廈門黃牛網絡搶票以“毫秒”計算，一張票要“辛苦費”80元到100元不等

原標題：廈門黃牛網絡搶票以“毫秒”計算，一張票要“辛苦費”80元到100元不等

▲導報記者與黃牛以及被騙群友的聊天記錄

◆18日 上 午10點多，火車站售票廳排隊買票的人并不多

海峽網1月21日訊 （海峽導報記者 葉曉菲 范希平 文/圖）“買到回家的票了嗎？”相信最近朋友間問候最多的便是這句。春節(jié)車票預售期早已過去，對于許多人來說，回家路上“一票難求”。如今，人們徹夜排隊購買火車票的情景已成為歷史，網絡購票成為首選。但是不少人在接受導報記者采訪時表示，僅憑自己手速，根本搶不到熱門時段的春運票。因此，一些人不得不求助于各種“搶票軟件”，轉發(fā)朋友圈求“加速”，或者直接加價購買“加速包”，如今這些搶票APP已成了手機標配。

與此同時，網絡黃牛也應運而生，他們潛伏在貼吧、微博、QQ群，通過“專業(yè)設備”刷票。近日，導報記者對此現(xiàn)象進行了調查暗訪。

記者體驗

僅憑自己手速很難搶到熱門時段的票

能否搶到春節(jié)往返車票，成為很多人的“心頭病”。近日，導報記者欲購買大年初五廈門至北京Z308次的硬臥火車票，為防初五的票搶不到，提前兩天開搶初三的預售票。當日下午三點，預售時間一到，用手機稍微一刷就進入官網APP該車次的購票頁面，發(fā)現(xiàn)大年初三該班次的硬臥票充裕，成功購票。

可到大年初五該班次的預售票開搶時，同樣是下午三點預售時間一到，導報記者就在官網頁面刷Z308次的信息，可刷了一分鐘后才進入購票頁面，而此時，硬臥票早已被搶光，心中不禁感慨：憑自己的手速，想要搶到心儀的預售票真是“難于登天”呀！

不少搶票APP需預付款方可搶票

這讓人不禁想問，那些放出來的熱門時段熱門區(qū)間的預售票為何“一秒搶光”，是那些市面上搶票APP“惹”的禍嗎？

近日，導報記者對高鐵管家、智行火車票、攜程、美團、飛豬、同程藝龍、去哪兒旅行、途牛等市面上主流的八款搶票軟件進行了體驗。這些搶票APP真能優(yōu)先出票嗎？搶票軟件的收費透不透明？

通過體驗，導報記者發(fā)現(xiàn)，這些搶票APP的搶票加速包果真是“花式兜售”。攜程、去哪兒將這些不包含加速的訂票選項變成不起眼的灰色“藏”于左下角，并且默認選擇亮眼的橙色收費選項按鈕位于右下角。如果用戶習慣點擊右下角支付，則很可能“踩坑”。

而智行火車票，用戶需要手動將“極速搶票”調至“低速搶票”才不會被多收費，對于初次使用人群則不容易找到隱藏的調速選項位置；高鐵管家和智行火車票都會在用戶取消加速服務時再次彈窗，用戶要取消兩次才能完全避開收費加速包。美團和飛豬雖然有加速包等服務，但默認不勾選，用戶可以自行選擇。

正如許多網友所說，購票必須小心翼翼，才能避開商家設的“陷阱”，避免不需要的消費。

隨后，導報記者嘗試用這八款軟件購買同一趟廣州開往武漢的高鐵(測試時這一趟車全部坐席均已售罄，未使用加速服務、沒有跨站購票)，并同時備選了前后共四個班次的列車和一等座、二等座兩種坐席。結果智行火車票與飛豬需要開通免密支付方能搶票，美團與同程藝龍可以先搶票后付款，而去哪兒旅行、途牛、高鐵管家、攜程旅行均需要預付款方可搶票。無奈，導報記者只好放棄此項實驗，不過曾有中新網媒體記者測試過這八款軟件，在余票充足時，搶票APP不分伯仲；但當官網顯示沒有余票時，這些搶票軟件也“無能為力”。

記者暗訪

當市面上那些大眾的搶票軟件也“無能為力”時，許多人便不得不通過一些“渠道”找黃牛購票，將回家的希望寄托在黃牛身上。

QQ一搜“搶票”字眼便跳出很多黃牛QQ群

導報記者在QQ上搜索“搶票”、“火車票”等字眼時便跳轉出許多群。導報記者以購票者身份加入多個黃牛QQ群，有的群近千人，群內有黃牛打廣告，稱提供搶票服務。群中也有人求票的，這時馬上就有“黃牛”搭話，要求私聊。

