞柜、驛站，每天能派四百甚至五百單，但是由于現(xiàn)在每單派送費低，只有大量派單，收入才能和原來持平。”深圳一線快遞員王明向記者表示。

有業(yè)內(nèi)人士分析，低廉派送費和大量的派單量，讓一線快遞員壓力陡增，服務質(zhì)量下降也由此開始，此次豐巢快遞柜超時收費問題，刺激到用戶敏感神經(jīng)。