共享單車下半場 廈門配額動態(tài)化管理準入青桔

原標題：青桔單車首批將在廈投放近5000輛 起步價1元/30分鐘

海峽網(wǎng)4月16日訊（海峽導報記者 朱黃 文/圖） 昨天，一排排嶄新的“小青車”，開始出現(xiàn)在廈門島內(nèi)的街頭巷尾。

導報記者從滴滴出行獲悉，其旗下自有共享單車品牌“青桔單車”，已完成車輛備案等工作，正式在廈門投車運營。用戶使用“滴滴出行”APP及“青桔單車”微信小程序等官方渠道完成實名認證后，即可享受無門檻免押金騎行。

小青車取代小黃車的市場名額

資料顯示，2018年伊始，滴滴出行推出了共享單車平臺以及自有品牌“青桔單車”，目標是打造安全又好騎、綜合體驗最佳的共享單車品牌。目前，青桔單車已在中國多個城市開展服務。

今年3月末，廈門市城市管理行政執(zhí)法局公布2019年度上半年廈門市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營者投放份額考核結(jié)果，兩家排名居前的已在廈經(jīng)營企業(yè)和新入廈的企業(yè)按相應比例分得全市13萬輛共享單車投放份額。新入駐企業(yè)中，青桔單車以34分（總分56分）排第一，基于考核成績，青桔獲得10000輛投放份額。

青桔單車廈門城市經(jīng)理伍永超表示，此次投放車輛均按照主管部門要求備案，數(shù)據(jù)也已接入主管部門監(jiān)管平臺。“在未來的運營中，我們將堅持精細化運營，致力于優(yōu)化停放秩序，用科技讓共享單車的管理更加規(guī)范，為廈門市民提供更加安全便捷的綠色出行選擇。”

據(jù)介紹，目前首批投車完成后，在廈門將有近5000輛青桔單車為用戶進行服務。伍永超表示，青桔單車不會過度關(guān)注投車數(shù)量，而是會持續(xù)保持單車和服務的質(zhì)量，保證有序管理。青桔單車一直堅持進行精細化的運營管理。例如實施網(wǎng)格化的單車管理方法，培訓運維師傅隊伍；實施嚴格的管理標準，并運用大數(shù)據(jù)、電子圍欄及各種先進技術(shù)來保證車輛有效有序合理投放。

建立智能調(diào)度管理平臺盡量避免占道亂停問題

如何盡量避免單車占道亂停問題呢？伍永超表示，青桔單車建立了共享單車“車輛智能調(diào)度管理平臺”，該平臺可根據(jù)車輛定位數(shù)據(jù)，指派線下運維團隊，及時、高效地解決車輛冷熱區(qū)調(diào)度、淤積及特殊區(qū)域規(guī)范停放問題，能夠保證車輛不淤積，用戶騎行需求得到滿足。

青桔單車騎行費用由起步價和時長費構(gòu)成。目前起步價為1元／30分鐘，超出部分通過時長費收取，時長費按照1元／30分鐘計算。不滿30分鐘按30分鐘計算。同時，會有月卡、半年卡、年卡以及豐富的優(yōu)惠套餐供用戶選擇。

當前，包括廈門等城市均開始對共享單車實行動態(tài)管理，在各個企業(yè)間分配一定配額，通過企業(yè)的良性競爭實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，促使企業(yè)有更大的動力投入精力加強精細化運營管理，實現(xiàn)行業(yè)的長期良性發(fā)展。

“作為行業(yè)監(jiān)管規(guī)則成型之時進入市場的企業(yè)，青桔單車在規(guī)范經(jīng)營等方面有后發(fā)優(yōu)勢，如采用無門檻免押金的方式，從源頭上杜絕了押金隱患。”伍永超說，“我們將持續(xù)保持單車和服務的質(zhì)量，保證有序管理。希望通過我們努力，成為共享單車2.0時代的引領(lǐng)者和探索者。”

導報記者注意到，在艾媒咨詢發(fā)布的2018年中國共享單車平臺口碑榜中，青桔單車以7.93分成為引領(lǐng)者，其后是哈啰單車和摩拜單車，二者得分分別為7.85分和7.82分。從各維度口碑得分看來，青桔單車在騎行體驗和投訴處理維度排名第一，摩拜單車在車輛供應上領(lǐng)先，哈啰單車在操作上占優(yōu)。