從“海上福州”建設(shè)30年看福州培育海洋新質(zhì)生產(chǎn)力的底氣

越過(guò)關(guān)山萬(wàn)千重 聚寶添新盡向榮

——從“海上福州”建設(shè)30年看福州培育海洋新質(zhì)生產(chǎn)力的底氣

馬尾造船廠。記者 包華 攝

“海上福州”，一個(gè)習(xí)近平同志在福州工作期間極具前瞻性地提出的戰(zhàn)略構(gòu)想；

“新質(zhì)生產(chǎn)力”，一個(gè)由習(xí)近平總書(shū)記提出的原創(chuàng)性概念，也是中國(guó)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)。

對(duì)福州來(lái)說(shuō)，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，海洋是廣闊的空間。1994年，福州出臺(tái)《關(guān)于建設(shè)“海上福州”的意見(jiàn)》，首次提出全面發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，開(kāi)發(fā)海洋“聚寶盆”。今年是“海上福州”提出30周年。這次，我們從新質(zhì)生產(chǎn)力的角度回望，在盤點(diǎn)“聚寶盆”持續(xù)上“新”的寶貝中，對(duì)話一名名堅(jiān)守者、開(kāi)拓者，我們發(fā)現(xiàn)“寶貝”含“新”量滿滿，有“漁業(yè)芯片”的突破，也有生產(chǎn)方式的革新，還有勇闖新賽道的敢為人先。

是危機(jī)，也是新機(jī)

見(jiàn)到林哲龍時(shí)，他坐在辦公室，窗外是一排排海帶育苗標(biāo)準(zhǔn)化車間。今年10月，他在全國(guó)率先培育出海帶新品種——無(wú)邊海帶；11月，又一新品種——鵝掌海帶開(kāi)始孕育。

這里是連江縣官塢村，有全國(guó)唯一單獨(dú)授牌的國(guó)家級(jí)福建連江海帶良種場(chǎng)，還有全國(guó)最大的海帶無(wú)公害良種育苗基地。

水產(chǎn)種苗繁育是漁業(yè)生產(chǎn)中最具技術(shù)含量的環(huán)節(jié)，被譽(yù)為“漁業(yè)芯片”。向大海要寶貝，就要從源頭入手。

做到全國(guó)率先、唯一、最大，背后的奧秘是什么？林哲龍從一場(chǎng)“危機(jī)”講起。

1994年的福州，暖冬?？亢３院５墓賶]村遭遇空前挑戰(zhàn)：70%海帶苗爛掉。

眼看第二年收入要泡湯，時(shí)任官塢村黨支部書(shū)記的林哲龍聯(lián)合村民湊錢、借錢包下一架飛機(jī)，緊急從山東買苗。

危機(jī)解除，但林哲龍并不甘心。

好苗種才有好收成。當(dāng)年，官塢村海帶養(yǎng)殖面積、產(chǎn)量居全國(guó)村級(jí)首位，林哲龍心有傲氣，衡量再三，秤的一端開(kāi)始有了偏向，新機(jī)也由此孕育。

種業(yè)，屬于高科技產(chǎn)業(yè)范疇。養(yǎng)海帶，靠經(jīng)驗(yàn)，漁民在行；但“生”海帶，純靠技術(shù)，怎么做？

這樣的苦惱還沒(méi)持續(xù)多久，一場(chǎng)政策春風(fēng)化雨。這一年，時(shí)任福州市委書(shū)記的習(xí)近平提出要發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)。對(duì)科技興海的重視，首次提升到城市發(fā)展戰(zhàn)略層面。

林哲龍茅塞頓開(kāi)。技術(shù)難有辦法突圍，方向不對(duì)會(huì)全盤皆輸。正是這份來(lái)自政府的強(qiáng)大推力，給足了他信心。很快，他用百萬(wàn)高薪挖人才，建起第一個(gè)村級(jí)海帶育苗場(chǎng)。

