近日，在新建福廈鐵路泉州灣跨海大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，兩個(gè)主墩各8根斜拉索順利掛設(shè)完成，大橋全面進(jìn)入斜拉索施工階段。
斜拉索是斜拉橋的主梁與主塔之間的連接紐帶，是斜拉橋的重要組成部分，被視為斜拉橋的“生命線”。泉州灣跨海大橋全橋共有72對(duì)斜拉索（144根）斜拉索，扇形布置，張拉端設(shè)置在塔內(nèi)，其中最短索長(zhǎng)57米、重2.6噸，最長(zhǎng)索長(zhǎng)219.1米、重24.6噸。
據(jù)悉，泉州灣跨海大橋?yàn)楦B高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，大橋全長(zhǎng)20.287公里，海上橋梁長(zhǎng)8.96公里，主橋長(zhǎng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼-混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，這也是國(guó)內(nèi)首座跨海高速鐵路橋，預(yù)計(jì)于2022年年底建成通車。（通訊員周成穗 占雨欣 記者陳小芬 文/圖）
責(zé)任編輯：唐秀敏
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