因使用中國(guó)電池，美眾多電動(dòng)車(chē)失去免稅資格

參考消息網(wǎng)1月3日?qǐng)?bào)道 據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”1月2日?qǐng)?bào)道，美國(guó)財(cái)政部宣布新的車(chē)用電池采購(gòu)規(guī)定自2024年元旦正式生效，許多電動(dòng)汽車(chē)因此失去最高達(dá)7500美元的電動(dòng)汽車(chē)免稅資格，包括最近極受關(guān)注的全球首富馬斯克的座駕Cybertruck。而失去免稅優(yōu)惠的原因是使用了中國(guó)制造的電池。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)于2022年8月發(fā)布的《通脹削減法案》，為在北美地區(qū)進(jìn)行組裝的電動(dòng)汽車(chē)提供7500美元的聯(lián)邦稅收抵免，但對(duì)汽車(chē)電池中的關(guān)鍵礦物、組件等來(lái)源有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。該法案規(guī)定，自2023年開(kāi)始，電動(dòng)汽車(chē)必須有50%以上的電池部件與材料在北美制造或組裝，才有資格獲得每輛3750美元的稅收優(yōu)惠，在2029年之后則需達(dá)到100%。

到了2022年12月，美國(guó)財(cái)政部又發(fā)布了更嚴(yán)格的電池采購(gòu)規(guī)定，詳細(xì)說(shuō)明了新的電池采購(gòu)要求，符合免稅條件的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)不能使用由“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”制造或組裝的電池組件。

規(guī)定還指出，從2024年起，美國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)中如果包含中國(guó)等國(guó)家制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國(guó)《通脹削減法案》提供的7500美元稅收抵免。目前被剔除稅收減免資格的電動(dòng)車(chē)包括日產(chǎn)Leaf（聆風(fēng)）、特斯拉全輪驅(qū)動(dòng)版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。

報(bào)道說(shuō)，受此影響，最新符合美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免資格的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型數(shù)量銳減。