“我要買票。”導報記者在一個搶票群中發(fā)了消息，隨即便有幾個黃牛通過小窗口私發(fā)“搶到了嗎？”

其中一名黃牛給導報記者發(fā)來一個填寫個人信息的鏈接，“你要刷的話提交下鏈接就行，里面有要填的刷票信息”。導報記者點開鏈接，里面要求填寫乘車人姓名、12306賬號密碼、出發(fā)日期、出發(fā)站、到達站、備選日期、車次、席別、聯(lián)系電話等個人信息。

為了證實自己的能力，黃牛還給導報記者發(fā)送了一張他目前幫別人搶票的部分信息，大部分是在搶返程車票，光截圖已有40多位。隨后他表示“要不要嘗試下”！當導報記者詢問是何種軟件時，對方直接告知“某堂”。當導報記者再追問“能保證搶到票嗎”？對方便不再理睬。

黃牛稱他們的軟件很“專業(yè)”“辛苦費”80元到100元不等

連日來，導報記者接觸多名黃牛，其兜售宣傳語不盡相同，但模式一致。黃牛需要購票者的12306賬號、購票人姓名、乘車日期和區(qū)間、坐席類別、手機號。黃牛登錄購票者12306的賬號，運用他們的“技術”刷票，一旦搶到票則通知購票者自行登錄12306官網，30分鐘內繳納購票款，并向黃牛支付“辛苦費”。

而黃牛搶票的手續(xù)費依據不同路線收費也不同，大部分二等座收費100　元，站票收費80元，也有的不論各種票價都為80元。“先搶票后付款”只需要一些個人信息，黃牛便會開始搶票，對方聲稱“搶到你滿意”，倘若搶不到票或是搶到的票不滿意也不用付“辛苦費”。

其中一名黃牛報價80元，當導報記者表示在考慮使用目前市面上智行火車票、去哪兒、高鐵管家之類的搶票APP時，對方露出十分不屑的語氣：“他們和我們專業(yè)軟件比起來什么都不是！”

當導報記者趁機詢問：“你們用什么專業(yè)軟件？”對方立馬提高警惕“你問這么多干嘛”！隨后導報記者說第一次找黃牛買票需要謹慎些，對方直接回答“我就是騙子，那就不要找我了”！結束了對話。

通過和幾名黃牛接觸，導報記者發(fā)現(xiàn)有些黃牛態(tài)度并不友好，不怕得罪顧客。正如搶票群中一位網友所說“僧多肉少”，黃牛們并不擔心自己的生意。

黃牛在群里兜售搶票軟件要價800元到1200元不等

值得一提的是，導報記者在幾個搶票群“潛伏”期間，發(fā)現(xiàn)這些黃牛在互相拆臺，互相在群里指責對方是騙子。“那些人以幫忙搶票為由，趁機竊取用戶個人信息、推銷搶票軟件！”一位網友在群里“叫囂”，并列舉了5名他口中的“騙子”，同時貼出聊天記錄。從截圖中，我們可以看出，除了那些專職幫別人搶票的黃牛，還有一些專門從事出售搶票軟件的，截圖中的黃牛搶票軟件要價800元。

導報記者私聊其中一名在群中售賣軟件的網友，當導報記者詢問價位時，對方反問記者要購買哪款軟件，“某魚、某堂、某眾、某易？”對方向導報記者推薦“某眾春運版”只要1000元，或者“某易”1200元，還告知導報記者另外兩款價格更高。并且這些軟件并不是終生使用，使用日期僅僅到2月底。

當導報記者表示價格過高時，對方回復：“都是這樣的!”一番討價還價后，對方亮出底線“某易最低1000元給你，某眾春運版900元！”值得一提的是，導報記者在某易官網發(fā)現(xiàn)它月卡售價僅550元。

導報記者從群中得知，只有專業(yè)代刷票的人會購買軟件，因為這樣就是“你要是有單就不會在乎這個錢，購買某易軟件，搶到10張就回本了！”那名售賣軟件的網友說。

通過前往幾款軟件的官網，導報記者發(fā)現(xiàn)“某流”可以免費使用，想要獲得更好服務捐贈20元以上即可；“某藍”只需要交29.8元即可終生免費使用；而“某易”一天則需要付費30元，價格更高。

一位經驗豐富的群友給導報記者算了一筆賬：一個賬號一天可以取消3次訂單，一個賬號半年內能添加15個常用聯(lián)系人，“某流”一個賬號花20元贊助即可使用一年。如果服務器、網速等硬件過關，一年可以搶20多張票，一張100元出售，不算人工成本，那凈利潤也有1980元。不過他告訴導報記者：“有時候掛3天連影子都看不到，不能100%保證能搶到，畢竟租不起那些高端服務器。”

