國(guó)泰航空高管辭職怎么回事？國(guó)泰航空高管為什么辭職始末詳情曝光（2）

10日晚，國(guó)泰航空又主動(dòng)宣布，被控暴動(dòng)罪的機(jī)長(zhǎng)7月30日后沒(méi)有被安排飛行職務(wù)，而泄露警隊(duì)隱私的兩名員工已被解雇。

空航班測(cè)底線？國(guó)泰航空CX899繞道備降

值得一提的是，根據(jù)航班跟蹤平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，8月11日的國(guó)泰航空CX899航班由紐約飛往香港，起飛時(shí)間推遲了近18個(gè)小時(shí)，于美東時(shí)間20時(shí)19分起飛，但經(jīng)過(guò)俄羅斯上空時(shí)，繞過(guò)中國(guó)領(lǐng)空，飛到日本上空，備降大阪。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)國(guó)泰航空網(wǎng)站顯示，“由于航班營(yíng)運(yùn)需要，CX899航班將不載客”，并猜該航班是“底線測(cè)試機(jī)”，國(guó)泰沒(méi)有提交機(jī)組名單，借空航班“測(cè)試民航局底線”，最終未被允許進(jìn)入內(nèi)地領(lǐng)空。

盡管?chē)?guó)泰航空發(fā)文說(shuō)，該飛機(jī)系緩解航空交通堵塞的“特別安排”，“與民航局近日對(duì)國(guó)泰提出的警示無(wú)關(guān)”，但這一解釋卻瞬間逗笑了眾網(wǎng)友：你信么？反正我不信。

警示后 國(guó)泰航空?qǐng)?bào)送的機(jī)組人員符合要求

8月15日，中國(guó)民航局綜合司副司長(zhǎng)顧曉紅在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，民航局發(fā)出重大安全風(fēng)險(xiǎn)警示后，從目前情況看，香港國(guó)泰航空按時(shí)報(bào)送了飛往內(nèi)地和飛越內(nèi)地領(lǐng)空的機(jī)組人員身份信息，經(jīng)審核，國(guó)泰航空?qǐng)?bào)送的信息符合警示要求。

英國(guó)控股 殖民地精英意識(shí)深植公司

作為一家航空公司，與亂港分子扯上關(guān)系，而且還暴露職業(yè)道德存在瑕疵。如果只是一件事，還可以說(shuō)是國(guó)泰航空的疏忽，管理上的漏洞。但接二連三的發(fā)生，國(guó)泰航空態(tài)度也不誠(chéng)懇，這說(shuō)明，國(guó)泰航空管理層在這件事上的立場(chǎng)有問(wèn)題。那么國(guó)泰航空究竟是一家什么樣的公司呢？

國(guó)泰航空最初由一名美國(guó)人和澳洲人1946年在上海創(chuàng)立，后搬到香港。1948年，英國(guó)太古公司的前身收購(gòu)了它45%的股權(quán)，澳洲全國(guó)航空收購(gòu)了35%，兩位創(chuàng)始人各占10%。

隨后，國(guó)泰航空收購(gòu)了港龍航空和香港快運(yùn)航空，如今穩(wěn)坐香港第一大航空公司龍頭寶座。而它的股權(quán)機(jī)構(gòu)，幾經(jīng)變遷，雖然現(xiàn)在國(guó)航占有29.99%，但英國(guó)太古集團(tuán)依然點(diǎn)據(jù)45%，處于絕對(duì)控股位置。

國(guó)泰航空飛行員中有相當(dāng)一部分是西方國(guó)家的人，從港英時(shí)期到現(xiàn)在都是如此。因此殖民地精英意識(shí)在國(guó)泰航空內(nèi)部很有市場(chǎng)，對(duì)內(nèi)地存在偏見(jiàn)和歧視。這作為一種“傳統(tǒng)”在國(guó)泰航空延續(xù)至今。

一月市值蒸發(fā)超百億 國(guó)泰航空“錢(qián)途”堪憂(yōu)

近期國(guó)泰航空出現(xiàn)的一系列問(wèn)題都折射出這家航企內(nèi)部管理已呈“失控”之態(tài)，隨之而來(lái)的就是股票下跌。8月13日，工銀國(guó)際發(fā)布了一份關(guān)于國(guó)泰航空(00293)研究報(bào)告表示，下調(diào)其評(píng)級(jí)至“強(qiáng)烈賣(mài)出”，降目標(biāo)價(jià)39%至6港元。該報(bào)告引發(fā)國(guó)泰航空股價(jià)震動(dòng)，8月13日最大跌幅超過(guò)5%，尾盤(pán)略有回穩(wěn)，但跌幅仍達(dá)2.55%，不到一個(gè)月時(shí)間，該股市值蒸發(fā)已超100億港元。