全市ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)后,高速出入口只留一條車道供無ETC車輛通行,記者實地走訪發(fā)現(xiàn)——車輛扎堆 混合車道有點堵
2020年1月1日零時起,全市高速ETC系統(tǒng)全國并網(wǎng),所有高速收費站出入口只留一道混合收費車道,其余為ETC通道。昨日,記者走訪了泉州市各大收費站,發(fā)現(xiàn)ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)后,ETC通道比較暢通,混合收費通道則比較擁堵,出現(xiàn)車輛排長隊的情況。
在泉州收費站入口,ETC車道無車輛滯留,混合車道則排起了長龍。
昨日上午11時48分,正值交通高峰期,記者在泉州收費站看到,出入高速的各條ETC車道十分順暢,在進入高速的混合收費車道,大貨車和小轎車混雜在一起,車輛排起長隊等待通過。記者觀察了10分鐘,只通過了7輛車。而下高速的混合收費車道,車輛都能很快通過。
混合收費車道擁堵的情況在池店收費站更為嚴重。下午2時40分,進入高速的混合收費車道排隊車輛都排到匝道上了。各種大貨車、小貨車、小車混在一起,通行效率低,一些小車還隨意加塞,現(xiàn)場較為混亂。收費站工作人員雖然在維持秩序,疏導(dǎo)交通,但仍然沒有辦法及時消除擁堵狀況。ETC車道經(jīng)過的車輛也比較多,但通行有序,沒有出現(xiàn)滯留。
泉州北收費站的情況則好多了。下午3時50分許,各條ETC車道沒有什么車輛,混合收費車道有一股車流,但通過率比較高,沒有出現(xiàn)擁堵。
1月1日起,各收費站出入口均只留一個混合收費車道,這條混合收費車道既要供非ETC小車通行,同時又是貨車稱重車道及貨車通行通道,小車與貨車混行,造成通行效率較低。
需要提醒的是,泉州轄區(qū)內(nèi)的泉州南、泉州西、晉江、池店這四個收費站車流量較大,建議市民出行前提前查詢手機地圖,避開擁堵的收費站,就近到其他收費站進出高速公路。高速公路管理部門也會在高峰期增派人手,現(xiàn)場疏導(dǎo)車輛,對個別ETC設(shè)備存在異常的,引導(dǎo)到旁邊服務(wù)網(wǎng)點進行修復(fù)。(記者王金植 文/圖)
責(zé)任編輯:唐秀敏
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