福州火車南站提升交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)：“彩虹”指引出站 “茉莉花”處接站

記者20日獲悉，近日，福州市交通運(yùn)輸部門聯(lián)合有關(guān)單位采取多項(xiàng)措施，升級(jí)改造火車南站軟硬件設(shè)施，讓旅客出行更便捷舒適。

這些升級(jí)改造包括火車南站場(chǎng)站區(qū)域設(shè)置了網(wǎng)約車指定上車點(diǎn)醒目標(biāo)識(shí)，新增了移動(dòng)充電寶、站牌及候車點(diǎn)燈箱、護(hù)欄以及候車座椅；增設(shè)1.4公里的彩虹地貼導(dǎo)流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，新添接站會(huì)合點(diǎn)等。

增設(shè)的彩虹地貼導(dǎo)流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。

“彩虹”指引出站接駁更輕松

據(jù)了解，目前福州火車南站正在使用的有4個(gè)出站口，其中東站房設(shè)有兩個(gè)出站口，分別是北側(cè)二層的“出站口5”和南側(cè)二層的“出站口8”；西站房（既有動(dòng)車站房）在一層設(shè)有2個(gè)出站口，分別是“出站口3”和“出站口4”。

出站口多且彼此之間不聯(lián)通。春運(yùn)期間旅客大量增加，如何提升游客的出行體驗(yàn)？彩虹地貼導(dǎo)流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)來幫忙。

“原來，很多旅客出站時(shí)，就是隨著人流走，等到選擇離站交通出行方式時(shí)，有可能就多走了一段冤枉路。”市規(guī)劃院彩虹地貼導(dǎo)流標(biāo)識(shí)提升項(xiàng)目相關(guān)工作人員介紹，彩虹地貼導(dǎo)流標(biāo)識(shí)在地面鋪貼，是包含接站會(huì)合點(diǎn)、網(wǎng)約車、出租車、停車場(chǎng)、地鐵、公交、機(jī)場(chǎng)大巴等不同出行方式的導(dǎo)流系統(tǒng)。

記者20日在現(xiàn)場(chǎng)看到，在出站口的地面上，彩虹地貼導(dǎo)流標(biāo)識(shí)從出站口向外延伸，網(wǎng)約車、出租車等不同的交通出行方式，以7種不同的顏色進(jìn)行區(qū)分。福州火車南站有多個(gè)社會(huì)車輛停車場(chǎng)。20日記者從“出站口5”一路沿著彩虹地貼箭頭的引導(dǎo)，便來到車輛所在的P4停車場(chǎng)。

彩虹地貼總計(jì)鋪裝面積達(dá)2000平方米，總長(zhǎng)度達(dá)1.4公里，乘客出站后根據(jù)地面箭頭的引導(dǎo)，就能快速選擇自己目的接駁場(chǎng)的路線。彩虹地貼使接駁動(dòng)線更清晰、空間更明朗，大大節(jié)省乘客的時(shí)間和精力。

到“茉莉花”處會(huì)合接站少煩憂

春運(yùn)期間，返榕旅客增加，不少市民會(huì)開車到福州火車南站接客。可福州火車南站面積大、出口多，碰上接站車輛人員和出站旅客都對(duì)車站不熟悉時(shí)，彼此說不清楚方位。這在以往困擾了不少市民。

現(xiàn)在，這個(gè)問題有了破解之道：到新增設(shè)的接站會(huì)合點(diǎn)碰面！

20日，記者在福州火車南站看到，接站會(huì)合點(diǎn)位于福州火車南站東、西站房銜接的一層“T”形通廊處，接站會(huì)合點(diǎn)的地面有綠色的茉莉花設(shè)計(jì)圖案，周圍的立柱也有人物會(huì)合的形象標(biāo)識(shí)，整體設(shè)計(jì)清新、醒目。

據(jù)了解，接站的社會(huì)車輛停入停車場(chǎng)后，人員可沿著彩虹地貼箭頭前往接站會(huì)合點(diǎn)。同樣，出站旅客從出站口開始，就可沿著彩虹地貼箭頭前往接站會(huì)合點(diǎn)。該會(huì)合點(diǎn)的設(shè)置，旨在幫助有接站需求或走散的乘客快速會(huì)合，解決在復(fù)雜、陌生環(huán)境中定位難的問題，讓接站變得更省時(shí)和省心。

據(jù)介紹，接站會(huì)合點(diǎn)通過周圍4個(gè)茉莉花圖案標(biāo)識(shí)，形成面積約360平方米的會(huì)合點(diǎn)區(qū)域。值得一提的是，上述各出站口到接站會(huì)合點(diǎn)距離，最長(zhǎng)的只有300米，最短的不過120米，方便出站旅客與接站人員會(huì)合。

據(jù)了解，自福州火車南站高鐵站房2023年9月投用以來，福州火車南站交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)已開展5輪提升。（記者 李錦清 趙錚艷 通訊員 王文明 陳晶晶/文 記者 陳暖/攝）