“絲路海運(yùn)”加快開(kāi)拓“海絲”合作共贏新航道

新華社廈門(mén)4月10日電（記者黃鵬飛）走進(jìn)廈門(mén)港海天碼頭，整齊排列的智能化橋吊作業(yè)繁忙，在一艘剛剛靠泊的集貨輪上，來(lái)自福建和江西的食品、服裝、家具等貨物正被穩(wěn)穩(wěn)裝載，將隨著“絲路海運(yùn)”航線駛向東南亞各國(guó)。

去年以來(lái)，以“絲路海運(yùn)”命名的航線合作平臺(tái)在福建廈門(mén)啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。由企業(yè)倡議發(fā)起、政府支持建設(shè)、國(guó)內(nèi)外業(yè)界廣泛參與，“絲路海運(yùn)”正踐行著合作共贏理念，加快開(kāi)拓“21世紀(jì)海上絲綢之路”互聯(lián)互通新航道。

市場(chǎng)先行開(kāi)啟合作新篇章

2018年12月24日，廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運(yùn)輸集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)等共同發(fā)起成立“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟的倡議，同時(shí)成立“絲路海運(yùn)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司。

廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳志平介紹，立足于福建“海絲核心區(qū)”，“絲路海運(yùn)”旨在加大“硬件”基礎(chǔ)設(shè)施投入，加快“軟件”服務(wù)能力提升，以標(biāo)準(zhǔn)化流程推動(dòng)建成設(shè)施完善、網(wǎng)絡(luò)健全、運(yùn)量增長(zhǎng)、便捷高效的“海絲”航運(yùn)服務(wù)體系，打造“一帶一路”航運(yùn)綜合物流服務(wù)品牌。

這一倡議一經(jīng)提出便引起國(guó)內(nèi)外業(yè)界關(guān)注，地中海航運(yùn)、以色列以星等60余家航運(yùn)、港口、陸地港、貨運(yùn)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)積極響應(yīng)。以星航運(yùn)（中國(guó)）有限公司廈門(mén)分公司總經(jīng)理陳志欽表示，“隨著‘一帶一路’建設(shè)不斷推進(jìn)，‘海絲’航線也成為航運(yùn)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，這一平臺(tái)打通了航運(yùn)物流鏈條各個(gè)環(huán)節(jié)，將進(jìn)一步推進(jìn)資源共享，促進(jìn)政策優(yōu)惠落地，未來(lái)令人期待。”

來(lái)自上海的新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司同樣積極參與“絲路海運(yùn)”。新海豐廈門(mén)分公司總經(jīng)理柯斐表示，近年來(lái)公司在廈門(mén)先后布局了8條“海絲”航線，年貨運(yùn)量接近15萬(wàn)標(biāo)箱。“目前‘一帶一路’各國(guó)航運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)仍存一定差異，未來(lái)有較大整合提升空間，‘絲路海運(yùn)’或?qū)樾袠I(yè)帶來(lái)更多創(chuàng)新力量。”

優(yōu)先服務(wù)保障“海絲”行穩(wěn)致遠(yuǎn)

“我們將以廈門(mén)為試點(diǎn)，集中優(yōu)勢(shì)先打造高質(zhì)量航運(yùn)服務(wù)的新樣板。”廈門(mén)市發(fā)改委副主任傅如榮介紹，福建與東南亞地區(qū)具有悠久的經(jīng)貿(mào)與文化交流歷史，廈門(mén)港具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)來(lái)開(kāi)展“海絲”航運(yùn)合作。下一步，廈門(mén)將加快推進(jìn)港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、通關(guān)便利化，著力打造一批高質(zhì)量航線支持“絲路海運(yùn)”行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

廈門(mén)港口管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自“絲路海運(yùn)”啟動(dòng)以來(lái)至今年3月底，34條“絲路海運(yùn)”航線共開(kāi)行完成269航次，完成集裝箱吞吐量超過(guò)21萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)10.35%。

今年一季度，廈門(mén)港、福州港基于“絲路海運(yùn)”倡議共同推出10項(xiàng)全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及船舶服務(wù)、航道優(yōu)先、集裝箱裝載、海鐵聯(lián)運(yùn)等多個(gè)物流環(huán)節(jié)綜合效率提升，對(duì)船東與企業(yè)貨主實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)保障。

福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理胡煜斌介紹，今年3月，廈門(mén)港曾因濃霧封港5次，其間已有6艘次“絲路海運(yùn)”命名航線船舶獲得優(yōu)先靠泊、離泊，大大縮短了船舶在港非作業(yè)等待時(shí)間，保障了貨物流通時(shí)效性。“隨著‘絲路海運(yùn)’建設(shè)工作不斷推進(jìn)，目前各項(xiàng)保障措施正逐一落到實(shí)處。”他說(shuō)。

海陸聯(lián)運(yùn)匯聚“一帶一路”合作新力量

今年4月1日，地中海航運(yùn)“塞斯潘紐約”集裝箱貨輪啟動(dòng)首航。沿著由廈門(mén)港開(kāi)行的全新“絲路海運(yùn)”航線，“塞斯潘紐約”將運(yùn)載著來(lái)自福建與江西等地的食品、服裝和家具商品，直達(dá)越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞及新加坡等國(guó)。

廈門(mén)港口管理局局長(zhǎng)吳順彬介紹，目前“絲路海運(yùn)”已推出第二批18條命名航線，新航線覆蓋福建福州、廈門(mén)與菲律賓馬尼拉、越南胡志明、馬來(lái)西亞丹戎帕拉帕斯、阿聯(lián)酋杰拜阿里等“一帶一路”重要港口。同時(shí)，一系列對(duì)標(biāo)國(guó)際一流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)正在加快落地，對(duì)接海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)作機(jī)制已加快形成。

“海上航線沒(méi)有固定實(shí)體，船舶、碼頭和企業(yè)的組合相對(duì)自由，我們只有用服務(wù)和創(chuàng)新才能爭(zhēng)取到更多市場(chǎng)。”吳順彬表示，未來(lái)“絲路海運(yùn)”將聚焦標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制建設(shè)，加快形成業(yè)界清楚感知的物流品牌，期待可與“中歐班列”實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步打通“一帶一路”的海陸物流互聯(lián)互通體系。

傅如榮介紹，借助“海絲核心區(qū)”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，廈門(mén)市已先后開(kāi)通了6條中歐班列國(guó)際線路，打通了從東南沿海通達(dá)亞歐12個(gè)國(guó)家30多座城市的物流通道，僅2018年已完成發(fā)運(yùn)175列，累計(jì)貨值逾33億元。下一階段，廈門(mén)將以港口航運(yùn)依托，進(jìn)一步將攬貨范圍輻射至臺(tái)灣和東南亞，加快海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，將中歐班列與“海絲”市場(chǎng)開(kāi)展全面對(duì)接。