迎頭趕上的不只有林哲龍。相隔16公里的后灣村，吳永壽站在碼頭陷入沉思。

一公斤鮑魚(yú)，竟能賣到200元？年輕的吳永壽回到村里與好友合伙建起水產(chǎn)種苗場(chǎng)，第二年就賺到“第一桶金”。

一切似乎都在向好的方向發(fā)展，但實(shí)際遠(yuǎn)沒(méi)有那么容易。最大的問(wèn)題是技術(shù)門檻高。

品種要迭代，“芯片”要更新。而一個(gè)新品種的誕生，至少需要8到10年。和吳永壽搭伙的同伴，在種苗場(chǎng)接連虧損后紛紛退場(chǎng)。

吳永壽也不免開(kāi)始動(dòng)搖，但要更進(jìn)一步，卻沒(méi)有專業(yè)人才等硬實(shí)力。市縣海漁部門迅速出手，為一批從業(yè)者“牽線”大院大所和高校，推出創(chuàng)業(yè)、辦展、項(xiàng)目補(bǔ)貼等支持政策。

闖過(guò)重重危機(jī)，吳永壽靠著鮑魚(yú)，養(yǎng)殖規(guī)模、產(chǎn)量、產(chǎn)值做到全國(guó)第一，福州每年鮑魚(yú)產(chǎn)量約占全國(guó)二分之一，斬獲“中國(guó)鮑魚(yú)之鄉(xiāng)”等稱號(hào)。

“海上福州”成就了許許多多的“林哲龍”“吳永壽”——他們沿著“辦育苗場(chǎng)、組建科研團(tuán)隊(duì)、攻關(guān)育種、養(yǎng)殖推廣、延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈”的路徑，成長(zhǎng)為第一代種業(yè)創(chuàng)業(yè)者。

30年間，福州還誕生了海膽、扇貝、三倍體牡蠣、青蟹、海參、對(duì)蝦等一批優(yōu)良品種，引領(lǐng)福州傳統(tǒng)漁業(yè)向“新”轉(zhuǎn)型，漁業(yè)產(chǎn)值躍居全國(guó)第一。

“沒(méi)有大膽嘗試，哪來(lái)海上沃田。”市海洋與漁業(yè)局水產(chǎn)處處長(zhǎng)劉友欽說(shuō)，局里每年評(píng)審的“兩新”項(xiàng)目，優(yōu)先向最源頭、最核心的水產(chǎn)種業(yè)傾斜。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力必須重視“策源”。福州能夠從受限于各種制約的“不得不”，到專注水產(chǎn)種業(yè)的“越來(lái)越”，實(shí)現(xiàn)“源源不斷”。究其原因，靠的是一代代從業(yè)者的守正創(chuàng)新，也離不開(kāi)政府“有形之手”的呵護(hù)引領(lǐng)。

是變局，也是新局

培育新質(zhì)生產(chǎn)力是否意味著將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)打入另冊(cè)？福州實(shí)踐給出一個(gè)回答：“新”“舊”并不矛盾。相反，舊產(chǎn)業(yè)通過(guò)變革，也能開(kāi)出新局！

今年52歲的陳義斯是養(yǎng)魚(yú)的“老把式”，黃魚(yú)、鱸魚(yú)、鮸魚(yú)等都曾養(yǎng)過(guò)。去年，他入職“閩投1號(hào)”，還是養(yǎng)魚(yú)，不過(guò)方式卻大不相同——

以前養(yǎng)10尾（只）中苗黃魚(yú)，就需要2至4名工人；如今約6.2萬(wàn)立方米的水體，養(yǎng)殖800噸黃魚(yú)，只需要3名工人！

“最大的感受是人輕松了！”福州漁民不是沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)，只不過(guò)，從木質(zhì)漁排到塑膠漁排，再到網(wǎng)箱養(yǎng)殖，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有以“閩投1號(hào)”為代表的“百臺(tái)萬(wàn)噸”深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖平臺(tái)帶來(lái)的影響深遠(yuǎn)。

新質(zhì)生產(chǎn)力特點(diǎn)是創(chuàng)新，關(guān)鍵在質(zhì)優(yōu)。質(zhì)優(yōu)，優(yōu)的是品質(zhì)，優(yōu)的更是高效能！

2018年起，福州在全國(guó)率先推動(dòng)鮑魚(yú)、大黃魚(yú)等海水養(yǎng)殖業(yè)從內(nèi)灣向深遠(yuǎn)海、機(jī)械化、智能化轉(zhuǎn)變。“振鮑1號(hào)”“振漁1號(hào)”“乾動(dòng)”1號(hào)……“1號(hào)”紛紛在福州下水，在全省海域推廣，在全國(guó)形成示范。