黃牛群里也夾雜著騙子有黃牛收了錢后就“消失”

在與群友接觸過程中，導報記者發(fā)現(xiàn)，有些人找到黃牛心滿意足地買到回家的票，而有些人則沒有那么幸運，反而是花錢買了教訓。

一位通過黃牛搶到票的群友“與子偕老”表示，“我找的黃牛挺可靠的，僅用四天時間便搶到了。”她還告訴導報記者許多市面上小眾的軟件。不過，她透露，黃牛使用的軟件更“專業(yè)”。

據她介紹，她之前下載了一款免費軟件，但并沒有如愿搶到票，這才不得不直接求助黃牛。

對于信息泄露，她表示自己付款后第一時間就改密碼了，“應該沒事！”并且叮囑導報記者“凡是能保證100%搶到票以及先付款后搶票的都是騙子！”

另一位群友則沒那么幸運，他介紹，自己用某軟件搶了好幾天都無果，無奈只能找上黃牛。與前面那位群友不同的是，他并沒有提供自己的12306賬號，而是使用黃牛的賬號。對方搶到票時，他將500元的車票錢通過微信匯款，黃牛也確實幫他購票了。

只是20分鐘后，黃牛便悄悄退票，隨后“消失”聯(lián)系不上了，而這位群友只能另找出路。同時，導報記者不時看見一些群友在群中控訴自己被騙經歷。

揭秘

黃牛的搶票軟件“牛”在哪里？

1.高端服務器+萬兆寬帶

連日來導報記者在多個黃牛QQ群潛伏，與多個黃牛分別聊天，對方并不避諱搶票設備高端、搶票速度快、成功率高。一業(yè)內人士向導報記者解釋為何普通人搶不到票：12306通過設置CDN服務器分散流量，普通用戶登錄官網，只會被分配到上千服務器中的一個。

而專業(yè)搶票軟件的服務器動輒幾千，加上高配置的路由器，萬兆網線，所有操作都以毫秒計算，且軟件可以同時訪問多個12306服務器，只要一個服務器有票就可以提交。

據一位群友介紹，他用多臺電腦以及一臺幾千元的服務器同時開啟，加上高配置路由器和萬兆網線，目的是降低自己數據包到達12306服務器的延遲，最終提升自己的搶票速度。而他利用這些設備幫別人搶票，自己也掙些“外快”。

因此，當我們這些普通用戶在用“龜速”搶票時，黃牛們早已開著“奔馳”出發(fā)，預售票當然一出來便被搶走了。

2.刷票軟件優(yōu)劣

網速再快也得靠設備。導報記者從黃?？谥械弥嗫钴浖榱蓑炞C刷票效果，導報記者下載體驗了一款免費軟件，這款操作簡單，界面簡潔，沒有廣告，下載好之后用12306賬號密碼登錄，選擇時間和車次即可，搶到票后會有語音提示，付款即可，堪稱“良心”軟件。

導報記者注意到，開始搶票時，輸出區(qū)寫著：“獲取到1324個CDN”，查票自動間隔時間為2秒，不過可以手動修改間隔時間。

據群中“老司機”介紹，如果是搶預售票，可以選擇軟件的“贊助與注冊VIP”服務，贊助20元便能將搶票速度設置成100毫秒，沒有贊助的話最低設置成1000毫秒，還提醒群友撿漏（過了預售期買票稱為撿漏）的話不建議花錢贊助。

一位從事IT的人士告訴導報記者，各個軟件中實現(xiàn)的算法不一樣，并且軟件有優(yōu)先排序規(guī)則在里面。用戶購買加速包會提升一些刷新頻率，而黃牛利用更好的“技術”則直接將購票者位置移到前面。這也是普通網友和黃牛之間的又一個差距。

3.毫秒級識別驗證碼

部分搶票軟件在“攻克”12306圖形驗證碼上更是“道高一尺魔高一丈”。在一款收費軟件官網，導報記者看到，除了前面那款免費軟件不具有的“自動切換IP”外，還號稱“毫秒級識別驗證碼”。不過這款軟件日卡收費30元，普通用戶即使下載，若沒有其他硬件設備也比不過黃牛。

IT之家曾撰文分析，搶票軟件的插件優(yōu)勢包括，毫秒級別自動識別驗證碼的速度、打破12306網站5秒鐘搶一次票的限制，以及能夠多賬戶掛機刷票，利用這些優(yōu)勢，黃牛能比人工操作快數百倍的速度刷出車票。

