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中新網(wǎng)7月16日電 據(jù)“中央社”15日?qǐng)?bào)道,阿聯(lián)酋航空總裁克拉克(Tim Clark)表示,新冠疫情沖擊下,全球航空業(yè)面臨前所未有的困難,有的甚至“損失慘重”。比如波音公司,737 MAX危機(jī)已是波音歷史上遇到的最大問(wèn)題,而現(xiàn)在疫情來(lái)襲,波音遭遇重創(chuàng)。

阿聯(lián)酋航空是波灣地區(qū)的航空巨擘,也是波音的主要客戶之一。克拉克說(shuō),阿聯(lián)酋航空是2020年1月波音777X飛機(jī)首航的第一批客戶,現(xiàn)在正和波音協(xié)商,把交機(jī)的時(shí)間表推遲到2022年。阿聯(lián)酋航空還打算把其余126架大型噴射飛機(jī)的訂單,改為較小型的波音787型夢(mèng)幻客機(jī)。

克拉克分析,疫情危機(jī)拖垮波音777X的生產(chǎn)進(jìn)度,而且航空市場(chǎng)對(duì)飛機(jī)的需求量也變少。

報(bào)道指出,另一家波音的客戶卡塔爾航空也表示,2021年不會(huì)要求波音交機(jī)。其他有下訂777X飛機(jī)的航空公司也都苦于疫情導(dǎo)致的空中旅行停頓。

已在航空界48年的克拉克對(duì)波音的處境深表同情,但他說(shuō)全世界航空業(yè)都處于困頓的狀態(tài),他們沒(méi)有選擇,只能要求波音對(duì)大型訂單暫緩出貨。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新資料,5月份的航空旅客較2019年同期少了91%。旅客事先預(yù)訂機(jī)位是航空業(yè)仰賴的現(xiàn)金來(lái)源,現(xiàn)在這筆用來(lái)償還債務(wù)的現(xiàn)金變少了。

“這困難前所未有,從未見(jiàn)過(guò)”,克拉克說(shuō),疫情沖擊航空業(yè),“眼前有災(zāi)情,有些會(huì)損失慘重”。雖然如此,波音公司與法國(guó)空中巴士都“必須硬著頭皮做下去”。

克拉克認(rèn)為,全球的航空公司只有透過(guò)“廣泛、持續(xù)的現(xiàn)金注入”,才可能在疫情蔓延之中幸存。雖然美國(guó)的航空公司于4月份獲得政府提供500億美元,到9月底之前可一半用在保障工資、另一半付貸款,但克拉克說(shuō),“這根本不夠,需要加倍”。

責(zé)任編輯:唐秀敏

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