在馬尾造船，我們看到另一種質(zhì)優(yōu)——綠色化。

“與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，‘閩江口’輪可節(jié)省能耗約20%，減少碳排放27%、氮氧化物排放30%、硫化物排放99%……”營(yíng)銷人員翁建平對(duì)這組數(shù)據(jù)深感自豪，以往返一次歐洲為例，全程使用LNG燃料，每航次可減少2100多噸二氧化碳排放。

這是馬尾造船首制的全球最大“綠色汽車船”——“閩江口”輪。它是一艘7500車位雙燃料汽車滾裝船，今年7月交付，當(dāng)月就裝載著近5000輛國(guó)產(chǎn)品牌汽車首航阿聯(lián)酋，展現(xiàn)中國(guó)“新新”向榮的積極姿態(tài)。

作為中國(guó)最早建立的造船企業(yè)，馬尾造船在“舊”產(chǎn)業(yè)中尋找新方向，用有力的案例宣告：發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是誰(shuí)的專屬，因地制宜照樣能“領(lǐng)異標(biāo)新二月花”！

新質(zhì)生產(chǎn)力，不僅是技術(shù)層面的革新，更是思維方式、生產(chǎn)方式的創(chuàng)新。在福建吉特瑞生物科技有限公司，我們還看到一種探索——高端化。

2023年9月，全球首個(gè)用廢棄牡蠣殼研發(fā)的骨填充材料進(jìn)入市場(chǎng)后便成為爆款，每克賣到2000多元。從無(wú)人問(wèn)津的海洋垃圾到高大上的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，這樣的變化背后是18年的長(zhǎng)跑。

新質(zhì)生產(chǎn)力需要原創(chuàng)性、顛覆性技術(shù)催生，必須加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和前沿研究。漫長(zhǎng)的18年，吉特瑞董事長(zhǎng)張其清帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一頭扎進(jìn)牡蠣殼變廢為寶的研究，突破原創(chuàng)性理論，攻克轉(zhuǎn)化控制工藝，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主研發(fā)……

“沒(méi)有夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只有夕陽(yáng)技術(shù)。”藍(lán)色“聚寶盆”中還有許多生動(dòng)的例證：鮑魚(yú)內(nèi)臟提取鮑魚(yú)肽，魚(yú)骨等邊角料搖身變成硫酸軟骨素……

一個(gè)個(gè)不同案例發(fā)出相同的聲音：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不等同于落后產(chǎn)業(yè)，完全可以通過(guò)智能化、綠色化、高端化，轉(zhuǎn)型升級(jí)為新質(zhì)生產(chǎn)力。

是缺口，也是風(fēng)口

今年10月，全球最大的26兆瓦級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在福建三峽海上風(fēng)電國(guó)際產(chǎn)業(yè)園下線。三峽集團(tuán)福建分公司所屬產(chǎn)業(yè)園公司相關(guān)負(fù)責(zé)人激動(dòng)地按下快門。

在產(chǎn)業(yè)園里，另一張照片讓人駐足，那是2016年拍的。當(dāng)時(shí)三峽集團(tuán)第一次來(lái)到江陰港考察，畫(huà)面上只有一片荒蕪的沙地。

彼時(shí)，歐洲是世界海上風(fēng)電行業(yè)的領(lǐng)跑者。三峽選擇這條賽道高調(diào)出征，既在填補(bǔ)缺口，也站上了風(fēng)口。

兩張照片，8年追趕。其間，產(chǎn)業(yè)園不斷刷新全球海上風(fēng)電裝備制造紀(jì)錄，“福州造”推動(dòng)“中國(guó)造”走向世界領(lǐng)先。

新質(zhì)生產(chǎn)力的“新”，關(guān)鍵之一是通過(guò)科技創(chuàng)新開(kāi)辟新賽道。傳統(tǒng)的生產(chǎn)力，靠的是土地等生產(chǎn)要素的疊加，而新質(zhì)生產(chǎn)力把技術(shù)的重要性提升到了全新的高度。

