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廈門濱海西大道將進行提升改造 規(guī)劃方案出爐

濱海西大道一般路基段改造效果圖。

海西晨報訊(記者 曾昊然)記者獲悉,濱海西大道擬于近期再次提升改造,廈門市交通研究中心就此開展綜合交通分析并提出具體改造方案。根據(jù)規(guī)劃,預計改造完成后,道路通行能力提升20%-30%、平均車速同步提升、全線交通將更順暢。 

濱海西大道南起集美大橋,北至同安環(huán)城南路,全長17.6公里。自2006年建成至今,其所在區(qū)域城市功能不斷強化,沿線交通需求也不斷增長。濱海西大道已先后進行了兩次提升改造,分別加設BRT專用道、小汽車專用道,道路斷面為雙向8車道(其中,2條BRT專用道、2條小汽車長距離專用道、4條基本車道)。而按照廈門新一輪總體規(guī)劃,未來將對同安新城和環(huán)東海域東部新城片區(qū)進行整體提升,打造“一個市級中心、兩個區(qū)級中心”,重點發(fā)展壯大丙洲現(xiàn)代服務業(yè)基地、美峰現(xiàn)代服務業(yè)基地、西柯智能制造現(xiàn)代物流基地等三大產(chǎn)業(yè)園區(qū);為適應片區(qū)人口及就業(yè)崗位的大幅增長,濱海西大道需進行新一輪提升改造。

記者了解到,基于“主線交通暢通、BRT路權專有、道路景觀優(yōu)美、片區(qū)進出便捷”四大改善思路,改造方案提出從四個方面對濱海西大道進行優(yōu)化提升:

一、統(tǒng)一全線斷面,兼顧未來交通需求及道路景觀要求。濱海西大道現(xiàn)狀共4種斷面型式,本次規(guī)劃將拆除輔道段1米寬窄側分帶,路側綠化帶加寬至3米,統(tǒng)一全線斷面。其中,海翔大道以北段為雙向8車道,海翔大道以南段在雙向8車道的基礎上,還另設2條BRT專用道。

二、道路線型裁彎取直,保障主線交通順暢。美峰水庫段既有線位曲折多變,不滿足中長距離交通對快速的要求,規(guī)劃進行“裁彎取直”調(diào)整。接舊G324段目前線型指標較低,且斷面僅雙向4車道,因此規(guī)劃將調(diào)整平面線位、加寬車行道。

三、增加進出節(jié)點,保障片區(qū)進出便捷。在維持濱海西大道全線現(xiàn)狀9處立交節(jié)點、1處平交燈控節(jié)點不變的基礎上,擬增4處信號燈控節(jié)點,分別為僑英路、卿樸路、陽翟二路、舊G324國道交叉口,以方便片區(qū)進出濱海西大道。

四、改善集美大橋立交,提高BRT可達性。集美大橋立交增加北往西方向BRT專用匝道,解決環(huán)東海域東部新城往來廈門北站方向BRT出行需繞道島內(nèi)問題,保障公共交通民生出行。

責任編輯:唐秀敏

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關鍵詞: 廈門濱海西大道
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