普通的搶票軟件雖然為大家免去了圖片驗證的“麻煩”，但是相比于黃牛“毫秒級識別驗證碼”，自然可以理解黃牛的出票率為何比某程、某管家高了。

聲音

手速拼不過軟件只能當羔羊認宰了？

陳同學：在同學的大力推薦之下，在放票的一瞬間，我們宿舍同時使用了360搶票六代網頁版、智行、飛豬以及高鐵管家等，最終用360搶到了一張高鐵票。

張女士（白領）：人算不如云計算啊，我再小心翼翼避坑也沒能避過左一個右一個的加速陷阱。黃牛只不過是換了一副皮囊而已，我們，手速拼不過軟件，腦子拼不過電腦，就連網絡速度也拼不過他們，我們能怎么辦呢？只能當羔羊認宰了。

黃先生（銷售人員）：加速包，增加了所有人的成本，但提升不了所有人的效率。搶票軟件大規(guī)模上線后，大家都會買加速包，等于又在同一起跑線上搶票。難度一點沒降低，還多了中間商賺差價。在使用這些搶票軟件時，用戶需要一項一項認真點取消，才能規(guī)避隱藏的收費項。

江女士（上班白領）：有了這些搶票軟件我們不用自己去守點搶票，但也是因為它們，我們都不知道實際還剩多少票？每次票一出來就沒了，甚至有些軟件還有“霸王條款”，不預付款就沒法搶票！

葉先生（老師）：其實挺擔心個人信息會泄露，所有的搶票軟件都需要我們的身份證或者12306賬號信息。我們不但要為搶票軟件付費，還要貢獻自己更值錢的個人信息。

記者探訪

火車站售票廳稍“冷清”窗口售票不到兩成

1月17日晚8點半，導報記者來到廈門火車站售票廳。大廳里人不多，售票廳開了9號、12號兩個窗口，排隊買票、退票的隊伍，兩隊都是8人。不少人是來退票的，排隊買票的人不多。排隊買熱門線路車票的，好幾位都失望離開。

緊鄰售票窗兩側的墻面，都張貼著微信二維碼，寫著“微信掃碼查余票”，應該是引導人們自助查詢余票。導報記者掃了二維碼，進入了“12306”微信窗口。售票窗兩側都擺放著一排自動售票機，偶爾有人來打印網上購買的車票，也有人在查詢余票。9點左右，兩個售票窗都只有一人在窗前咨詢買票。

1月18日上午9時許，導報記者再次來到廈門火車站，售票廳里的人還是不多。售票大廳開了6個窗口，窗前排隊購票的6支隊伍，很長時間一直保持在10人以內。與前一天晚上相比，退票的人少了，多數是來買票的。

四名警察在現(xiàn)場抽查身份證，維持現(xiàn)場秩序。導報記者在現(xiàn)場將近一小時，沒有看到兜售車票招徠生意的黃牛。“冷清”的售票廳現(xiàn)場，應該是線下黃牛逐漸絕跡的原因。

據導報記者了解，目前廈門站人工窗口售票量在4000-5000張，而廈門北站略勝一籌，窗口售票量在6000-7000張。人工窗口日售票量占日總售票（包含網絡售票以及電話售票）不到20%。

律師觀點

軟件搶票平臺是否違法？

北京盈科(廈門)律師事務所鄭燕婷律師告訴導報記者，互聯(lián)網時代下，軟件搶票服務平臺是給公眾帶來切實便利，還是加劇購票壓力，眾說紛紜。但法律并不禁止“代購”搶票軟件的存在，對于已通過工商部門等有關部門批準，取得相應經營資質的軟件搶票服務平臺，應承認其存在的合法性。

在此前提下，平臺應注意：1.不在程序設計上默認搭售，捆綁銷售，做好消費提示工作，避免侵犯消費者的知情權和自主選擇權。2.不得為牟利提供虛假數據，故意誤導消費者加價搶票，實施欺詐消費者的行為。3.保護消費者個人信息。

黃牛加價代購行為是否違法?

對于通過技術手段加價倒賣車票的行為是否屬于倒賣車票行為，鄭燕婷律師解釋：實踐中，加價代購行為是否構成倒賣車票罪還是僅僅只是民法上的有償代購行為還是應當有所區(qū)分。以非法營利為目的，高價倒賣車票的行為破壞了社會市場經濟秩序，根據《最高人民法院關于審理倒賣車票刑事案件有關問題的解釋》，票面數額在5000元以上，或者非法獲利數額在2000元以上的，構成“倒賣車票情節(jié)嚴重”的標準，應當立案追訴。

公安機關在嚴密的監(jiān)控，取證、固證后，偽裝得再隱秘的網絡黃牛終將無處遁形。而對于消費者，也應當拒絕網絡黃牛購票，謹防網絡黃牛以代替搶車票為由，實施詐騙行為。