海上風(fēng)電，這就是高科技！30年前，“海上福州”建設(shè)的提出，已為海洋工程裝備發(fā)展埋下種子。這是一場(chǎng)面向戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)的比拼，福州憑借得天獨(dú)厚的海上風(fēng)能優(yōu)勢(shì)，吸引了三峽集團(tuán)、金風(fēng)科技等許多龍頭企業(yè)落地，開(kāi)啟向海要綠電的探索。

在興化灣，三峽集團(tuán)投資建起全球首個(gè)國(guó)際化大功率樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)，吸引國(guó)內(nèi)外8家知名風(fēng)機(jī)廠商同臺(tái)競(jìng)技。

有了舞臺(tái)，研發(fā)人員大膽嘗試，從螺絲母到結(jié)構(gòu)件，從軸承到電控系統(tǒng)，一步步擁有了風(fēng)機(jī)自主研發(fā)技術(shù)。

再推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈加速形成。2年時(shí)間，產(chǎn)業(yè)園形成完整的具有領(lǐng)先水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。

還要超越！至今，產(chǎn)業(yè)園陸續(xù)下線超長(zhǎng)葉片、東方電氣26兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組等，推動(dòng)中國(guó)海上風(fēng)電裝備制造實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

迎風(fēng)而立，我們驕傲地說(shuō)：不出福州，就能造出一架完整的海上風(fēng)電機(jī)。

出海尋寶的路，不會(huì)只有一條。

去年3月，興化灣迎來(lái)了一艘特別的“船”——全球首套與可再生能源相結(jié)合的漂浮式海上制氫平臺(tái)“東福一號(hào)”，一場(chǎng)向海洋要綠氫的挑戰(zhàn)由此展開(kāi)。

理論支撐有了，院士團(tuán)隊(duì)、高校的智力支持也在線，但它還是有些“水土不服”。

制氫，需從海上風(fēng)機(jī)上取電，讓纜線漂浮海面上是最優(yōu)解。然而當(dāng)研究員郭傳鑾剛把纜線綁在浮板上，一個(gè)浪拍來(lái)，差點(diǎn)連人帶線掉進(jìn)海里。

當(dāng)?shù)氐暮T和漁民趕來(lái)了。“把電纜綁在浮子上”“綁扎改用海繩，輕便又牢固”……在你一言我一語(yǔ)中，難題迎刃而解。

創(chuàng)新可能會(huì)遭遇瓶頸期，而突破瓶頸并沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單！依靠單兵突進(jìn)難以實(shí)現(xiàn)，亟須不同創(chuàng)新主體共同發(fā)力。在福州，土生土長(zhǎng)的漁民、海員亦是不可或缺的力量！

像這樣聯(lián)合創(chuàng)新的故事，貫穿于“東福一號(hào)”設(shè)計(jì)、研制、海上中試全過(guò)程。最終，“東福一號(hào)”創(chuàng)下真實(shí)海洋環(huán)境下無(wú)淡化直接電解制氫新紀(jì)錄。

新的不僅僅是技術(shù)，更是產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

海水制氫技術(shù)正逐漸打通氫能產(chǎn)業(yè)鏈。目前，福州氫能領(lǐng)域企業(yè)已基本覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上中下游——在制氫端，“東福一號(hào)”不斷產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化；在儲(chǔ)運(yùn)端，福大紫金團(tuán)隊(duì)的高效低溫低壓合成氨技術(shù)成功推廣；在加氫端和燃料電池端，雪人股份和福大紫金都有相關(guān)業(yè)務(wù)……

競(jìng)逐氫能賽道，福州不僅走通了，更走到了世界前沿。

“加快建設(shè)全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)，做大做強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)！”30年后的今天，習(xí)近平總書(shū)記再次為福州定下了新目標(biāo)，這既是肯定、激勵(lì)，更是鞭策。

如何做到“率先”，怎樣實(shí)現(xiàn)“示范”？在這次尋“新”中，我們看到了福州培育海洋新質(zhì)生產(chǎn)力的底氣和優(yōu)勢(shì)，一場(chǎng)行在當(dāng)下、制勝未來(lái)的新征程已經(jīng)開(kāi)啟?。ㄓ浾?謝星星 蔣雅琛 藍(lán)瑜萍 林榕昇）