奧迪回應異味致癌全文曝光說了什么？奧迪異味致癌門調(diào)查最新進展

今年3·15晚會前，一篇名為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病》的文章迅速引起了社會關(guān)注。

文中指出，6名奧迪車主在長期駕駛奧迪車型后都得了白血病，這些車主直指“奧迪車內(nèi)異味致癌”。

5月14日，一汽-大眾奧迪正式回應“異味致癌門”，稱通過具備CNAS、CMA等車內(nèi)空氣質(zhì)量認證資質(zhì)的多家第三方權(quán)威機構(gòu)多輪送檢，以及具有同等國家認證資格的一汽-大眾氣味檢測實驗室對批量車輛的質(zhì)檢監(jiān)測，“乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南（GB/T 27630-2011）”顯示，一汽-大眾生產(chǎn)的奧迪車型車內(nèi)甲醛、苯等揮發(fā)性物質(zhì)濃度均在國家標準范圍之內(nèi)。

▲一汽-大眾奧迪的回復函

上述事件再度引起廣泛關(guān)注，15日，“奧迪回應異味致癌”的話題已登上微博熱搜榜。

1 難以論證的關(guān)聯(lián)性

雖然這是奧迪首次正式書面回應“異味致癌門”，但在此之前，奧迪曾多次向媒體否認車主患病和奧迪車之間的聯(lián)系。

不過，在部分車主眼中，奧迪此前的多次表態(tài)顯然缺乏“誠意”。

在3·15晚會前爆料后，4月16日，部分奧迪車主又來到上海車展，要求公開檢測奧迪內(nèi)飾材料，還公眾事實真相。據(jù)悉，當日共有85名自稱因奧迪車內(nèi)異味致癌的車主前往現(xiàn)場，更有超過3000人的奧迪車“異味”投訴群體。

目前，相關(guān)奧迪車主已經(jīng)兩次向國家相關(guān)部門發(fā)去材料，國家市場監(jiān)督管理總局、中消協(xié)等也已正式介入調(diào)查。

5月14日，國家市場監(jiān)督管理總局主管的網(wǎng)絡(luò)新聞單位——中國質(zhì)量新聞網(wǎng)公布了其對“奧迪異味致癌門”的調(diào)查的最新進展。

據(jù)悉，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)試圖通過獨立的、第三方檢測的方式，用數(shù)據(jù)來測評奧迪車異味的嚴重性，探尋該異味與人體健康之間的關(guān)系，但收到的投訴中仍然是以用戶主觀感受異味為主體，患病用戶的樣本連簡單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計都無法滿足，而沒有相當數(shù)量的醫(yī)診和病理樣本為基礎(chǔ)的分析，僅僅根據(jù)常規(guī)判斷，無法得出任何結(jié)論；與此同時，相關(guān)涉事車主也開始拒絕與中國質(zhì)量新聞網(wǎng)進行進一步溝通，讓調(diào)查難以深入下去。

2 矛盾的檢測結(jié)果

顯然，無論是奧迪的回應，還是中國質(zhì)量新聞網(wǎng)的調(diào)查結(jié)果都不能讓備受“異味”折磨的奧迪車主們滿意，不滿意的原因或主要在于奧迪方面的說辭與車主自己測量的數(shù)據(jù)相悖。

《國際金融報》記者了解到，在“奧迪異味致癌門”之后，很多車主便買來儀器測試車內(nèi)空氣質(zhì)量，有部分車主反映車內(nèi)異味大，甲醛、TVOC等指標嚴重超標，評估結(jié)果也顯示為有毒有害、輕度污染、中度污染等。

為了證明不是儀器問題，一位奧迪車主還用同樣的儀器測試了奔馳、寶馬、別克等其它車型，結(jié)果顯示為車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)。

最早宣布實名控訴奧迪的車主“豆豆”也曾委托不同的第三方檢測機構(gòu)，于2018年5月25日和2019年4月5日，兩次對其所擁有的奧迪A4進行了車內(nèi)空氣檢測，均檢測出苯和甲醛存在超標情況。

當然，針對“異味致癌”事件，奧迪車主中還存在另外一種聲音。一位奧迪車主向《國際金融報》記者表示，導致白血病的因素那么多，不一定是由奧迪車內(nèi)異味導致，所謂致癌，也許只是統(tǒng)計學或者概率問題。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，不能簡單認為有車內(nèi)異味就有毒，無味就沒毒，其實甲醛就是無色無味的，有毒或無毒，還是要等權(quán)威機構(gòu)的檢測結(jié)果。

“只要國家專業(yè)部門出面，讓奧迪給大家一個公開透明的檢測過程及結(jié)果，讓我們了解材質(zhì)到底有沒有問題，（奧迪）最起碼要給消費者一個積極的態(tài)度。”一位奧迪車主向《國際金融報》記者表示。